Начал вот о цифре подумывать. Есть вопросы...
 

Стал тут подумывать понемногу о переходе на цифру. Походил по роковскому сайту, по моделене, по здешней барахолке (нашёл пару пока свободных вариантов.. так что может стоит побыстрее определяться :) ).
Роко почему то на своём сайте английский язык игнорирует, русский сайт инфы не даёт почти никакой кроме того что цифра есть. На моделене картинки какие то маленькие , не понятно что куда втыкается.
Возникло пара вопросиков.
Ну мульмаус эт понятно.. А вот куча всяких коробочек к нему..

1) 10764 Digital amplifier
http://modelena.ru/tiporazmer_HO/pod...znoe/10764.jpg

http://modelena.ru/tiporazmer_HO/pod...oe/10764i1.jpg

http://modelena.ru/tiporazmer_HO/pod...oe/10764i2.jpg

2) 10765 Booster
http://modelena.ru/tiporazmer_HO/pod...znoe/10765.jpg

http://modelena.ru/tiporazmer_HO/pod...oe/10765i1.jpg

http://modelena.ru/tiporazmer_HO/pod...oe/10765i2.jpg

3) 10779 Braking Generator
http://modelena.ru/tiporazmer_HO/pod...znoe/10779.jpg

4) 10785 PC-Interface with Software
[IMG]http://www.*****************/shop/roco/image/10785.jpg[/IMG]

Кто нибудь может доступно объяснить, что есть что. И что надо для начала. И что лежит обычно в стартовом наборе от ROCO.

в стартовом наборе лежит бустер 10764, мультимаус, провода и трансформатор.
как я понимаю бустер 10765 для подключения доп трансформаторов.
Последнее вроде программа рокомоушн предназначенная для управления стрелками, составами. Можно создать схему, чтобы поезда ездили сами, сами останавливались, переключались сами стрелки...

а ещё и вот такая обнаружилась
10831 multiZENTRALEPRO
http://roco.cc/typo3temp/pics/5027563851.jpg

ага, спасибо, читал :)
вполне познавательно, но конкретики не даёт. что такое например Braking Generator, как все эти коробочки соединяются и совместно функционируют. ТО есть в общем понятно, а конкретно не очень :)

http://roco.cc/fileadmin/downloads/M...pdf1258_ru.pdf
Там все по-русски.

Тоже хотел немного про цифру узнать, никогда не сталкивался. Поделитесь-напруга постоянно в цифре на рельсах висит? Локи декодарами чтоли внутри себя напругу регулируют?

Еще спросить хотел, возможно ли аналоговый лок переделать в цифровой? И еще вопрос - у стрелок в цифре тоже должен быть декодер?

возможно.
однако если рабочий ток штатного двигателя окажется выше возможностей декодера-может потребоваться замена движка

разумеется

если чистая цифра, то да.
но по моему круче когда стрелки управляются аналогово. просто тумблером щёлкаешь и всё.

Насчет "круче" не знаю, уж кому чего... Управлять большим количеством стрелок с Мультимыши, соглашусь, неудобно, но при подключении к компу все становится принципиально удобнее, легче, интереснее...Разве не удобнее щелкать мышкой по стрелке на экране? При использовании обратной связи появляется неограниченная возможность автоматизации. Да насколько проще, удобнее, отсутствие огромного количества проводов в кабелях управления от макета к пульту??!

Если декодеры внутри макета, куча проводов внутри макета остается, наружу - одна шинка.

я имел ввиду именно про мультимаус.
про комп - да. с компа круто. сам хочу. но многие любят смотреть на макет, а не пялиться в монитор. но это кому как, каждый сам выбирает :)

а вообще я считаю надо с малого начинать..
этак сразу с полнофункциональной цифрой (всё на декодерах, на обратной связи, компы, и т.д.) и большого макета начнёшь, споткнёшься на чём нибудь и желание пропадёт, а денег вбухано до дури..
я вон скока времени с макетом определиться не могу. всё в винтраке чтото рисую, по мере рисования открываю для себя новые возможности, их хочется реализовать.. хочется и мост, и тунель, и 2 уровня, и заложться на обратную связь, и чёрта в ступе, ну и так далее..
а на деле на полу раскладываю, куча проводов, стяжек, тумблеры замотанные изолетной, пиковский кирпич :) цифру вот решил попробовать теперь :) хотя это конечно не делает мне чести.. надо определяться с макетом, и начать хоть чтото делать..

Вот с макетом и определись для начала,что ты хочешь,сколько места под этот проект есть,с конструкцией,с бюджетом.Посмотри готовые схемы,попробуй их доработать на свой вкус.Цифровое управление локами лично мне больше нравиться.

схем пересмотрено и нарисовано уже достаточно.
цифровое управление локами мне лично тоже больше нравится и с ним я определился что надо.
но последние несколько постов мы тут говорим о стрелках ;)

Стрелки имхо удобней в аналоге.Тумблер + кнопка .

Паша,меньше думай и больше делай!Пока есть желание и возможность -строй потихоньку для собственного удовольствия.А то начитаешься книжек,станешь совсем умный и всезнающий;-),а желание строить тю-тю....перегорело называется.:roll:

Согласен с Ильёй на все сто.

Если фиолетовый - то это дополнительная функция, обычно используется для питания дымогенератора или управляемой автосцепки. В случае конкретного декодера надо смотреть по мануалу, что он позволяет программировать на этот провод. Этот провод не входит в состав 8-штыревого разъема и висит свободно, конец его обычно заизолирован.

Не всегда оправдано, т. к. при ликвидации LC-фильтра возникают проблемы для радиоприемной аппаратуры (радиоприемник, телевизор) при движении локомотива. Более правильное решение - оставить их, но разрыв для декодера должен быть в цепи между питанием от рельсов и фильтром. В этом случае дроссели и конденсатор будут припаяны уже к проводам питания двигателя (оранжевый и серый) и не внесут никаких искажений в форму входящего цифрового сигнала. Питание от колесных токосъемов припаиваем непосредственно к красному и черному проводам декодера.

Еще, если можно, один делитантский вопрос - если есть два цифровых лока, могут ли они навстречу друг-другу двигаться?

Допустим у меня аналоговый макет, аналоговые локи. Чтобы на цифру перейти достаточно вставить в них декодеры + комплект цифрового управления, так?

Именно так.

А вот и мои 5 вопросов
 

Можно для краткости отвечать Да-Нет.
Так вот, помечтаем (пока):
1. Цифровому локдекодеру задана определенная скорость движения на горизонтальном участке. Впереди подъем(спуск). Декодер заставит локомотив:
а) сохранить заданное значение скорости независимо от изменяющегося профиля пути;
б) так же как и на аналоге замедлится (разгонится) по закону сохранения энергии.

2. Цифровому локдекодеру задана определенное замедление перед остановкой. Лок попадая на обесточенный участок пути:
а) замедлится по заданной программе и остановится;
б) остановится как аналоговый (с долей инерциии).

3. Цифровому локдекодеру задана определенное ускорение с началом движения. Лок находится на обесточенном участке пути. Мгновенное включение напряжения на рельсы заставит лок:
а) взреветь и с пробуксовкой отправиться в путь (как и аналоговый);
б) набирать скорость по заданной программе.

4. Обязательно ли изолировать учаски перепиливая оба рельса или достаточно одного (не навредит ли декодеру)?

5. Возможно ли "режим слотки" задать раздельно двигающимся локам на приличном расстоянии друг от друга, или же обязательно они д.б. сцеплены?

Спасибо за ответы и прошу прощения если рассмешил своей наивностью.

1. Цифровому локдекодеру задана определенная скорость движения на горизонтальном участке. Впереди подъем(спуск). Декодер заставит локомотив:

б) так же как и на аналоге замедлится (разгонится) по закону сохранения энергии.Хотя если у декодера есть функция Бак ЕМФ некоторое поддержание средней скорости будет иметь место....


2. Цифровому локдекодеру задана определенное замедление перед остановкой. Лок попадая на обесточенный участок пути:

б) остановится как аналоговый (с долей инерциии).

3. Цифровому локдекодеру задана определенное ускорение с началом движения. Лок находится на обесточенном участке пути. Мгновенное включение напряжения на рельсы заставит лок:

б) набирать скорость по заданной программе.

4. изолировать участки достаточно одного рельса

5. Возможно "режим слотки" задать раздельно двигающимся локам на приличном расстоянии друг от друга даже если они находятся на разных концах макета.Только зачем это....

Добавлю - некоторые фирмы позволяют своим декодерам воспринимать постоянный ток обратной полярности, как сигнал к остановке. Первыми (или одними из первых) это внедрил Трикс в своих системах Селетрикс. В этом случае для остановки локомотива досточно простым реле к одному изолированному рельсу подключить диод, обрезающий положительную полуволну цифрового сигнала (напомню, что он - двуполярный). Локомотив с таким декодером (запрограммированный на понимание этой ситуации) воспринимает это как сигнал к остановке. При этом остановка получается плавной, согласно запрограммированному замедлению, а все потребители (свет локомотива, вагонов, звук) продолжают действовать. И при этом обрезанную отрицательную полуволну этот декодер не ловит, продолжая движение. Т. е. в обратном направлении он проследует без остановки.

Эту возможность декодера надо смотреть в CV29, бит 2.

В принципе, такое движение на постоянке поддерживают практически все современные декодеры, однако некоторые (вроде бы ESU) не очень хорошо воспринимают обрезанный по полуволне сигнал как постоянку.