0n30 вагоны
Вложений: 7
вагончик полностью из пластика. качение выше среднего. колесные пары изолированы с двух сторон, для освещения надо "колхозить". последнее фото вместо с Но вагоном.
из минусов. при таком размере, двери не открываются. подвагонки нет вообще. |
Вложений: 4
дополнение. освещение вагона выполнено на заводском уровне. проводок совсем не виден. внутри все уныло и кривенько.
|
Цитата:
|
Вложений: 4
продолжим тему. собираем состав. вагон бочка (tank). Bachmann Spectrum 27147, 27148. оценка -6. вагон сильно раскачивается, требуется подложить шайбочку. вертлюг ручного тормоза не установлен. но выглядит так хлипко, что отбивает охоту это делать. деталировка подвагонки слабая.
|
Вложений: 3
грузовой вагон (box car). Bachmann Spectrum 27023. оценка 7-8. двери открываются.
|
Все-таки американский ноль простоват в сравнении с европейским. Деталировка напоминает просто растянутый в размерах ТТ.
Хотя тема интересная. Но правильно выше сказали - надо немного приложить руку. |
Вложений: 4
грузовой вагон (gondola). Bachmann Spectrum 27223. оценка 6. подвагонка отсутствует. причем монтажные отверстия есть, а воздушного резервуара нет. вскрыл вторую коробку, тот же результат. высокое имя Spectrum на вагонах сильно занизили.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
, но один паровоз и штук пяток вагонов..., и всё . В принципе взял бы уже давно ,если бы не *страшные* цены на путевой материал и проблематичность его приобретения. Расширяться конечно не стал бы ,т.к. в такую жару ,как у нас ,на улице не покатаешь ,а когда холодает ,так и в комнате Н0 катать на много интереснее. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
специально не брал единичку, это для эстетов. |
Вложений: 10
Ну у каждого свои взгляды на применение масштаба.
Я лично вижу G как элемент "альпийской горки" (один из видов ландшафтного декоративного дизайна когда строится подобие гор из камней и цветов на них). Единичка это дорого. Очень дорого. Смотрю на единичников так они покупают ОДИН вагон за ШТУКУ евро как подвиг и счастливы. Это при том что евро-нуль по детализации вообще ничем не уступает единице, а на эти деньги я могу купить целый состав вагонов... Например столько стоят в единице вагоны-автомобилевозы (в нуле по 100 евро за ДВА вагона комплектом). Американский нуль еще дешевле. О сравнении цен на локомотивную тягу вообще молчу. Иллюстрации: Деталировка БЮДЖЕТНОГО вагона в "нуле" от Бравы. Стоимость вагона 65 евро. (минус налог при экспорте получаем 54 евро). Брать надо у Кискемпера. Куча вариантов с разными контейнерами по форме и по окраске. Фото не мое. Натырил с интернета. Свои такие же все никак не соберусь поснимать. Обратите внимание на фото где в центре кадра букса ступицы колеса. На буксе выдавленная надпись. Такого даже в 1-це ни Марклин ни Хюбнер не делают!!! В комплекте (сразу в коробке а не чтобы покупать отдельно задорого и еще долго ждать как у единицы) имеется настоящая винтовая сцепка. Рабочая. Можно снять штатные сцепки и установить винтовую упряжь. Рама металлическая литая (она же сразу выполняет сама собой функцию балласта обеспечивая вагончику необходимый вес). Мелкая накладная деталировка на раме - пластик. Буфера подпружиненные. В деталировке присутствуют травленные детали. |
Вложений: 1
|
Цитата:
Только деталировка у него слабенькая - как у Н0 размеры которого растянули аж почти в 3 раза. Что-либо более-менее стоящее в 1 начинается от 250 евро. Кстати в евро-нуле упрощенных «игровых» вагонов нет вообще - даже в стартовом наборе кладутся три полноценных коллекционных вагона. |
Вложений: 3
грузовой вагон (highside gondola). Bachmann Spectrum 27818. оценка -8. подвагонка слабая, как и у других вагонов. надписи все читаются. имитация деревянных бортов на хорошем уровне. тормозной вертлюжок в пакетике. груз (уголь) вынимается. длинна 17 см.
|
Bachmann против AMS (Accucraft)
Вложений: 10
Вагоны Bachmann я уже представлял, так что начнем с претендента.
заявлен производителем как Box Car - C&S Colorado and Southern #8279 (в линейке имеется четыре номера). пластиковый корпус, металлические колеса, тележки с латунными подшипниками. теперь начнем сравнение с Bachmann. 1.Размер (ДхВхШ): "В" 168х64х48мм - "А" 201х66х52мм 2.внешний вид: "ASM" как видно по размерам больше. ниже посажен, из-за этого выглядит более правдоподобно. работают сдвижные двери (вправо), защелка двери отдельная рабочая деталь. имитация люков на крыше. тормозные шланги. много надписей. "Bach" задран, видно соединение тележки с вагоном, надписей мало. дверь сдвигается (влево) 3.подвагонка: в этом пункте за явным преимуществом побеждает "ASM". тележки имеют имитацию тормозных колодок, тормозная система не полная, но больше чем у "Bach". четыре растяжки, против двух. 4.качение: хоть "ASM" заявляет латунные подшипники, катится он хуже "Bach". слышен какой то пластиковый писк. возможно надо смазать. 5.цена: на офф сайтах за эти модели просят "Bach" -59.00 ам.рублей, "ASM" -36.75 ам.рублей. подводим итоги. в четырех из пяти пунктов AMS (Accucraft) лидирует над Bachmann. кто соберётся начинать 0n30 советую обратить внимание на ASM. ближе к Новому Году можно будет рассмотреть еще одного производителя. им будет San Juan Car Company (SJCC). |
Вложений: 4
пошарил в гугле, попробовал найти фото прототипа.
|
Вложений: 4
что то накрыла меня тема box car, в особенности их тележек. на фотках (#20) видно, что C&S устанавливала тележки BETTENDORF с тормозными колодками внутри. а на модельках установлены ARCHBAR. так как оба производителя делают вагоны в ливрее DRGW, обратился на сайт http://www.drgw.net/. на фото видно (правда плохо), что установлены archbar с тормозными колодками снаружи.
вот и мучают меня вопросы. какие всё-таки тележки использовала C&S (не нашел их сайт, тогда еще не было интернета)? или тележки заменили на более современные? помогите кто владеет информацией. или надо идти к американцем:( на офф сайте есть фотки большего размера (очень интересный сайт) |
Не вдавался в такие тонкости. Если сильно свербит ,то пообщайся с Лексом. Это его тема и он по ней знает ВСЁ.
https://www.facebook.com/LexParkersModelRailroad/ Есть ещё группа https://www.facebook.com/groups/On30MODELER/ Там все очень отзывчивые ребята ,можешь с ними поговорить. |
Bachmann против AMS (Accucraft)
Вложений: 6
предисловие. просматривая официальный сайт AMS (Accucraft) почему то в начале ни обратил внимание на их бочку. у меня есть две бочки Bachmann, а на картинках они очень похоже. недавно, чисто случайно, приобрел на аукционе бочку AMS. поставил полцены от магазинной, а желающих поторговаться не нашлось.
Вагоны Bachmann я уже показывал (постик #4 ), так что начнем с претендента. заявлен производителем как AM52-42 Tank Car - Conoco #42 (в выпускается восемь номеров). пластиковый корпус, металлические колеса, тележки с латунными подшипниками. теперь начнем сравнение с Bachmann. 1.Размер (ДхВхШ): "В" 164х71х52мм - "А" 196х78х52мм 2.внешний вид: "ASM" как видно по размерам больше. ниже посажен, более устойчив. тормозные шланги. много надписей. "Bach" задран, видно соединение тележки с вагоном, имеется лесенка к горловине. 3.подвагонка: в этом пункте за явным преимуществом побеждает "ASM". тележки имеют имитацию тормозных колодок, тормозная система не полная, но больше чем у "Bach". четыре растяжки, против двух. 4.качение: "ASM" заявляет латунные подшипники. "Bach" сильно раскачивается. 5.цена: на офф сайтах за эти модели просят "Bach" -59.00 ам.рублей, "ASM" -36.75 ам.рублей. 6.вес: "Bach" -78 грамм, "ASM" -130 грамм. подводим итоги. за явным преимуществом лидирует American Model Supply. теперь у меня возник другой вопрос. согласно надписям, это бочки объёмом 50000 LBS. но одна больше другой в 2 раза. значит кто то из производителей играется с масштабами, как хочет. |
взялся за линейку и формулы. снял размеры, масштаб 1/48, добавил в формулу, получил AMS примерно 23 кубометра. Bach 11,4 метра кубических. делим на 0.45359 (фунт). ближе к цифре 50000 LBs подходит AMS. у Bachmann почти в 2 раза меньше. похоже чтобы не заморачиваться поставили бочку с Н0. :icon_frown:
|
Вложений: 3
грузовой вагон (reefer). Bachmann Spectrum 27418. оценка -6. подвагонка слабая, как и у других вагонов. надписи все читаются. имитация люков для пополнения льда. двери и люки не открываются. тормозной вертлюжок .длинна 168 мм, ширина 48 мм, высота 68 мм. вес 85 гр.
куплен по двум причинам. первая - не было рефрижератора, вторая - потому что желтенький (пожелание супруги). |
Текущее время: 12:56. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -