Из ВКонтакта.
Паровоз Су250-74 Россия, Санкт-Петербург, станция Санкт-Петербург-Финляндский, дата съёмки 10.02.2018, автор - cgCCCP.

Единственная сохранившаяся фотография железнодорожной торпеды ЖДТ-3
Подобное оружие должно было двигаться по путям и подрывать встречные бронепоезда или транспортные составы противника.

Можно добавить : Ни разу не применялась..., так и осталась на стадии опытного образца...

Любопытная штука... Хотя непонятно, - чего собственно она может подорвать ? Платформу прикрытия с мешками песка ? Ну сбросит с рельсов первую ось/тележку платформы, вырвет буферный брус и сцепку...

Для поражения бронепоезда при ударе спереди по вагону прикрытия - имхо надо килотонный фугас ...

поставлялась в красную армию
https://m.vk.com/@history_porn-zhele...zhnaya-torpeda

Читал где-то фотодокумент с оригинала * письмо начальника АБТУ Д. Павлова от 16 мая 1940 года*. ...,а в соцсетях много чего пишут.

Узкоколейка

Раз зашел разговор об узкоколейке. Фото с моего сегодняшнего кругового путешествия на Гайворонскую узкоколейку. Выезд ночным скорым Измаил-Киев до Рудницы, пересадка на узкоколейный пригородный Рудница-Гайворон (ТУ2+3 вагона Pafawag 1959 года выпуска с КР в 2014). Фото и видео по пути в Гайворон:
ЗЫ Прошу прощения, что вставляю видео, не хочу дублировать в теме "интересные видео", но фотографий все таки больше, поэтому выкладываю все тут...

https://www.youtube.com/watch?v=ANnOhBxxknw
https://www.youtube.com/watch?v=HL7wt2OShrQ

Когда-то на этом участке было мощное узкоколейное грузовое и пассажирское движение, от Рудницы до Голованевска и дальше было множество промежуточных станций с инфраструктурой. Сейчас все боковые пути сняты, между Гайвороном и Рудницей осталась только одна станция на два пути - Бершадь. И из всего множества поездов - две пары пригородных Рудница-Гайворон и обратно ежедневно и одна пара Гайворон-Голованевск по пятницам и воскресеньям. А о былой роскоши напоминают грузовые вагоны, снегоочиститель и путеизмеритель в Гайвороне. К сожалению, особо разойтись с фотографированием было некогда - разница по времени между прибытием поезда из Рудницы и отправлением другого на Голованевск была 15 минут. На последнем фото справа - пригородный из Рудницы, на котором я приехал, слева - на Голованевск, на котором двинулся дальше (ТУ2 и один "пафаваг")

Ну и фото по прибытию в Голованевск. Узкоколейка здесь заканчивается, хотя раньше шла ещё на 57 км дальше, до Подгородней. Здесь пересел на пассажирский Голованевск-Помошная (ЧМЭ3 с одним вагоном) и с Помошной электричкой со Знаменки вернулся в Одессу. Также несколько фото паровоза и вагонов памятников на Помошной...

Там и ЗИМ на железнодорожном ходу был. И вобонапорные две башни. Лет 10 назад шатёр у одной разобрали.
С уважением
Иван

Интересный сайт, https://pastvu.com/p/419367

По первой фотке есть сомнения, что Бескудниково.
Подпись ко второй фотографии: "Петровское-Разумовское. Николаевская железная дорога. 1896 – 1897 ... В архиве К.А. Тимирязева значится: "Встреча состава из Москвы. Платформ Петровское-Разумовское, перед станцией у Петровского проспекта". На снимке - встречает поезд, сидя спиной к камере, Климент Аркадьевич Тимирязев."

Что за зверь?
Вложение 161558
и еще
Вложение 161559

Спецы по паровозам подробнее скажут, а как по мне - просто взяли два тендера (ФД и ИС?) и приспособили для хранения воды под технические нужды.

