ЧС-1-01 и ЧС-1-02 в H0
Добрый день всем!
Я несколько раз здесь проводил как примеры модели от словацкого разработчика моделей г-на Йозефа Бачи, он выпустил уже несколько интересных моделей, среди которых есть и Е499 и Е141, близкие нашим опытным ЧС1-001 и 002 и серийным ЧС1-ЧС3 http://www.jozefbaca.com/work/140-e499- ... del-h0-ho/ http://www.jozefbaca.com/work/141-e499- ... del-h0-ho/ https://www.youtube.com/watch?v=BXnETyh7ojE&t=58s https://www.youtube.com/watch?v=fGt-L5biL9I&t=204s В итоге нескольким моим друзьям захотелось иметь такие прекрасные модели, и мы решили узнать о начале сотрудничества с Йозефом с опытных ЧС1. Он с удовольствием ответил, что сможет заняться в конце лета при желании нашими ЧСами. Итак, минимальная партия в 20 моделей. Модели готовые, мастер-модель кузова будет разрабатываться по-новому, - уже полностью на компе с опытом создания Е141. Е140 он создавал в свое время еще вручную. Т.е. ЧС1-001 и 002 не будет перепилом мастера Е140, а именно новая модель, именно опытного ЧС1. Ходовка - металлическая рама с роковскими тележками и японским пятиполюсным движком Canon. Модель будет полностью готовая, возможно по желанию установить звуковые декодеры и другие примочки за доплату. Цена - действительно немалая, равная примерно модели ЧС7, которые я собирал, по планируемой стоимости могу сообщить в личку или при запросе на мое мыло : ivan_popoff@mail.ru . Прошу насчет высокой стоимости не ругаться и т.д. - кто хочет дешевле, тот ищет дешевле. Никаких китов создавать не планируется, т.к. желания заработать на модели нет, ну и в придачу все мы прекрасно знаем кто и где что переливает. Но, еще раз заказ именно готовой модели я хочу сделать не из-за копирования, а из-за того, что если Вы посмотрите на фотографии, то модели отлично и собраны и окрашены, именно это и выступает стимулом заказа именно готовой модели. Еще по деньгам - сразу скажу,я не хочу на ком-то наваривать, мне интересна именно модель. Но это не значит, что все расходы буду оплачивать я - они поделятся между желающими получить модель. Разработчик естественно возьмет предоплату на разработку и т.д. - по ней я сейчас еще ничего не скажу, т.к. по сумме предоплаты мы не договорились. На данный момент есть порядка 10 желающих заказать эту модель, соответственно нужно еще пристроить порядка 10 моделей. Мы еще не договорились с желающими - кто хочет ЧС1-001 , кто 002 , может кто-то захочет вариант модели уже модернизированных машин в СССР с прожекторами от ВЛ22м и т.д. С уважением, Иван |
Вложений: 1
Механика модели, о которой я писал выше.
Металлическая литая рама, пятиполюсный мотор, и тележки с редукторами от Роко. С уважением, Иван |
Вложений: 2
Эксклюзивные модели Е499 железных дорог КНДР. Партия изготовлена по заказу канадских моделистов. Наш ЧС1-02 будет выглядеть практически аналогично, т.к. в связи с постановкой автосцепок рамы и у этих машин были удлинены.
Окраска у ЧС1-02 была аналогичная, ЧС1-01 был окрашен по-другому - синий низ, бежевый верх. Как видно, эти модели соответствуют своей цене и ЧС1-01 или 02 будут украшением любой коллекции и макета. С уважением. Иван |
Интересно, спаисбо.
Ссылки в начале текста неудачно вставились и побились. |
Свободных моделей остаётся всё меньше, поэтому, если кто-то всё ещё думает, то лучше записаться.
С уважением, Иван |
как записаться, или уже опоздал?
|
В личку мне напишите, Сергей.
С уважением, Иван |
Вложений: 13
К сожалению пока новых желающих не записалось. Но работа кое-какая ведется для того, чтобы набрать необходимое количество желающих получить такую модель. Бросать это дело не хочется по той причине, что у меня есть желание потом поработать на базе Е499.1 по серийным ЧС1 и ЧС3. Потом можно сделать и ЧС2 в отличном качестве , да и другие модели. Сами все видите, что оба недавно вышедших кита ЧС2 не могут устроить к сожалению не только взыскательных моделистов и коллекционеров, а даже обычных, а модель действительно нужная.
Сейчас заказана демонстрационная модель, но не Е499.0, а Е499.1, выполненная Йозефом не так давно. Как модель приедет в Москву, любой желающий сможет встретиться со мной, чтобы посмотреть в живую на модель и представить, какого качества будут наши ЧС1. А пока ее фотографии. С уважением, Иван |
Модель шикарна!
|
Исполнение конечно на уровне. Но цена...и время не удачное для сборов денег, конец года, все до Нового Года и не много вперёд расписано...
Иван, а можно ценник в личку на ЧС1? |
Пока соберём желающих, то время пройдёт и Новый год тоже) . Да и полная сумма сразу не нужна - будет нужен только аванс на разработку.
С уважением, Иван |
Модель и правда роскошная. Была бы мне в тему - точно бы подписался.
|
А может поменять местами приоритеты?)
Мне кажется, что на ЧС2 больше народа насобиралось бы, коль уж модель будет с нуля проектироваться и изготавливаться. Но это так, мысли в слух. |
Цитата:
|
Я бы тоже,если говорить о ЧС2. А ЧС1 , ну не интересен он основной массе,на мой взгляд
|
Простите упустил момент цены, но я так понимаю это что то около 500 евро +-. и если чс1 мне совершенно не интересен то про чс2 я бы очень сильно задумался.
|
Руслан, выбор на ЧС1 пал по нескольким причинам. Первая, то, что Йозеф уже сделал модели аналогичных машин. Поэтому ему будет не трудно и быстрее сделать и наш вариант.
Аналогичных ЧС2 машин он не делал. Да и легче начать с меньшего, чтобы перейти к большему. ЧС2 с ресиверами на крыше будет гораздо более трудоемкой моделью, если крышу делать не схематично, как делают модельные фирмы. Скорее всего при этом возникнут вопросы и по ходовке. И второй, наверное основной - эти опытные ЧСы знаковые и интересные машины для наших дорог, поэтому они незаслуженно обделены в моделях. С уважением, Иван ---------- Сообщение добавлено в 20:23 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:20 ---------- Давайте и насчёт ЧС2 подумаем, вопрос по этой машине я задам Йозефу. А думать придётся достаточно, какой Е делать, каких эпох, раскрасок и т. д. С уважением, Иван ---------- Сообщение добавлено в 20:29 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:23 ---------- Цитата:
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 20:32 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:29 ---------- Ну и вопрос цены на ЧС2 - тираж конечно у этой модели реально может быть больше, чем у ЧС1, но и цена из-за трудоемкости и вопроса с ходовкой может вырасти, хотя из-за тиража и не столько сильно. Вопрос с ходовкой из-за того, что на Е499 и 0 и 1 Йезеф использует роковские тележки, а вот оных на ЧС2 и на ТЭП60 уже нет, с аналогичной базой - только путем фрезеровки что-то творить. |
Цитата:
Цитата:
|
695 евро за базовую версию модели.
С уважением, Иван |
Вложений: 4
Не, значимость ЧС1, ЧС3 никто не принижает, но на сегодня ЧС2 более желанная все-таки модель, а там уже и ЧС1 будет интересен, тем более уже подержав в руках ЧС2)
По цене я не думаю, что прям сильно вырастет, он же тоже должен понимать порог. В ходе дискуссии с ним это все можно решить, не торопясь) По раскраске думаю в приоритете СССР , например конец 70х-80е, со звёздами, гербами, номерами, молдингами. Ну и возможно как вариант первая заводская окраска. Наверное эти варианты большинство устроят. Хотя тут конечно может возникнуть споры, так как есть и другие советские окраски, которые тоже смотрятся интересно. Надо у него опять таки узнавать сможет он реализовать 2-3 варианта к примеру. Так как он указывает, что это не способ заработка думаю такой опыт ему будет просто интересен. На крайняк можно среди заказчиков провести опрос с последующим голосованием. |
Цитата:
С уважением, Иван |
Цитата:
Однако, что касается ЧС1, то его в работе мало кто помнит: иных уж нет, а те далече. Видел ЧС1 в качестве рабочего салона в 2005 в Омске, пару машин застал в Белово. Но это уже не были ни ЧС1, ни ЧС3 в нормальном понимании. |
ДР1-11 ходила до недавнего времени, потом в 2014 ушла в Калининград в ремонт, а вернулась через года три отремонтированная и списанная. Я ее еще лет 10 назад снимал у нас в тупике и на видео - оно есть на моем канале в ютубе.
