Электровоз BR 112
 

Доброго времени суток!

Уважаемые форумчане, нужна, собственно, модель(H0) лока BR 112, в четвертой и(или) пятой эпохе.

Вопрос знатокам: кто производит:?:

Вот он в жизни...)))

P.S. ..., и , если можно отзывы о модели, и где купить...

Спасибо.

Производит Роко. Брал в свое время эту модель как донора ходовки для ЧС7 - нормальная в целом модель со стандартной для Роко ходовкой.
С уважением,
Иван

Делают Роко и Трикс. Но у них кругломордая версия: http://www.ebay.de/itm/Roco-H0-62549...ht_1234wt_1103

"лематэ" именно эту модель делала в разных версиях, в т.ч. s-bahn, и в разных эпохах (ГДР, DB AG)...

, ивините, а что такое "лематэ":confused:

лематэ это ребрендинг лемако

http://www.miba.de/neuheit/98/11/lemaco1.htm

...и роко его в версии ГДР делало

...вряд ли, так как они низкоскоростными были, это во-первых А во-вторых, разве экспрессы ТЕЕ ходили через территорию Восточной Германии? А после объединения все эти локи стали работать на s-bahn и пригородном сообщении

Так у ДБ было два типа 112,один тип в 4ой эпохе из Е10.12 переименованный,т.н. кругломордый(Bügelfalten),тот вполне мог Роланд таскать.
А другой ГДРовский тяг в 5 эпохе,который в первоначальном сообщении из ДРовского 243,для регионалов вокруг Берлина.Они вроде оба на 160 км в ч изначально были в версии 112.

Меня этот лок интересует как тяга к пассажирскому составу.
Инфу черпнул тут: http://www.vonderruhren.de/aachenbah...en/ostwest.php

Вагоны имеются для составления интернациональных составов, вот и нужна тяга...)))

Ну сМотря какие составы,112 который ГДРовский ,только в районе Берлина пасётся и ходит ли он с чем либо,кроме регионалов........не уверен.

ЗЫ
Блин,известная ведь ссылка,просмотрел;)да,таскал оказывается наши,тока в старом окрасе,со "слюнявчиком".

ссылку посмотрите, плиз...


http://www.vonderruhren.de/aachenbah...en/ostwest.php


например:

Поезд формирования D 240, Лето 1995 (Аахен, Источник: Фото [VDR])

DB 112 в Аахен
SNCB 27 Аахен - Брюссель / Брюссель
WLABm (ПКП) Warszawa - Аахен
Bcdmnu (ПКП) Warszawa - Аахен
Второй Bdmnu (ПКП) Warszawa - Аахен
Второй Bdmnu (ПКП) Warszawa - Аахен
Второй Bdmnu (ПКП) Варшава - Брюссель / Брюссель
Второй Bdmnu (ПКП) Варшава - Брюссель / Брюссель
Bcdmnu (ПКП) Варшава - Брюссель / Брюссель
WLABm (ПКП) Варшава - Брюссель / Брюссель
WLABm (РЖД) Санкт-Петербург (49) - Брест (D 240) - Брюссель / Брюссель (Bruxelles / Brussel по понедельникам и пятницам до 20.IX. также Вт)
WLABm (IP), Киев (273) - Брест (D 240) - Брюссель / Брюссель (Bruxelles / Brussel в Втр, 04.VI.-10.IX. и Солнца)
WLABmee (РЖД) Москва - Брюссель / Брюссель
WLABmee (РЖД) Москва - Брюссель / Брюссель
WLABmee (РЖД) Москва - Аахен
WLABmee (РЖД) Москва - Аахен (не ежедневно)

Roco - 63555 Электровоз BR 112 http://www.trainsahead.com/images/Ro...2_before_1.jpg в основном тоскал пригородные (исправился)) составы. http://www.bahnbilder.de/name/galeri...ks~BR+112.html вот тут посмотрите.

Там написано, что до Аахена этот 112-й поезд тащил (1994-98 гг). А где его цепляли? Во Франкфурте/Одере или в Берлине?

---------- Сообщение добавлено в 15:17 ---------- Предыдущие сообщение было в 15:13 ----------

Ром, в твоей ссылке одни пригородные поезда (RE и RB) Он и сейчас такие таскает по всей Германии - ездил я на таких и на юге, и на западе, ну и на востоке :redface: А в Кельне этот лок на службе у s-bahn

я конечно извеняюсь но топик вроде то совсем про другую машину.

---------- Сообщение добавлено в 15:19 ---------- Предыдущие сообщение было в 15:19 ----------

так вопрос то про них был первый зачем переключились на дальнее следование непонятно.

Про эту, Ром, про эту... :wink:

так вам можно взять не 112 а сразу 110й! они их тоскали если я не ошибаюсь.

---------- Сообщение добавлено в 15:23 ---------- Предыдущие сообщение было в 15:22 ----------

а почему у них тогда морды разные? и чем 110й отличаеия от 112? кроме электросхем и прочих внутренностей?

На тот период времени у восточных немцев ничего более приличного из своей электротяги не было :(

---------- Сообщение добавлено в 15:26 ---------- Предыдущие сообщение было в 15:25 ----------

Это два совершенно разных лока, построенных совершенно разными заводами в совершенно разных государствах :-)

ну так по ссылкам от автора том тоскают 110е локи. автор ищет 112! я что то непонимаю.

ТС вёл речь о ГДРовском "квадратномордом" тяге в 5эпохе,а "кругломордый" ФРГшный в 4ой,роднит их только осевая формула:) 112 в 90ых катался с международными,в новом окрасе с полосой не видел ни одной фотки кроме как с регионалами в 20хх-ых.
По ссылке на схему в 1994-1998 годах глядеть надо.

2artvaggon
на западе и в Кёльнщине он катается как BR143:)

:offtopic: оффтопик

Вчерашняяя попойка:piva_net: к покатушкам прошла успешно:russian: ничего непонимаю.

:offtopic:

Вообщем он много чего потаскал,...))), в том числе и наши вагены, и свои , и чужие...
Может кто нибудь скажет где купить модель?

А вот он и с нашим триколором, в хвосте болтаются, за WARS-ами и другими пшеками...,


это D 240 OST-WEST-E XPRESS (Москва - Брюссель) 112 182 рев сзади по всей длине с 12 вагонами от железнодорожного вокзала Аахена Роте Эрде. 18/04/1997.

и вторая фотка:

D 240 'OST-WEST-EXPRESS' (Moskwa - Bruxelles) nähert sich am 24.08.97 Düren. Der bunte, 14 Wagen starke *** wird von 112 124 befördert, © Klaus Wölfle.

Во как! Даже IC! Спасибо за инфу!

Уважаемые форумчане!

тут возникла путаница.
Сейчас все объясню:)... Если сам не напортачу в переводе:)

1. 110 (с круглой мордой) вообще ни причем. как уже сказали.
2.112- бывший DR (переделка/продолжение 114(он же 212 в DR?)). "Скоростной" - 160 км/ч. На 2008 год числилось 90 шт. В DB - Росток, Коттбус, Брауншвейг, Кельн, Киль, Магдебург ,Нюрнберг как региональный экспресс. Единственным производителем был AEG в Хеннигсдорфе. Но и про Берлин тоже пишут- что первоначально "перекомпановывались" и базировались в Берлине.
3.Региональник -143 (в DR был 243) его скорость 120.(их вообще выпустили много. в 2008 году числилось около 600 штук.