Ремонт корпуса старого PIKO BR 130
Вложений: 4
Все привет! Имеется такая проблема: Попал мне в руки хороший корпус от старого PIKO BR 130 с косметической стороны. А вот боковые его стенки немного раздуты в стороны (думаю от продолжительного времени неправильного хранения...) Не подскажите, каким образом можно его порихтовать, и возможно ли это вообще сделать? Я его стягивал нитками и грел аккуратно над газом, чтобы краску не повредить - эффект незначительный... Может есть другой способ?
|
Наклеить с обратной стороны негнущуюся металлическую пластину.
|
Цитата:
|
попробуй феном слегка прогреть изнутри но стяжные резинки не снимай чтоб он подравнялся ,снаружи может краска слезть
|
Я прогрел Е44...
Укоротился чуточку. |
Оставьте корпус с бандажом на недельку другую (как на 3-ем и 4-ом фото). Желательно в помещении с перепадом температур (кухня, балкон и тд.).
|
Можно предположить, что остаточная деформация возникла из-за долгого лежания/стояния модели с незащелкнутыми полностью защелками на корпусе. В этом месте они как раз и находятся. Я бы не рисковал ни феном, ни газом. А если стягивать нитками, то для стойкой деформации в обратную сторону надо выдерживать корпус опять лет 40 ))))
Я бы сделал так: собрал модель, смазав на топливном баке места справа и слева от защелок "резиновым клеем". Надев корпус, приложил бы по бокам полоски картона, и плотно обмотал бы нитками поверх картона. И выдержал бы пару суток. Да, корпус приклеится к топливному баку, но резиновый клей - не держит намертво, а остается эластичным долгие годы. При необходимости его можно перерезать, просунув в щель лезвие бритвы, и сняв снова корпус, счистить остатки клея начисто, и нанести новый, для следующей сборки. Только надо помнить, что смазывать клеем надо лишь те места, куда можно беспрепятственно просунуть бритву. А то потом ничего не исправишь. Ну и сначала проверить на кошках - подходит ли имеющийся клей. Есть конечно и более технологичные способы, типа двух Т-образных пазов на стенках топливного бака, и Т-образных выступов на кузове, но это требует фрезеровки, и вообще экзотика... И наконец, простейший вариант: привинтить двумя винтами насквозь через стенки корпуса - в тело топливного бака... Но - не всем понравится ))). |
ИМХО. Из металла, жёсткую, «П» образную скобу. У Вас там как раз нет окон в машинном отделении в районе табличек. Будет не так заметно. На скобу зверским клеем притянуть борта. В грузе утяжеления сделать вертикальные пропилы – канавки. Как – то так.
|
Спасибо за совет! Я понял, что про сквозной болт была шутка))) Про 40 лет в обратную сторону - тоже верно) - он так и деформировался. А вообще корпус сделан из полистирола? Я вот подумываю, может подобрать температуру в духовке, чтобы просто прогреть полистирол (если это полистирол) и не сжечь краску - и попробовать его в кондукторе закрепить так, чтобы краску снаружи не повредить? У меня есть поломанная крыша от 2-х осного пасса - стоит на ней попробовать?
---------- Сообщение добавлено в 19:53 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:51 ---------- Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
А можно и вот так попробовать (рисовал по памяти и приблизительно). Суть в том, чтобы на груз-топливный бак приклеить жестяные изогнутые кронштейны с крошечными лапками снизу. Эти лапки будут охватывать низ кузова тепловоза и не давать ему раздуваться.
На картинке постарался нарисовать. На левом рисунке кронштейны нарисованы не в полный рост, а только низ, - чтобы не заслонять остальные элементы. А на правом рисунке - кронштейны видно целиком. Площадь поверхности под клей должна быть довольно большой, а жесть - тонкой, чтобы не добавлять искривление кузову. |
Если это пластмасса, можно попробовать просто подержать в кипятке. Способ щадящий и безопасный относительно. Только начинать надо не с самых больших температур.
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
Вот нарыл табличку температур размягчения для различных пластмасс: |
Вложений: 4
Попробовал в кипящей воде пинцетом гнуть кусочек пикошной крыши с пассажирского вагона. Материал гнется легко, пока в кипятке. Причем гнется спустя 2-3 сек. нахождения в кипящей воде.Только достаешь - сразу дубеет. Вот примеры "дуль", которые удалось накрутить:
|
Водой выправляют конечно, например дефекты на смоляных моделях, но тут загвоздка с краской. Как мне кажется после "оперативного" вмешательства рано или поздно, если не сразу краска начнет отходить в этом месте. Думаю лучший вариант это то что в посте №7 или что то типа этого. Из за краски кардинально вопрос решать нельзя.
|
Цитата:
Мне то ОНО:redface:... Исключительно в отношении представителей сообщества. Так, принято в культурном обществе:). Вышеизложенное ИМХО ! С уважением. |
Вложений: 9
В общем так:
:twisted: Все-таки решил сварить корпус и посмотреть, что реально получится! Положил его с бандажем в широкую емкость с водой и постепенно поднимал температуру на медленном огне. Поднял до 82-83 градусов С. (мерял тестером). Корпус погрузил до уровня, немного не доходя крыши - думал, пусть хоть крышу не поведет :-? Короче говоря - корпус поддался, его даже не повело. Прогнулся в нужных мне местах. А вот краска получилась варенка, как джинсы!:), даже кое-где пошли микротрещины. Фото прилагаю. ТАК ДЕЛАТЬ НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ!!! Делюсь неудачным опытом! Зато теперь появился тепловоз на запчасти... |
Цитата:
|
Ну что же, эффект состаривания и выгоревшей краски Вам удался :) Народ мучается, колдует, ан вот оно как надо - дешево и сердито ))
Не расстраивайтесь ;) Не надо на запчасти он и так много пережил) Тут два выхода. Покрыть матовым лаком (что бы остановить процесс) добавить тонировки и снова покрыть лаком, получится замечательный "состаренный" видавший виды тепловоз. Или издеваться так издеваться над моделью - корпус отмочить в "кроте" и заново покрасить или по мотивам ТЭ109, либо в BR, а можно и в родной цвет, почему нет. |
Я тоже считаю, что не надо "на запчасти". Получилась выгоревшая краска. Добавить пыли и ржавчины, - и будет отлично.
|
Цитата:
|
Вложений: 2
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 20:21 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:18 ---------- Цитата:
Старые следы "момента" удалось убрать с помощью 646-го растворителя, а вот сколы восстановить проблематично. |
Вложений: 4
Вот он с почищенным баком в сборе:
|
Текущее время: 05:59. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -