Советский паровоз П36 от РСТ
 

настоящим сообщаю, что РСТ "заканчивает" работы по моделированию и запуску в серию модели паровоза П 36. Модель будет выпускаться ограниченным тиражом внутри которого будут две модификации П36-001 и П36 остальных номеров и расцветок. Чего будет сколько ясно будет сразу после выпуска пилота, которая видится не раньше весны 2018 года.
В настоящий момент закончены модельные работы над экипажем. Экипаж запускается в производство и начинается моделирования котла и всего что с ним связано.
В этой модели мы планируем продвинуться намного дальше в в поросах копийности. Например нижняя часть экипажа. Если раньше это была одна пластина которая фиксирует буксы с имитацией буксовых струнок на ней, то в модели П36 буксовые струнки буду как и у прототипа. Передняя тележка кинематически соответствует прототипу и имеет не только подвеску колес но и работающие балансиры. заложена возможность сделать рабочей и тормозную систему как тележки так и всего локомотива, но штатно она работать не будет. Т.е крепление колодок позволяет им двигаться, но система тяг будет исключительно модельной. Однако это дает дополнительный простор дерзким моделистам.
Данная модель по плану будет иметь синхронный дымогенератор анлогов которому нет в настоящее время в модельном мире. А в паровозном конечно есть.В настоящее время идет проработка предмета и пока точно не известно удастся ли реализовать все, что желается. так что будем работать и посмотрим.

видео работы прм

А катать его можно будет? Или только полка? Если да, то какие радиусы?

А масштаб-то какой?

Радиусы большие. Я думаю от 1000-1200 мм. Но посмотрим.

H0

Да... 1000-1200 грустно. Нам бы хотя бы 600...

Дим, нам не нужен генерал. У нас или неметчина, или малодеятельная советчина. Генералу тут не место, да и катать не с чем...

Вообще говоря довольно странное упорство держаться за радиус 600. ладно я понимаю что дома на полу сильно не разгонишься. Но у вас же модульное хозяйство. Вы играете ( катаете) в холлах и залах, спортзаллах. Там и радиус 5000 не придел.В чем смысл зажима?
Насколько мне известно на американских макетах радиуса меньше 900 нет. И свой собственный брас они вполне себе катают.

вы забываете про стрелки, даже если сделать поворотные модули с метровым радиусом, проблема на станционных стрелках останется.
Насколько разглядел на фото http://forum.modelldepo.ru/showpost....&postcount=623
там есть короткие стрелки с малым радиусом отклонения.

Не всегда, Слав, не всегда. На крайнем Мастере радиусы в 1000 мм оказались почти пределом. За 600 скажу, что так получилось исторически: когда начали делать модули, приняли стандарт ЛТ, а там минимальный радиус 600 мм. Но даже если бы было 1000 и более, то все равно навряд ли кто то бы из нас взял Генерала. Большинство адепты неметчины, мне же наша техника в Н0 не то, чтобы не очень интересна, просто я не люблю большие локомотивы, да и Генерал мне не нравится. оффтопик

А вот ПС в колу (вагоны, платформы) 2-ой эпохи лично мне интересны. Но это в другой теме...

Да и стрелки, как правильно отметил Костя. тоже проблема еще та..

И да и нет. Я говорю в целом.Так как мне страннА диспрпорция о которой я и написал. Но что касается стрелок, так были здеть топики где на коленке ( буквально) Кутепов делает оюбые стрелки. А если мы посмотрим внимательно на фотографии с выставок модуля то явно видна МАШИННАЯ обработка каркасов самих модулей. так в чем же дело?
А дело , как правильно написано:Мне это хорошо известно. Но сейчас речь не об этом.

У меня вопросы не - праздные. Я посматриваю на генерала. Но я - катальщик, а как справедливо заметил Миша, радиусы у нас мин = 600 мм. :(

---------- Сообщение добавлено в 12:14 ---------- Предыдущие сообщение было в 12:12 ----------

Зажим - в стандарте. Люди делают модули по стандарту. Там мин радиус 600. Вот и все. Те по всему макету лок не поедет. А это грустно.

Ну, Толина "венгерка" тоже по всему модулю не ходит и ничего. Одна петля 1000 мм радиусов, станция, челноком ходить сможет. Хотя, нет, не сможет-по стрелкам не пройдет. У нас стрелки 600 радиус отклонения?
То Rost: Слав, а реально сделать "катабельную" с мин радиусом 550 мм?

