Контактная сеть в депо
 

А депо на ж.д. контактную сеть как делают? Она обрывается сразу после дверей депо (т.е. к/с внутри депо нет) или она продолжается с разрывом?
Фотографии видел. Там видно, что к/с доходит до дверей депо. А дальше непонятно.

А дальше на пониженном напряжении (у электровозов спец.разъемы есть, провод подключают). Или "хозяйкой".

Смотря какое депо: моторвагонное и дальше имеет конташку, разумеется для цеха ТО-3. Для цехов ТР конташки не предусматриваются, т.к. там поднимают вагоны. Кстати, и для электровозов в цех ТО-2 кое где предусмотрена конташка. Например, в оборотной ТЧЭ-6 на Москве Казанской. Для сигнализации устанавливаются два светофора на каждый путь-снаружи и внутри. Если снаружи горит зеленый, значит заезжать в депо можно, конташка под напряжением, внутри горит красный-залезать нельзя, конташка под напряжением. Если наоборот, внутри зеленый, значит можно работать, но снаружи красный-стой, заезжать нельзя, работают люди. Для дополнительной безопасности вешают штангу

Вот на этих фото хорошо видно как организовано окончание контактного подвеса. Если присмотреться, в конце контактного провода стоит изолятор и дальше идет растяжка.

Вложение 164276 Вложение 164277

Ну, и для эстетов, фото не тронутое моими каракулями. :)

Вложение 164278

А при проезде через изолятор дугу опускают или как?

Наклоняют немного.