Освещение вагонов первой эпохи
 

Подскажите такой момент, где фонари на нем должны висеть, если обозначать конец поезда по немецки ?
Открыл крышу своего почтовика, он оказался подготовленным к освещению. Штыри по бортам салона,это готовые токосъемы. Как мог быть освещен интерьер почтовика ? Где на торце должны висеть фонари ? Там где на стене молнии нарисованы ?

...и еще прошу просветить, как начинающего.
В какой период времени попадает и чья дорога приписки у этого вагона ?

Игорь, жжёшь про фонари)))
Крюки ("габаритники") у "молний" видишь? Это и есть кронштейны навески хвостовых фонарей! Сами же Молнии - это знак"Берегись контактного провода". Фонари одевались на эти кронштейны. Про 4-осн. вагон - это классический Марклиновский "Американец" (вагон "американского типа"). Принадлежность - Вюрттемберг, I Эпоха. Таких вагонов (разных классов, и, соответственно, цветов) у Марклина было штук 8. Очень добротный вагон. Нагинает Браву по деталировке подвагонки и прочности (ограждения концевых площадок - травлёнка!). Шёл в комплекте с ходовыми и стендовыми шпренгелями.

Михаил, так получается, что надо повторять конструкцию, как делал на егоровцах ? Навесные фонари с кронштейнами. Их сколько - два вверху - понятно. Снизу есть или нет ?

В общем, да, как там. Как я понял, изначально фонари или щитки только вверху были, потом, когда в III-IV кронштейны стали убирать, всё переместилось вниз, к буферам.

Господа, пардоньте, что вмешиваюсь... НЯЗ, эти кронштейны не для фонарей, а для сигнальных табличек, которые у немцев называются "Schlußscheibe". Повесить на этот кронштейн деревянного вагона керосиновый (масляный) фонарь - это-ж спалить весь рейхсбан :frown:

Вложение 46827Вложение 46828

...не, фонари, конечно, были: электрические на пассажирских вагонах, оборудованных генераторами, и автономные тоже были и сейчас есть, но там для них другие кронштейны:

Вложение 46830Вложение 46829

на фото,уж больно современный ваген :) Прямой вопрос, первая эпоха и начало второй, фонари куда вешать ?

Лёш, фанЭрки полосатые - дело хорошее, но ночью-то как? Были фонари! Тем более, что следить за ними было кому: тормозильщики-то через вагон, практически, сидели!

Так, конечно, были! Никто же не спорит! Доберусь до дома (в данный момент я на службе) и разберемся с крепежОм. Мне самому интересно стало :-D

ЗЫ: кстати, по ночам-то у немчуры поезда не ходили да и сейчас не ходят, кроме специальных и очень редких ночных, а тогда только международные экспрессы.

Поспешите ! :) Руки сильно чешутся фонари сделать. Но неохота получить результат "как всегда". То есть я сделаю,а вы меня потом "каками" - криворукий,куда налепил ? А так, будет на кого косяки спихнуть - на консультантов !
......и стал ловить себя на крамольной мысли. Может "ф топку" все эти МПС и РЖД ? Первая и вторя эпоха - чем больше рассматриваю модели, тем больше нравиться. Постараюсь (если силы после работы останутся) выложить крайне интересный материал по теме - к вечеру.

Так в темное время суток, если на то пошло. Это же не только ночь, зимой и в 5 вечера темно, и в 8 утра.

...и богаче по выбору, и доступней по цене :redface:

согласен, как ни как - это корни, ну и красота в идеях, иновациях, конструкциях и цветовой гамме ...

Вот так решает вопрос с хвостовыми сигналами Флейшманн.
На картинках вагончики III-V эпох.
У Флейшманна много наборов в виде пассажирских составов I-II эпох.
Так вот, там видел только знаки в виде пары табличек.
Сами комплекты табличек отдельно, кажется, Брава делает.

:ps: Лучше в отдельную тему всё это вынести.

Трикс:
вагон, конечно, тот же самый, но эпохи 1 и 2.

Михаил - в яблочко ! Два фонаря - точно понятно где должны быть.
И два вопроса: Третий фонарь на буферном брусе есть/нет ?
Навесные фонари: одноцветный - красный светит назад ? или двухцветный - красный светит назад/желтый(белый?) - вперед ?

Нет, на брусе нет ничего. Свет двойной: красный назад, белый - вперёд.

Игорь, не торопись лепить фонари по бокам - не нашел ни одного фотофакта, что так было, и кронштейнов боковых тоже не увидел (нашим немецким производителям свойственно фантазировать :redface: ). А другие фотофакты есть. И очень интересные. Позже выложу :-)

....еще бы чуть чуть, и сел бы уже паять ! :) Конструкция двухстороннего фонаря - отработана. На сборку двух фонарей - пара часов,и на установку - еще часика три/четыре. Жду дополнительной информации. Очень огорчусь,если она не совпадет с теми фото,что прислал Михаил.

Про боковые кронштейны всё верно - это Триксовская выдумка(((

Ну вот. Собрал кой-какие факты.

Сначала сигнальные таблички. Вот как раз для них и есть те самые кронштейны, которые под или над козырьком крыши у "пассажиров". Первая фотка - крашенная из 1-й эпохи, Вторая - 2-й эпохи, остальные две сделаны уже в наше время:

Вложение 46843Вложение 46844Вложение 46845Вложение 46846


Теперь фонари. Искал, в основном, почтово-багажные разных серий и времен. И у всех фонари над буферами. Причем, где по-одному, а где - по два. Видимо, один - это стояночный концевого вагона, а два - для "движухи":

Вложение 46847Вложение 46848Вложение 46849Вложение 46850
Вложение 46851Вложение 46852Вложение 46853


И вот еще пара снимков. На первом я выделил предполагаемый кронштейн для бокового фонаря, а потом понял, что компенсатор двери, а вот сам фонарь - все-таки с торца :redface:

А на втором - вот такой кронштейн над буфером для фонаря или сигнальной таблички

Вложение 46854Вложение 46855

...блин. Стало совсем не понятно, что конструировать ? :cry:

Есть два варианта.

Первый, то что Миша Hummel предложил по примеру Trix. Во всяком случае, Trix уж точно не упрекнет :icon_cheesygrin:

Второй вариант, делать над буферами по примеру картинок, но только красным стеклом во фронт (а на фотках фонари стоят в "дневном" варианте - ромбами во фронт) и будет щасье!

Тема конечно интересная, но не от сюда, может перенести последние 20-30 сообщений в новую тему, про задние фанари?

...и про передние! :-D

Конечно, надо перенести. Поэтому просьба к модерам! Заранее спасиппп!