Да я понимаю. И могу сказать ( если по честному) что заставить его пройти 600 шанс конечно есть. Вы можете покопаться на моем канале ютюб там есть видео вкатки ИСа на такой радиус. Но тут есть два момента:
1. это требует серьезной работы по преобразованию самой модели , а точнее ее рамы.
2. на видео, что бы ИС прошел такой радиус им нужно УПРАВЛЯТЬ. на правильной скорости войти и выйти. Это конечно интересная работа, но не каждый же хочет ))

Обещать ничего не могу. Обычно работа по деталировке поглощает начисто. Но возможность такой доводки абсолютно точно есть. Идей игрового ИСа, ФД и остальных есть давно. И у самого есть планы сделать большой трек , но внутреннего серьезного посыла к этому сейчас пока нет.

---------- Сообщение добавлено в 11:33 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:30 ----------

Идея как сделать так, что бы Андреев проехал 600 без сломанной рамы есть и она 100% живая. Но это будет не сильно красиво. и требует не мало времени на воплощения ее в жизнь. Руки то только две. Вот если бы были пытливые ручки кто бы взял и добавился к экспериментальным работам то дело пошло быстрее бы

Слав, эксперименты можем ставить на МастерМодулях раз в квартал. Естественно, с отчетами и оформлением репортов. Давай спишемся/созвонимся ближе к мастеру, в середине июня...

не, Миш, это не так должно работать. Не на модуляю делают эксперименты. На рабочем столе с постоянной доработкой. Здесь все имеет очень большое значение от зазора в подшипнике колеса до формы шляпки болта спарника. Его толщины и прочее прочее.очень важным моментом является развесовка. нагрузить грузов не проблема. А вот вписать их в корпус ( котел) вот это уже да. Отдельная история это поддерживающая тележка, особенно при движении назад.
жесткость пружин подвески так же, как ты понимаешь, имеет не малое значение.
Но мало это все вывести и заставить ходить один экземпляр. Это надо еще и привести в технологию, для повторяемости. Так что , увы, эта работа не для Модуля а для мастерской. а уж потом только на модуль

Растет наш Орел. Постепенно.

Ростислав, привет! На последнем рендере наклон передней стенки будки слишком большой.

Спасибо! рассмотрю.

---------- Сообщение добавлено в 14:22 ---------- Предыдущие сообщение было в 14:20 ----------

Иван! а можешь ты что либо сказать про тендер у П36 -001?

Ростислав, он был Брянского типа, тип П35. Вроде и на П34 был такой же. Своеобразный. И в 60-х годах при ремонте этой машины его заменили на тендер от паровоза П36-0044, который был разбит в крушении.
Модель паровоза П36-0001 есть в Политехническом музее. Мне кажется, что она хорошая.
И еще в помощь - хорошая книга А.Б. Вульфова и А.А. Мальцева "Паровоз сери П36 типа 2-4-2. Последний отечественный пассажирский".
С уважением,
Иван

Благодарствую! Книга у меня есть но идеи в нее посмотреть не было )) Помню что при покупке просмотрел и удивился малому фотоматериалу. ОДнако проверю теперь конечно. Фото из политеха у меня есть. И они конечно помогут но там не все как на фото прототипа- понятное дело- модель же. Однако и она помогает.

Новое по проекту.

Постепенно переходим к материализации. Процесс не быстрый: мастер модели- зарезинивание- отливка тиражных восковок.... Случаются и ошибки на каждом из этапов. конечно с опытом их все меньше и меньне, но тем не менее.
так что движемся.

Здравствуйте ! Как реализована ходовая ? Какой мотор будете ставить ? Токосьём с каких кол пар будет ? Кол пары сами делаете ? Какой материал Ободов , делаете ли кол пары для паровозов на заказ ?

Безусловно интересный проект!
Конечно радиус слишком большой, даже для модулей, а всё таки большинство моделистов катают их на своих макетах дома где диаметр 420 а у некоторых и 360 встречаются. На мой взгляд Вам всё же нужно обратить внимание на эту проблему. Это будет оказывать прямое влияние на сбыт модели.
Не считали хотя бы ориентировочную стоимость модели?
В любом случае удачи в Вашем нелёгком деле!