Сравнение программ Rocrail и Train controller JMRI и др.
Чтобы тема сравнения не расползалась по нескольким темам на форуме…, то может все посты на эту тему как-то отправить сюда…
И тут продолжить :) Начало тут собрали http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=16824 |
Цитата:
мне удалось узнать такую вещь. давно. логика рокрейла такова, что он автоматически перебирает возможные маршруты для поездов на макете и пускает их по ним по заранее прописаным правилам. я не пробовал, просто я так понял. я использую скрипты JMRI для движения поездов на макете автоматически. скрипт, если абстрагироваться, это движение по расписанию. или даже по инструкции. каждому поезду, стрелкам и прочим компонентам прописывается его деятетельность в деталях в течении сценария. я расценил это как хаотичность рокрейла и порядок JMRIя, выбрав второе. |
Ну я как бы тут не чего не добавлю по существу, (так я еще не практик у меня пока не дошло дело до автоматики и программ по управлению я не ставил) Но насколько я понял из некогда прочитанного по Rocrail может работать не только, когда сама программа выбирает маршруты, но и работает по тому расписанию что устанавливает пользователь
Вот кстати некоторые вопросы, которые меня занимают: 1) Rocrail может в режиме автомата учитывать, что определенные поезда нельзя направлять по определенным же маршрутам (например не все участки достаточной длены, чтобы там можно было остановить состав для пропуска встречного) И как вообще в других программах с этим? Просто у меня наверху два длинных состава вниз их нельзя отправлять так как они не войдут туда 2) Какие программы учитывать длину состава? К примеру, когда будет только лок его можно затормозить на коротком участки между уровней, но если там лок будет с составом, он будет занимать и уже прошедший блок участок, которой вроде свободной (там не будет потребления тока), но на сам деле там будет хвост вагонов и он занят) 3) Вроде JMRI умет учитывать и состояние, когда датчик занимается и когда датчик освобождается т.е. по логики можно сделать к примеру (чтобы сэкономить входы обратной связи) что при заходе на блок участок выполнялся разгон до какой-то скорости, а после того как лок покинет этот блок участок был сброс скорости (даже с возможностью плавно ее растягивать для разных поездов до полной остановки) В общем хотелось бы выслушать мнение практиков :) |
Цитата:
а у меня скриптом прописано место остановки на одном сенсоре. депо им А. Карениной, сообщение 15. http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=16661 двухсекционный тепловоз циклично двигаясь по замкнутому скрипту должен всегда останавливаться в одном и том же месте. я специально проследил, как он останавливается у телеграфного столба. на видео видно, что разница полтора шпальных пролета, то есть 11-12 мм. при расцепителе длиной 58мм такая точность приемлема. но вот при езде по скриптам ( наверно по любым прогам автоматического управления, где скорость задается тягой мотора) становится актуальным такой эффект, который я назвал эффектом холодного дизеля. то есть пока масло в редукторах не разогрелось скорость и величина выбега локомотивов заметно меньше. стало быть для устранения этого эффекта имеет смысл погонять локомотивы перед началом сессии мин 5 на 15 позиции. |
Рокраил тоже может работать по расписанием(по сути те же скрипты ). А вообще сама тема сомнительная, т.к. чтобы сравнивать эти программы, надо в них хорошо разбираться в практическом плане, а это задача тяжело выполнимая.
---------- Сообщение добавлено в 10:40 ---------- Предыдущие сообщение было в 10:24 ---------- Цитата:
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 11:25 ---------- Предыдущие сообщение было в 10:40 ---------- Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 10:20 ---------- Предыдущие сообщение было в 10:15 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 10:34 ---------- Предыдущие сообщение было в 10:20 ---------- Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Неужели в программах нельзя как в настоявших знать длину станционных путей и задавать в программе длину состава, чтобы она не остановила и не отправила лок туда, где хвост состава не поместиться Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 21:01 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:53 ---------- Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 11:05 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:02 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 11:06 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:05 ---------- Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 20:28 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:25 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 20:31 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:28 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 20:32 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:31 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 20:35 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:32 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 20:48 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:35 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 20:50 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:48 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 20:50 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:50 ---------- Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
У Трейнконтроллера 5 режимов работы с оператором:
1) ТК не вмешивается в управление поездами 2) ТК останавливает поезд в критической ситуации 3) пункт 2 + ТК останавливает поезда на красный сигнал 4) пункт 3 + ТК снижает скорость поезда на участках с пониженной скоростью 5) Полное управление ТК Причем режим работы индивидуально настраивается для каждого маршрута |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Допустим оператор управляет локом, лок движется с какой-то скоростью, выставленной на пульте управления. Когда лок въезжает на блок-участок, в конце которого горит запрещающий сигнал, то программа даёт ему команду на остановку и лок начинает снижать скорость. Однако, если оператор после этого изменит значение скорости с пульта, то лок опять начнёт движение и программа этому уже не сможет помешать, т.к. команда остановки подаётся единожды по событию входа лока на блок-участок. Вот это и есть те, некоторые ограничения, про которые я говорил. ЗЫ ИМХОМне думается, что в ТК дела обстоят точно также. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Подскажите, коллеги, можно ли в ТС и Рокрейле реализовать такую схему: командная станция и обратная связь подключены к стационарному компу, а всё управление - с планшета на винде через wi-fi соединение со стационарным компом?
|
Можно!
|
Цитата:
|
На компе нужно разрешить RDP. На планшет, если он на андроиде, поставить RDP-шного клиента. В запрошлом году микрософт запилил своего собственного. Микрософт. Под планшет. На андроиде. Я был в шоке. Он весьма неплох. На виндовый планшет, наверное и ставить ничего не надо.
|
Цитата:
|
Текущее время: 15:50. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -