Джемани - это подпись Алекса, а не подпись к фотографии.

Так говорю ж, торкнуло неподецки!(((

Костя у МК2/15 привод на колпары карданный ) цепной у УА и кране ПК6 )

Тверь, 1870 год,
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...17583444_n.jpg

Паровоз идущий по трамвайным рельсам на Загородном проспекте в блокадном Ленинграде, октябрь 1942 г.

Первый двухэтажный вагон в России был построен ещё в 1905-м году на Тверском вагоностроительном заводе!!!
http://ru-railway.livejournal.com/1362571.html

Фото №2 - Дореволюционный образчик, сработанный на Сормовском заводе.

Грузовой теплопаровоз № 8001
http://photo-parovoz.com/gruzovoy-teploparovoz-8001

1) эти фотки уже тот еще боянище!
2) меньше читайте такие заметки, т.к. о точности того что там пишут никто не заботится
"Фото №2 - Дореволюционный образчик, сработанный на Сормовском заводе. "
- это совсем не так и это повторяю уже не раз!
- это вагон Руссобалт, РБВЗ - Русско-Балтийский вагонный завод, в г.Риге, построен ранее 1905 года, т.с. прототип в одном экземпляре
и является первым таким вагоном инж. Е.Рыковскова, потом в Твери как раз были построены три вагона на первом фото, для Самаро-Златоустовской ЖД. http://scaletrainsclub.com/board/vie...hp?f=46&t=5129

детская ж/д в Красноярске, 1936 год
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...90949474_n.jpg

Вот, похоже, вторая фотка из этой серии:

депо Новороссийск 24.05.13.
 

Начали отходить в мир иной. На сколько их ещё хватит ? Год,два... гробы ведь уже все.

Мурманская ж.-д., 1919 год.
 

Английские моряки на Мурманской ж.-.д. Источник - Французская национальная библиотека.

ссылка есть ?
а хотя да, на фотках вроде есть :)

http://gallica.bnf.fr/Search?ArianeW...mages&q=soroka

Тоже оттуда: Транспортная выставка на вокзале Сен-Лазар, 1932 год.

Кировский МЖТ, снимки за стеклом, к сожалению. Но посмотреть можно.

1. Часть здания депо на ст. Вятка Пермская, 1899 г.
2. Вокзал станции Мураши
3. Торжественная закладка железнодорожного моста у г. Котельнича через реку Вятку
4. Депо на станции Мураши
5. Станция Староверческая
6. Паровозное депо ст. Зуевка
7. Вокзал Вятка-Пермская
8. Вокзал ст. Зуевка
9. Водонапорная башня в г. Котельнич, 1912 г.
10. Санитарный поезд № 605, сформированный в Вятке в 1915 году
11. Вагон-операционная
12. Вагон для тяжелораненых

Замена железнодорожного моста через реку Нара (г. Наро-Фоминск), ночь, начало 2000-х годов.
Фотографировал мой отец на зеркальный плёночный "Зенит". Я тоже снимал, но на мыльницу, и ни один кадр у меня не получился.
Во время работ по параллельному пути ходили поезда.
Кстати, подскажите: эти краны марки EDK-1000/4 или другие?

Вот нашёл про эту замену:
http://mzd.rzd.ru/news/public/ru?STR...id=4070&id=684
А таким был мост раньше...
http://www.cgnf.ru/art_open.php?id=1804

Подъездные ж/д пути к Наро-Фоминской ткацко-прядильной фабрике (фото начала ХХ века):
Вложение 64827
это же место в 1988 году (кадры из фильма "БОМЖ"):
Вложение 64833
Вложение 64834
Вложение 64835
Теперь нет ни путей, ни фабрики...
Пути порезали и увезли (а на переезде -- закатали в асфальт), на месте фабрики теперь строится деловой центр "Гермес".
Вот как выглядит это место сейчас (но с другого ракурса):
Вложение 64828
а так будет:
Вложение 64829

Агитационный поезд ''Красный Восток'', 1920 год.

:offtopic: И так в России повсюду!:-( Что за страна,блин!?:evil:

Сорри, а что такое "Бизнесс-центр"? Большой магаз?

Подпись на фотографии_
В память совместного служения. Депо Елисаветполь 1907 год, февраль. Паровоз №781 Коломенского завода, 1884 год. Номер паровоза З.275

Да на месте там фабрика, никуда она не делась. Ее даже частично отремонтировали. Бизнес центр на месте бывших въездных ворот строят. А ветку да, демонтировали и закатали в асфальт.

Корпуса-то на месте, но в качестве фабрики они уже не используются.

Ну да. А территория зила застраивается офисами, а первый гпз переоборудован под рынок, а московский завод цветных металлов выведен из города и полностью снесен под строительство жилого комплекса. Постиндастриал, че уж.