ВЛ23 да последние были 456 с рекламой лотто-миллион или русское лото на под форточкой машиниста. И вторая машина оставалась - ВЛ23-055. Первые поездки ВЛ10 помню. На эР2Р особо внимания не обратил, но хорошо помню наверное в начале 87-го пошли серо-синие ЭР2т и мы всем классом глазели на них (начальная школа стояла около железки у станции), а учительница тогда сказала, что, если их беречь, то они и останутся такими красивыми. На одном из первых рейсов, а может и первом на ЭД2т-0009 ехал, помню , как мы шли по новым вагонам, и вроде опилки были на полу. Но это был уже 93-ий. Она меня тогда разочаровала - в СМИ писали, что это действительно новые поезда в Демихово начали строить, а в итоге я увидел в тупике Ленинградского вокзала версию квадратного ЭР2, но с центральным буфером над автосцепкой на головном вагоне. Цитата:
С уважением, Иван ---------- Сообщение добавлено в 22:05 ---------- Предыдущие сообщение было в 21:54 ---------- Ну а первые два ЧС1-001 и 002 - это была новая эпоха, эпоха Шкоды, которая продолжается уже 60 лет и которая сейчас стремительно уходит. И они пришли к нам как раз в то время, когда и на наши жд пришла новая эпоха - П36, ЛВ, ВЛ23 и ВЛ8, НО, ТЭ3 и ТЭ7, ЭР1, повышение скорости (снятие ограничения в 70-х км/ч, введенном еще в начале 41-го), Р50, исчезновение буферов, ТЭ10 и т.д. - поэтому в моделях эти машины должны быть и должны быть интересны именно как эпохальные машины на наших железных дорогах. С уважением. Иван |
Повторюсь,если делать какой-то проект с этим моделистом, то не ЧС1 ,а всё же ЧС 2, вариантов окраски множество. Как уже заметили можно выбрать 2-3 окраски. Думаю желающих найдется намного больше, чем на модель ЧС1. ЧС2 - нет нормальной модели. К сожалению то,что сейчас предлагают, меня лично не устраивает,да я думаю и не только меня. И цена в 700 евро, при таком качестве, как на фото,которые делает этот мастер,вполне уместна. За ЧС1 , я бы не выложил эти деньги, за ЧС2 - думаю,что скорее всего - да.
|
В моем детстве родители летом снимали дачу, на ярославском или рязанском направлении. И тогда "квадратная" ЭР2 воспринималась, как инопланетный звездолет: в основном по частоте появления. А так - кругломордые ЭР1 или ЭР2. Ну, ЧС2 с пассажирскими поездами - это понятно. Но в совсем маленьком возрасте (3-4 года) на Павелецком вокзале видел и ВЛ22 с пассажирскими. Запомнившиеся грузовые - ВЛ22 на рязанском ходу и ВЛ23 на курском, а на ярославском - ВЛ8. ВЛ10 - это уже намного позже. Магистральные тепловозы - это ТЭ2 и ТЭ3 на МОЖД. ТЭ2 регулярно видел в качестве тяги передаточных поездов с МОЖД на курское направление и обратно (на/со ст. Люблино ходили).
Из экзотики (но это в более позднем, подростковом возрасте) запомнились, конечно, Э (не знаю, какой модификации) и Д100м, оба на ст. Канатчиково МОЖД. Вроде даже пытался фотографировать, но ничего, увы, не сохранилось. Про виденное на наших выставках в 70-е и за границей в те же годы - это не в счет. ЧС1 не видел живьем ни разу в жизни, только на фотах и у одноклассников-ттшников в виде модели. Но мне он и в таком нравился. Что касается современной пидовской ливреи - не попадалось ни одного человека, которому она бы пришлась по душе. |
Текущее время: 22:57. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -