Электровоз ВЛ80 от R-LAND
 

Начаты работы по проектированию модели электровоза ВЛ80

http://r-land.su/index.php?route=inf...ews&news_id=48

Они только не указали какую именно серию они делают, К, Т, С или Р. Ведь у них очень большие отличия.

Интересно какой сделают стендовый или обмоторенный?

Сайт аж рухнул от наплыва любопытных )))

Да, это бомба. Только вот слова "начало проектирования" ничего не говорят о том, когда же будет результат... и будет ли он.
А про вагоны там новостей не было?

Кроме ВЛ-80 скоро в продаже будет новый набор полувагонов 12-296-01 кроме того скоро будут пилотные образцы крытого вагона 11-280

А чего обсуждать то, чего еще нет. Да и судя по объявлению, проектирование и не начиналось - только материалы ищут.
А так за 3 года до модели будет здесь 20 страниц гаданий.
С уважением,
Иван

Новость хорошая, бесспорно. На недельку пораньше бы написали, я бы сходил на РЭРЗ, который занимается ремонтом электровозов ВЛ80с/т/к и попробовал раздобыть хоть какую-нибудь информацию, да и пофоткать необходимые узлы. А так уже не успею, завтра уезжаю из Ростова.

Прекрасная новость! Давайте не будем язвить, если у кого реальная возможность помочь тех. документацией, помогите пожалуйста.

Чем могу помогу. Лучше или С или Т. Там небольшие отличия - лобовые окна на резиновых уплотнителях или металлическая рейка, дополнительная шина на крыше для СМЕТа и розетки на кабине (на разных сериях ВЛ80С их было разное количество с каждой стороны), ну и так на ранних ВЛ80Т было разное количество гофр на кабине или вообще без них. А так ВЛ80С- самый распространенный грузовой электровоз на пространсве СНГ - Белоруссия, Украина, Казахстан, Узбекистан, Россия - от Владивостока до западных границ, от практически Белого моря до Кавказских гор. Есть фото, ищем заводские альбомы. Хотя лично мне больше нравится ВЛ80К и ВЛ80Т. ВЛ80Р - был только в Сибири в нескольких депо. Еще, то что база ВЛ80 идентична базе ВЛ10, 10У, 11, так что можно в будущем и их попробуют сделать. Удачи вам R-Land!

Если делать модель аналогично старому Роковскому Е103 (наверное и многим другим моделям разных производителей), где юбка ВЛа - это будет литая металлическая рама, а на нее отдельно надевается верхняя пластиковая часть кузова, то такие изменения сделать производителю будет легче. - Юбка на всех этих ВЛах по виду одинаковая, может за исключением мелких деталей.
С уважением,
Иван

Моя любимая серия из электровозов. Больше всего нравится тот, что у меня на аватарке)) То есть, эрка. Выглядит наиболее мощно за счёт большего числа жалюзей на бортах и большего размера кожухов вентиляционных шахт на крыше. Кроме того, ценен аппаратурой бесступенчатого регулирования на борту - по сравнению с остальными, стоил дорого. Помимо этого, номер 1685 из них - снимался в фильме "Магистраль" ))

Но вот удастся ли им сделать восьмидесятку? Очень много деталей в крышевом оборудовании, даже независимо от индекса... И вот чувствую, что запросто могут пролететь с пропорциями морды и метельника. В тех моделях, что видел на просторах инета, это везде присутствует, и это сразу напрочь убивает сходство =(

ВЛ80Р - очень ограниченный регион применения, Красноярская и Забайкальская дорога. Самый распространенный вариант ВЛ80С. Если есть хорошие заводские чертежи - многостраничные альбомы механической части и т.д., а не чертеж-эскиз как на просторах интернета, то почему должны промахнуться? Витя Никишин на своем ВЛ10 не промахнулся - хотя он делал вречную.
А может опытные Н80, ВЛ80Б, ВЛ80А, ВЛ80-300 РИФ?

Скорее всего заказ на модель будет размещён у ЛС-моделса на их фабрике в Китае, что очень хорошо, учитывая качество изготовления их локов.

Это хорошо, что у ЛС-моделс, мне их качество нравится.

Народ, не скажу за реальные модели - скажу про мир моделей для симуляторов. Не знаю уж, как промахиваются, но факт. При этом, все уверяют, что всё по чертежам) А в сравнении с фото, при этом, видны несоответствия. Промахивался и Сергей Ермоленко, царствие ему небесное... Его модель ВЛ80т для Microsoft Train Simulator получилась похожей наполовину - может потому, что это была его первая 3D-модель. Но тоже ведь делал по чертежам!

Дальше, модель ВЛ80 для игры делал Костя Гузенко - тоже бились долго и упорно. Он моделил, я показывал сравнительные фото с реальным локом, где что не так, он поправлял... Метельник не могли в порядок привести некоторое время. То при виде спереди боковые скосы малы, то при виде сбоку наклон большой. и т.п. Кстати, если не изменяет память, вроде в то время писал кто-то, что на заводских чертежах размеров метельника просто нет. Распространенная ошибка моделлеров - ребро юбки спереди. Она имеет в реале меньшее закругление, чем закругление ребра кабины - благодаря этому, при взгляде на морду под углом, юбка образует по силуэту характерный выступ. В моделях же юбку скругляют сильнее (как и кабину) - и выступа нет, морда ровная... в ВЛ10 та же ошибка, ну оно понятно, кузова-то одинаковые...

Вот вам и "по чертежам", сколько раз сталкивались. В итоге ребята, кто виртуально моделит, потом уже локомотивы лично с рулеткой обмеряли, в чём там особая нужда была. Ну и визуальное сравнение результата с фотографиями - несоответствие обычно сразу видны, и тогда снова эти моменты перепроверять, или уже корректировать чисто визуально. Но виртуальный моделизм - это несколько проще, подправил в программе и всё. А в случае неправильно сделанной матрицы - кто её переделывать будет? Эх, хорошо бы у них всё получилось.

при заказе на фабрику запрашивают чертежи, если б всё так просто было.

Ну если только повезет и чисто случайно не накосячат,то да....В идеале человек,который будет заниматься составлением документации на модель,должен быть истинным фанатом именно этой модели....Иначе получится как всегда.Ловить правильность отображения пропорции модели,тем более видов с разных ракурсов,искать грань сопряжения между видением натуры глазом человека и правильными чертежами скорее всего никто не будет....Так что стоит надеяться на получение аккуратной модели,имеющей сходство с прототипом,не более.Тем паче,что большинство покупателей не сильно станут приглядываться и проголосуют рублем тем больше,чем дешевле получится модель....имхо.В любом случае желаю ребятам удачи,терпения и по возможности в процессе разработки обращаться к толковым,заинтересованным консультантам из числа по-настоящему влюбленных в эту модель моделистов.....

+1. Полностью солидарен.

Я переписывался с ними, и они настроены очень положительно. Конечно сейчас они очень открыты для любой поддержки и помощи для разработки этой модели.

Все основные отличия вроде бы я (какие смог сам быстро опознать) обозначил и вроде пока все понятно. Они, вроде как если я не ошибся, настроены сделать как минимум по одному из каждого, то есть даже не только там К, Т и С, но и может ранний и поздний ВЛ80К (они настолько разные визуально, что это практически два разных лока), ВЛ80Т (может тоже две версии) и С-ку.

Я лично сам больше всего фанатею от позднего ВЛ80К, любого ВЛ80Т (но те что с новыми гофрами предпочтительнее мне лично) и от С-ки с бустерной секцией в середине. Последний особенно интересно смотрелся бы мне кажется.

Остается только надеяться на лучшее и что они очень серьезно подойдут к вопросу. Пока что у меня все их полувагоны есть, кроме только самого первого набора и я лично не жалуюсь, меня все устраивает особенно если учесть соотношение цены к качеству.

Немного оффтопик - а на базе крытого какие еще вагоны можно получить немного модифицируя модель?

http://r-land.su/image/data/foto/kry...avz_11-280.jpg
http://r-land.su/image/data/foto/kry...avz_11-280.jpg
http://r-land.su/image/data/foto/kry...avz_11-280.jpg
крытый вагон.

Я за Т-шку со старыми гофрами и окнами.

так в N-ке есть ВЛ80...
правда стендовый, но хоть что-то!

Del Prado делает.