ИС-овские тендера. Фото, видимо, Голутвина-там у депо очень долго, до середины 90-х стояли 2 тендера, как емкости для воды. Потом их порешили. Все ругаю себя: сколько мимо них ездил, с фотоаппаратом, в депо приходил неоднократно, по задворкам депо щлялся, а так и не снял. Очень ругаю. Это были последние ИС-ские тенедеры СССР, за исключением киевской ИС-ки у депо Киев-пасс, как памятник..

Кабины там паровозные зачем только непонятно. Насосы? Инструмент?

Это ПЗСМ - Передвижная установка для быстрой заправки паровозов, осушки котлов и тяговых двигателей.

А на торцах на фото, вроде, ФД написано. Мухлёж?

Ну это Вы, Михаил, загнули!
Ещё лет 10 назад стоял тендер ИС в Александрове, фото в сети есть, в Ростовском музее два тендера, вроде с Шумково они их вывезли. Не помню, в каком депо на Украине - несколько лет назад проскакивали фотографии обрезанного тендера ИС. Это только по памяти. А во времена СССР естественно их намного больше было.
А насчёт Голутвина - они и в 2007 там стояли, сам видел.
С уважением,
Иван

---------- Сообщение добавлено в 19:34 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:32 ----------

Не мухлеж! ФДп там написано. Серия ИС была в 62 м переименована в ФДп.
С уважением,
Иван

---------- Сообщение добавлено в 19:38 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:34 ----------

на ПЗСМ похоже с виду. Но вроде не оно, чисто как емкости. У ПЗСМ там всякого оборудования на палубах стоит, да и сами водяные баки превращены в помещения.

Ну, может быть, может быть, в Александрове был немного, в замчаловском парке-всего пару раз. Про Ростов-не знал, сорри. А вот не счет 2007-го в Голутвине-не уверен, простите. В начале 0-х их там уже не было. Я очень хорошо помню, т.к. в то время очень часто ездил с рязанским экспрессом на ЭД4м (кажется, 0028)-катали программу автоведения. Так вот, справа перед депо их уже не было. Возможно, Иван, вы что то путаете. Но не суть, посмотрел и-нет, да, вы правы: тендеров от ИС-ок сохранилось достаточно.

---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:46 ----------

Если и ПЗСМ, то какая то кустарная. В Балезино на базе запаса стояла настоящая ПЗСМ-попробую фото найти, как то даже снимал, правда из кабины, но не суть. Интересно, с ликвидацией базы в Балезино ПЗСМ порешили?
Смотрел фото, база в Балезино жива, постояльцы только сменились. А вот фото из сети, секция ПЗСМ на Заб-Сиб

Я просто в Голутвине единственный раз на поезде проезжал в 2007 и специально их высматривал и помню, что видел.
С уважением,
Иван

Ну может быть, может, не суть. Память иногда подводит -спорить нет смысла.

Не спорю, Михаил.
На Паровозе есть фотография голутвенских, датированная декабрем 2006.
В общем их наверное относительно недавно много было.
На Украине обрезок тендера ИС в виде технологичской платформы в депо Котовск.-фотка на Паровозе
Тамже на Украине был тендер вроде в депо Гребенка - в Локотрансе в 90-х была фотография вместе с ТЭП70-0001. Причем с приваренным тамбуром с лесенкой.
В 92м тендер ИС20-492 был на Гатчине-Балтийской.
в 2007 - м два тендера под комбинированное отопление были в Голутвине. фотки на Паровозе
в 2007 тендер в Александрове - фотка на Паровозе
в 2011м в Шумково 2 тендера - 471 и 170 - фотография тоже на Паровозе
320 - Ростовский музей
в 89-м ИС20-17 - тендр в Юдино в Татарстане.
Из Шумково вроде их в Ростов перевезли, где-то были сообщения, толи в Локотрансе, толи здесь в инете.
Жалко, скорее всего Александровский и Голутвинские порезали, не передав в музей в Москве.
С уважением,
Иван

Извините, что не цитирую, пишу с телефона. Так вот, просьба, дайте плз ссылку на александровский тендер. Хоть и был там, но давно и нечасто, поэтому хотелось бы освежить память