Форум ModelldepO

Форум ModelldepO (http://forum.modelldepo.ru/index.php)
-   Личный опыт (http://forum.modelldepo.ru/forumdisplay.php?f=118)
-   -   "Подтяжка для старушки", или освежаем старое Пико (http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=4236)

Hummel 26.09.2009 23:04

"Подтяжка для старушки", или освежаем старое Пико
 
Вложений: 8
Итак: берём Пиковский вагон (ессно, убитый - на целый у меня рука не поднимается), разбираем, срезаем остатки подножек и буферов. Из проволоки 0.3 и латуни (у меня 0.1 мм, но ИМХО надо бы чуть потолще) паяем подножки, сверлим, вклеиваем в корпус. оффтопик На место родной сцепки вклеиваем пластинку из 1 мм полистирола. Красим. Ставим колпары RP-25 и стандартную Кадишную коробку с длинной сцепкой. оффтопик Как бы всё пока. Корпус ещё в работе - может, и из него что получится :-)
В принципе, если пластинки не вклеивать, а просто подложить под сцепочную коробку, то рама вагона остаётся практически без переделок, и вагон всегда можно будет вернуть к оригинальному состоянию с родными сцепками.

cusco 27.09.2009 09:54

Цитата:

Сообщение от Hummel (Сообщение 34675)
...срезаем остатки подножек и буферов.

А на место срезанных буферов что поставили?

Hummel 27.09.2009 10:39

Пиковские буфера для I эпохи, продаются как запчасти. Предполагается сделать именно такой вагон. Тормозное оборудование тоже убрал (правда, с днища не всё удалось срезать :-( ).

Ершов Эдуард 28.09.2009 00:44

У меня такой вопрос: ящик сцепки посажен на один центральный болт. А как он защищен от проворота вокруг этого болта ? Обычно для этой цели служил прилив к ящику на стороне кулачка сцепки: если его упереть в буферный брус, то проворот невозможен. Но тут по-моему прилив находится на отшибе от буферного бруса...

Hummel 28.09.2009 12:16

Да, так и есть. Впритык поставить нельзя, из-за буферов не хватит длины сцепки. Каюсь! Косячёк. Просто по правильному этот центральный винт крепит крышку и центрует саму сцепку, и всё. Сам ящик крепится двумя мелкими винтиками, каковых у меня не нашлось. Можно, конечно, нижнюю часть ящика просто приклеить - ящик-то разборный.

Hummel 27.10.2009 20:14

Вложений: 3
Вот, "не прошло и полгода", как было у Высоцкого, как я добрался до корпуса: поручни - первоначальный вариант, из проволоки, потом заменил на "степлерные", они жёстче. "Габаритники" паяные (и что их в Роковских запчастях нет? :-( ). Краска смыта, вагон перекрашен. Дело за определением принадлежности и декалями оффтопик
Кстати, для пробы перекрасил на аналогичном коричневом вагоне стандартную серую крышу в чёрную матовую - вагон стал смотреться совсем по-иному! ИМХО намного лучше. Само-то литьё у старого пико очень неплохое было...

Onegin 27.10.2009 21:26

Цитата:

Сообщение от Hummel (Сообщение 37249)
Вот, "не прошло и полгода", как было у Высоцкого, как я добрался до корпуса:

Какой блеск получился. Чудо а не вагончик.

Hummel 01.11.2009 22:30

Вложений: 2
Вот фото вагона с перекрашенной крышей и новыми "габаритниками" и начало работ по устройству "железной" крыши, под 3-ю Эпоху:

старлей 01.11.2009 23:37

А надписи будешь клеить уже советские?

Hummel 02.11.2009 11:27

Если только под заказ... :-) Не моё это, "советизировать" ПС! Скорее всего, Deutsche Reichsbann будет.

Doctor_MB 02.11.2009 17:03

Вложений: 3
Цитата:

Сообщение от старлей (Сообщение 37680)
А надписи будешь клеить уже советские?

....к старому Piko давно присматриваюсь. Сделал около 10 вагонов под советскую тематику, послевоенного периода.

старлей 02.11.2009 20:51

Цитата:

Сообщение от Doctor_MB (Сообщение 37733)
....к старому Piko давно присматриваюсь. Сделал около 10 вагонов под советскую тематику, послевоенного периода.

Игорь,красиво! Только ещё с декалями я не работал.Мне завидно,но доберусь.Вам всем проще-Вы на Большой земле.
А в советском ПС-были такие или похожие "бригадники"?

Doctor_MB 02.11.2009 21:16

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от старлей (Сообщение 37740)
......
А в советском ПС-были такие или похожие "бригадники"?

Были 100%. Возможно не настолько распространённые....
(...чье фото,не помню,скорее всего коллег с соседних дружеских форумов).
На первом бригаднике у меня получился "затык" по расположению надписей.
Совместно решали, как они могли быть расположены. Особо признателен
Сергею Ермоленко за конструктивные подсказки по теме.

Vyacheslav 02.11.2009 21:29

Спасибо!Отличные решения, есть один разбитый подобный вагончик буду востонавливать по вашей технологии

Doctor_MB 02.11.2009 21:40

Вложений: 2
Цитата:

Сообщение от Vyacheslav (Сообщение 37745)
Спасибо!Отличные решения, есть один разбитый подобный вагончик буду востонавливать по вашей технологии

....это именно те вагоны, на которых можно пробовать "набить руку" - потренироваться в покраске и нанесении декалей. Найти их не должно быть проблемой. Два последних вагона я вобщем то достал практически из мусорного ящики, их готовились выбросить :). С декалями под эти вагоны так же не должно быть проблем, заказать их можно здесь же на сайте у Сергея Павлова (лист декалей №1 из журнала Локотранс) или у Ростилава + почтовые расходы.
Когда в составе поезда этих вагонов много (8-10 единиц) - смотрится очень внушительно, главное чтоб номера разные были :)

старлей 02.11.2009 21:57

Да,я помню.Очень даже! Доберёмся! Планов громадьё.Только успевай поворачиваться! Охота и то и это.:-)-в итоге изредка получается сделать "рывок"У меня есть штук восемь Пиковских "семиоконников"-попробовать переделать на более поздние.

Вовчик188 06.11.2009 22:10

Доктор, можно Вас попросить выложить фото переделанных вагонов снизу?Интересно крепление сцепки на двухосниках.Это ведь имитаторы СА3 и сцеплять их надо заводя сверху?

Doctor_MB 06.11.2009 23:20

Вложений: 4
Цитата:

Сообщение от Вовчик188 (Сообщение 38148)
Доктор, можно Вас попросить выложить фото переделанных вагонов снизу?Интересно крепление сцепки на двухосниках.Это ведь имитаторы СА3 и сцеплять их надо заводя сверху?

Поскольку вагоны делались для макета, так сказать для массовости, то низ и все оборудование осталось как есть, без переделок. Модернизация коснулась только сцепного механизма. Поскольку я весь свой ПС перевел на имитатор СА-3, то пришлось думать, как это сделать на старых вагонах, где кроме накидной петли фиг что поставишь. В итоге сделал так. Вытаскиваем петлю. Откусываем ее так, чтоб осталось штатное отверстие для вставки пружинки. Верхнюю сторону зачищаем от краски до металла самым мелким надфилем. Берем СА-3. Посадочную сторону тоже проходим самым мелким надфилем. Берем злостный клей типа "Супер-Глюк"и склеиваем детали намертво. Операции по зачистке поверхности - выполнить обязательно ! Думаю что на фото конструкция будет ясна.
Отломать эту склейку возможно только приложив большое усилие. На макет таких нагрузок просто нет. 20 вагонов в составе - проверял. Ничего не отваливается. Радиусы 420мм все вагоны с такой сцепкой проходят без проблем.
Колесные пары тоже заменены. От того же производителя, который делает поставки для Fleischmann. Форма колеса сильно отличается от того, что выпускает Piko (даже новое поколение у них не похоже на наше) по виду "почти" наше колесо.

ModelldepO 07.11.2009 00:25

Цитата:

Сообщение от Doctor_MB (Сообщение 38168)
Колесные пары тоже заменены. От того же производителя, который делает поставки для Fleischmann. .

Игорь ты ничего не путешь??????
Фляйшманн все колеса всю жизнь делает сам

Вовчик188 07.11.2009 01:23

Большое спасибо!Ответ более чем исчерпывающий. :)
А в кривых малого радиуса буфера не цепляются?

Doctor_MB 07.11.2009 05:59

Цитата:

Сообщение от ModelldepO (Сообщение 38187)
Игорь ты ничего не путешь??????
Фляйшманн все колеса всю жизнь делает сам

....может и путаю. Как говорят -за что купил,за то продал. Во всяком случае они "из той же бочки",
что у Онеги и Моделы. А поставщик для производителей в нашем регионе -один. Информация с его слов.
Оснований не верить - нет.

Rebel 22.11.2010 13:29

Цитата:

Сообщение от Doctor_MB (Сообщение 38168)
В итоге сделал так. Вытаскиваем петлю. Откусываем ее так, чтоб осталось штатное отверстие для вставки пружинки. Верхнюю сторону зачищаем от краски до металла самым мелким надфилем. Берем СА-3. Посадочную сторону тоже проходим самым мелким надфилем. Берем злостный клей типа "Супер-Глюк"и склеиваем детали намертво. Операции по зачистке поверхности - выполнить обязательно ! Думаю что на фото конструкция будет ясна.

а проделать аналогичную операцию по вживлению кулачковых сцепок kadee возможно? если да, то какие сцепки нужны?

Hummel 22.11.2010 14:01

Кстати, раз уж вплыла тема: попробовал на такие вагоны ставить Бахмановские спицованные колёса (арт. 36-028 и 36-014, были в местном Магазе). Чтобы не мучится с переделкой буксовых лап из-за бОльшей длины оси, просто переставил диски на стандартную пиковскую или марклиновскую ось, благо их есть в избытке, да и найти не проблема. В итоге получил вагон на низкоребордных спицованных колёсах (типа "ласточкин хвост", как у Роко или Трикса, по цене 30-35 руб за ось. Единственно, они чуть великоваты (ОО, как-никак, 12.6 мм), чуть цепляют за днище вагона (но это и родные старопиковские этим грешат). Собственно, такие колпары могут пригодиться адептам отечественной 1-2 эпох. Вроде как перебор с диаметром всего 5% в плюс, а если ставить роковские, то имеем 10% в минус...даже не знаю, что лучше)))

Hummel 01.06.2011 00:33

Вложений: 2
Разбирал "базу запаса", нашёл вот древний опус: Вложение 30785 толком не вышло с покраской, да и потом заметил, что стойки одной нет...уж после того, как гофры на крыше сделал :-( Так что эта "кошка" не удалась...если нужно кому, отдам в хорошие руки...
А здесь сбылась голубая мечта идиота - сделать поручни на пиковском вагоне, как у Фляйша или Марклина:Вложение 30786

Hummel 29.04.2013 21:32

Вложений: 1
Пиковская мотрисса VT137 (BR185) c Вайнертовскими латунными буферами и поручнями. К сожалению, заметны посадочные места от родных пластиковых((
Покрашена крыша, рама и тележки.


Текущее время: 18:18. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -