Технологический виток РСТ
 

Приветствую всех! Давно не сообщал о новостях и это не потому, что их не было , а потому, что их было слишком много. Первая и основная новость заключается в том, что РСТ строил свой " свечной заводик в самаре" -т.е свое оригинальное производственное помещение.1 этап строительства завершается, поскольку и строительный сезон завершается. По планам запуск в эксплуатацию в след году. На фото - пару видов этого замечательного сооружения.
еще один архиважный технологический шаг - это запуск технологии по порошковой покраске.
если кому не известно - это сухая окраска в электростатичеком поле. применяется во многих областях машиностроения в том числе и латунных моделях. качество покраски Микрометакит и прочих именитых производителей обусловена применением этой технологии. Она очень проста: корасочный порошок распыляется в поле - порошок прилипает к детали ( одно ограничение - она дол.на быть металическая) и потом запекается при определенной температуре ( для экспериментов мы использовали обычную духовку).Порошки бывают очень разные матовыке, глянцевые, прозрачные ... результат - потрясающий!
На фото - привожу примеры окраски мелких деталей. Для проведения экспериментов ( да и для дальнейшей работы) пришлось обзавестись и вытяжным шкафом . Великолепная вещь- очень рекомендую всем кто занимается окраской. Складная и очень эффективная штуковина.
конечно первые пробы - это первые пробы. еще предстоит отладить тех процесс и провести дооборудование сушильным шкафом и прочим. Но совершенно точно понятно. что часть моделей которые сейчас в производстве будет уже выполнен с применением новых технологий.

Что-то мне это сооружение напомнило присказку: "Не снимайте леса, пока обоями не оклеили :lol:

....из Москвы в Самару и обратно, ради чтоб только покрасить:shock: неплохо-неплохо:) а сараюга то вроде совсем уж летняя, как в ней зимой краситься то?

Ну во первых самара - в кавычках. Во вторых - я не сказал что строительство закончено. Закончен этап. В третьих туда обратно - это для другого процесса. ))) Здесь это не требуется.

Что-то красота покрашенных изделий в глаза не бросается...

Как в анекдоте: Входит врач в палату и говорит больному:
- У меня есть для вас замечательная новость!!!
- Какая? - с надеждой спрашивает пациент.
- Помните, вам вчера рентген делали? Помните ту красивую молодую лаборантку? Так вот, я договорился с ней вместе поехать на Мальдивы!

Это конечно здорово, что кто-то едет на Мальдивы, или, как в данном случае, что-то новое внедряет. Но мне, как потнциальному потребителю готовой продукции, было бы интереснее узнать, когда будут (и будут ли вообще) конкретные плоды внедрения новых технологий, за которые захочется облегчить свой кошелёк...

Очень скоро!

Очень хочется в итоге получить от РСТ нечто такое, чтобы цокнуть от удивления и радости, и чтобы не было сомнений, что вещь именно в том сегменте, который заявлен... Сегмент-то самый сложный, требования - высокие. С деньгами проще расстаться, когда видишь, что "берёшь в руки - маешь вещь"... А в данном сегменте - если "не маешь вешь", то и покупать не будешь... Одно дело - вагончег полистироловый за 50 евро. Или паровоз за 200-300, хотя если он кривой и сильно навранный - это тоже часто отталкивает от покупки. Но в массовых моделях если что-то не так - обычно переживается. Криво вставлен дымоотбойник? Поковыряемся... Другое дело - локомотив за 2-3 тысячи. Тут криво прилепленные детали - уже повод не покупать вообще...
Фотографии ФД показывают, что заметный прогресс есть. Ждём, надеемся, что заявленный уровень будет достигнут)))

Есть некие , ожидаемые результаты и не только в виде красивой картинке которую смотрим ниже ( ну очень композиция понравилась) но и сами модели. На фото - образец модель в завершающей стадии ( сборка) сделанная полностью с новым технологическим подходом. Это будет ограниченная партия внтури ограниченной партии ))), т.е 10 машин ИС в "деповской" окраске. Аннонс об этом в соотв теме чуть позже - как только машина будет собрана. Ну и конечно же очередной ФД.

Это шедевр

Ростислав, приветствую! ФД раннего выпуска с ручным приводом реверса?
С уважением,
Иван

не совсем. до конца четко не могу сказать с каких номеров что где - не проработан вопрос.

И еще несколько композиций. Ну что то меня зеленый цвет сильно обрадовал. Серия называется 3Т ( три тендера)

Рамочка на тендере сползла и толщина гуляет. Ломает геометрию тендера.

Да, в курсе.

Продолжим тему тем, с чего она была начата. Стройка еще идет, однако все оборудование и жизнедеятельность теперь перемещена в новое место и новую местность. Деятельность периодически сменяется со сторйки большой, на стройку малую - модельную. Давно хотел разместить фотоотчет о технологии снятия лишнего олова , но все никак не удавалось сделать более или менее вразумительной съемки. А уж про видео и речи не было : стоишь в наморднике, резин перчатках в полумраке ))) Другое дело Здесь.
Ниже фото по обработке- подготовке к покраске партии локомотивов 20-16.

http://www.youtube.com/watch?v=hdCio...ature=youtu.be

Ну Ростислав, ну ё-моё :) Пора производителям смартфонов сделать, чтоб они отказывались снимать видео в вертикальном положении :)

таки я ж неоператор , звиняйте!

тем более что снимал левой рукой ))

Здравствуйте, там про укв антенны не слыхать ?

Здравствуйте.
в аккурат сейчас режут резинку и будут пробовать сделать тиражную восковку. раньше этого сделать никак не удавалось. Так что ждем новостей на день -два. И надеемся.

есть очередная и возможно полезная новость. РСТ освоил 4-х осевую ЧПУ обработку по модельному воску. Можно конечно и по другим мягким материалам, но есть нюансы. в итоге мы можем предложить вам вот такую услугу ( не знаю нужна она кому или нет). По вашей 3д модели мы можем вырезать несколько деталей в воске и отлить их. Ну например : нужно два колесных центра . Рисуем 3д модель,режем две штуки, отливаем 2 шт. Суть в том, что качество поверхности будет значительно выше выращенных деталей и не нужно делать резиновые формы, что при тираже 2( 4) штуки совершенно не оправданно. Ниже- фото. на вопрос о цене :
всякий раз нужно оценивать. деталь- детали рознь. Но если возникнет необходимость- выработаем понятные стандарты.

Ростислав привет! Какой фрезой работаете по воску? Конкретно по фото 3. Параметы, марка, производитель? Если не секрет.

А фото3 это которое?

В топике 21

ладно отвечу в общем. работаю я фрезами Kyocera Tycom. Причем не только по воску но и по латуни. размеры там разные, зависит от стратегии. Иногда для более высокой четкости поверхности рабоаю граверами с кончиком 0,12 мм и шагом 0,04. покупаю, естественно , здесь:http://www.ebay.com/itm/380628659626...%3AMEBIDX%3AIT

А зачем огород городить с фрезеровкой, отливкой и последующей мех.обработкой? Если уж есть станок с ЧПУ, почему бы сразу не делать деталь в металле? Качество будет выше, а гимора на порядок меньше! Хотя, как известно, русские витязи простых путей не ищут(((

последующая мех обработка нужна не всегда. да и станки разные бывают. да и не скорее всего не сможете вы сделать паровозное колесо в металле - попросту не будет необходимых инструментов. да и скорость обработки воска в разы выше скорости обработки металла.
А в целом- " необходимо и достаточно" и смотреть по месту : надо- не надо.

Я для мастеров в 1/43 пользую фрезы R 0,04=диаметр 0,08
Автобус в 1/87

нет предела совершенству, а совершенство технологии тем более. РСТ сделал очередной шажок. Или даже несколько.
Самое главное это перемещение в пространстве в теплую и уютную мастерскую вдали от мегаполиса. ( см картинку).
Второй не менее серьезный шаг это покупка вакуумного воскового инжектора и настройка собственного производства восковых моделей. А для того что бы это было делать легко и приятно было построено специальное помещение . Назначение у него двойное: восковочно- малярное. Инжекторная часть хорошо видна...) Ну и несколько фото процесса.

так теперь декали только на оленях можно будет забрать? :-D

ну почему! не только.
еще на собаках можно, верхом на палочке....
а для ленивых - почта России. ))

витки, т.е. улучшение технологии и , соответственно качества должны происходить всегда и регулярно. При этом не обязательно это должны быть глобальные скачки. Даже мелочь - это полезно и нужно. И вот про это это небольшое сообщение. Для сборки тележки тендера ИС нужно в литой боковине засверливать отверстия под ось. Ну казалось, чего там: центра намечены. остается только сделать простейший кондуктор ( что бы положить тележку на плоскость) да засверлить, тем более что сверлильный станок ( самый первый станок в паровозной мастерской) имеет цифровую линейку по вертикали. Так и делал. Однако какая точность ))?? не точность компенсировалась зазором. Что в общем то ничего страшного, но колодки при этом постоянно давали кз. Приходилось настраивать каждую тележку по нескольку часов на полигоне- вылавливать замыкания. В конце концов терпение видимо кончилось, а может опыта накопилось- появился кондуктор для засверловки центров в ЧПУ. В общем вещь не самая сложная, однако - есть нюансы- с кандачка такую штучку не сделать. И после этого конечно понимаешь что такое небо, а что такое земля )). Часы сократились до минут и сразу в точку - никаких проблем со собркой , выкатом и кз... Вот ак и живем

еще одно улучшение: вальцы с диаметром 18 мм. Ну не нашел нигде . самые маленькие что нашел дюймовые. а это много!! Пришлось спроектировать и изготовить самостоятельно. Сегодня опробировал - работает однако

Интересно сделано: получается, что валы между собой шестернями не связаны ? До этого я видел только вальцы с шестернями, и считал, что только так и будет работать. Ростислав, а какой толщины латунь Вы прокатываете в них ?

И тоже интересно - как регулируется верхний вал по вертикали (чтобы задавать разные радиусы изгиба) ? Можно сфоткать девайс сбоку ?

Вот с шестернями самое интересное! Да, обычно все валы имеют привод что бы крутились все. И даже в микромарке есть такие мини вальцы - все валы на шестернях. мучался сним: бесполезно шестерни прокручиваются на валах. В итоге был мне голос переставил я ручку на верхний вал и убрал шестерни. сразу получил результат. И пользуюсь этой штучкой во всю, но есть у меня детали , которые больше микромарковской штуковины. Ну например крыша вагона Императосркого поезда. ( Жо этого катали ее на английском колесе тот еще гимор). Теперь - минутное дело.
На фото лист 0,5 мм. Катит нормально. Прижим верхнего вала осуществляется 4 барашковыми винтами Очень хорошо видно по заготовке как нужно крутить что бы было равномерно.

С какого бока вы хотите фото?

Хотелось бы рассмотреть сбоку вот это место (устройство подшипника, зазор и способ регулировки верхнего вала по высоте):

вот . Нужно сделать на нижнем корпусе позиционер для пружины.Одна выскочила. Пружины кстати от авторучку - отлично поднимают вал.

Очередная попытка усовершенствования. И вроде проблемка то не большая, а разрушительная. речь идет о нанесении масок , т.е о покраске в несколько цветов. модель паровоза 2-3-2в имеет достаточно сложную окраску в три цвета. При работе над пилотом, т.е нудлевой моделью маска для нанесения темносиней полосы на капот локомотива была разработана и выполнена сразу. а вот белые полосы на локомотиве и тендере, а так же синяя полоса тендера делалась долгое время по старинке - заклейкой. Т.е резалась плоттером рокальная маска и наклеивалась на модель. Причем в два этапа: сначала синяя потом белая. использование такой технологии хорошо, когда окраска только в два цвета и модель всего одна. мало того что заклейка сама по себе берет не мало времени, так еще и заклейка по свеже покрашенному как правило чревата боком. в итоге , когда такая работа надоела решено было сделать объемную маску для синего и для белого. все очень просто: делаем полистирольный ложемент в который как ключ в замок укладывается модель при этом укладывается только единственно возможным способом. И делаем это с двух сторон.Это процесс трудоемкий и тщательный , однако делать его придется всего один раз, а далее только " входит и выходит"....

Ростислав, а правильно ли тут использовать полистирол ? - по крайне мере для тех деталей маски, на которые при покраске подпыляется краска. Ведь после покраски нескольких моделей на маске нарастет слой засохшей краски, который может начать мешать плотному прилеганию корпуса модели к маске. И тогда захочется его отмыть - например с помощью растворителя. А из-за контакта с растворителем геометрия полистирола может и "уйти" со временем. Может быть, конечно, применяемая Вами краска и не требует отмывания...