Сцепки для piko (гдр) + современный bachmann
Помогите принять решение о том, как быть в такой ситуации:
имеется 2 лока и некотрое количество вагонов производства piko (еще гдр) со сцепками типа "накидная петля" и один новый лок bachmann со сцепкой кулачкового типа которая может расцепляться от магнита хочется чтобы все это хозяйство имело возможность сцепляться между собой. не могу только выбрать тип сцепок: либо на все гдр-овские ставить кулачкового типа, либо на новый bachmann ставить накидную петлю, которая будет совместима со старыми piko. возможно-ли на старые piko установить современные сцепки? если да, то какие и как? или как приладить накидную петлю к bachman-овскому локу и какую? |
Вопрос в том как приделать эти сцепки? беглый осмотр старых выгонов показал что там сцепки вроде как намертво :( или на намертво?
есть-что-то вроде инструкции по тому как приделывать новые сцепки на старые вагоны? или наоборот как к новому bachmann поставить другие сцепки? а чем интереснее-то? чем так плохи старые сцепки? для них вроде тоже расцепители существуют только с подъемной площадкой? |
Цитата:
|
Я переделывал старопиковкие вагоны под обычную Кади №5. Была тема на Форуме с фотами, и не одна. Мега-сложностей нет, много пилить не придётся (хотя без надфиля всё равно не обойтись).
http://www.modelldepo.ru/vb/forum/sh...EE%E4%ED%E8%EA http://www.modelldepo.ru/vb/forum/sh...4697#post34697 |
На моём "Бачмане" GE B-30 кулачковые сцепки крепились саморезами к днищу лока.. Заменить на накидную петлю было делом 5 минут.
Вопрос в том, какой ПС вы планируете приобретать в дальнейшем и какова будет тематика и концепция макета, а также цель всего этого. |
спасибо за подробные ответы и ссылки с фотами :)
действительно по объему работ проще bachmann оснастить петлей как в #6 (такие вообще продаются?) но почитав и посмотрев фотки, кулачковые нравятся все больше, но геморой с переделкой старых вагонов (пилить и клеить) сильно отпугивает тк опыта в этом нет, и хлама для тренировки тоже нет, а уж переделка имеющихся старых локов (BR-120 и паровоз из стартового набора) представляется еще большим гемороем. кстати есть ссылки и фото как переделывать сцепки у старых локов? (просто конструкция сцепок на BR120 сильно отличается от вагонов) Цитата:
концепция макета пока такая - собрать из того что имеется что-то для души (это вообще будет мой первый макет, поэтому упор на соответствие какой-то определенной эпохе не делается), оцифровать старые локи и катать все при помощи цифры. а лок bachmann gp35 появился совсем недавно и практически случайно, но его кулачковые сцепки теперь не дают покоя. |
Сделайте вагон-переходник, и всё. Незачем ВЕСЬ п/с переделывать.
|
я думал об этом, но для этого нужно точно знать какие будут составы, точнее лок будет обязан таскать всегда с собой этот вагон, а мне хотелось более универсальное решение
|
Вложений: 1
Цитата:
Единственное надо по высоте немного конструкцию вниз подогнуть, чтобы совпадала со сцепками вагонов. |
Вложений: 2
нет уж, мне хочется чтоб был единый стандарт :)
нашел документацию от лока bachmann, там написано что стоит сцепка с артикулом 6036, в инете такую не нашел, но выглядит как напервой картинке из вложенных а мне по всей видимости нужно то что изображено на второй кто производит такие сцепки и есть-ли в них какая-то разница (по динне высоте и тп)? |
Цитата:
|
а кто что скажет по поводу оснащения старо-пиковского БР-120 современными сцепками?
|
Вложений: 2
Скрещивание старого Piko со сцепками Bachmann у меня получилось так
|
какие сцепки использовались? и можно подробнее весь технологический процесс? и по высоте как?
|
Я себе слабо представляю американскую тягу,запряжённую в европейский ПС! Наверное составы должны быть тематически и исторически сбалансированы! (ИМХО)
|
Цитата:
http://www.parovoz.com/gallery/icons...116-1028-s.jpg http://www.parovoz.com/gallery/icons...1_258338-s.jpg http://www.parovoz.com/gallery/icons...3_228267-s.jpg http://www.parovoz.com/gallery/icons...9_262949-s.jpg Сделайте темой макета маленькую вымышленную республику "Норд-Вест-ляндию", отделившуюся от "большого брата" и собирающую с мира по нитке разный подвижной состав. Этим можно будет объяснить весь ПС на своем макете. |
Цитата:
снятые с SD40-2. C вагона снято родное металлическое основание /потребовалось вынуть днище вагона/, из литника соответствующего диаметра установлена ось сцепки, из листового пластика отформована "коробка". Расстояние от торца вагона подобрано отытным путем из условия, что вагон будет цепляться за локомотив с буферами и кади-образной сцепкой и проходить радиус 420 мм. Высоту подгонял вклеиванием под днище вагона /над сцепкой понких листов пластика по 0,2 мм/. высоту подрегулировал взяв за эталон SD40-2. |
Цитата:
Цитата:
|
Прошу прощения применил "жаргонизм" моделистов-стендовиков. Литник - это пластиковая рамка /обычно/ с деталями сборной модели. Обычно имеет сечение, близкое к круглому. Подобрал близкое, доточил надфилем.
Листовой пластик - толщиной 0,7 мм и 0,2 мм- опять от стендовиков. Отрезал 2 прямоугольника 9 на 9 мм - "верх и низ" коробки. "бока" соответственно - 9 на 1,6-1,7 мм. Ось установки сцепки пришлась примерно в центре "коробки". Все собрано модельным клеем /Звезда, Моделист, Акан/ для полистирола. Он пластик сцепки не клеет /прилипает, да но от малейшего усилия отваливается/. |
Я просто снимал полностью Пиковскую сцепку, вместе с металлической рамкой, и влеивал вместо неё стандартный Кадиевский "ящик". Ну, коллега пошёл более "бюджетным" путём)))
Всё остальное - подгонка по вылету и высоте сцепки - тоже опытным путём, по эталонному "американцу". |
я пока тоже думаю попробовать кади, купить что-то типа этого http://www.*****************/shop/kad...tml?product=13 и попробовать что получится с разными вагончиками.
кстати, кроме указанного магазина, еще где-нибудь можно купить такой наборчик, желательно не через инет а в просто магазине? |
Не через инет вряд-ли.
|
спустя много лет мне попались бюджетные китайские коробки для сцепок, которые идеально совместились с кулачками bachmann.
при помощи надфиля и такой-то матери оснастил пару экспериментальных старопиковских вагонов новыми сцепками. тк сцепки у меня короткие, пришлось пожертвовать буферами и получились америка-стайл вагоны. взял плоский круглый достаточно мощный мгнитик, положил под рельсы, подкатил вагончики так чтоб сцепки были над ним и.... ничего не произошло (( засунул под полотно много таких магнитиков и сцепки стали к нему примагничиваться, ставя дыбом вагоны, но никак не хотят расцепляться, почувствовал себя дауном и решил спросить у знающих людей. подскажите, что я делаю не так? или покажите на картинке или видосе какие использовать магниты, и как их правильно установить для того, чтоб расцеплялись вагоны. |
Цитата:
У меня фирменный магнит есть, но я его не сравнивал с обычными. А у Kadee сцепки есть Magne-Matic® и простые. Вот еще видео с неодимовыми магнитами https://www.youtube.com/watch?v=8JnArcsnD0o |
Цитата:
|
Цитата:
|
да оттуда, я брал 30шт за 810р и мне это показалось гуманно. есть дешевле?
|
Цитата:
А на вашего продавца ссылка осталась? зы при ответе цитирование делайте, тогда уведомление приходит, а то я забываю что-где писал) |
Цитата:
|
Вложений: 3
к сожалению не смог найти тему куда обещал выложить фото установки сцепок bachman на старое пико,
вот что у меня получилось несколько лет назад Вложение 185993 Вложение 185994 Вложение 185995 установка простая, но портит вид снизу расстояние между вагонами не большое, но для прохождения R1 требуется срезать буфера (другие радиусы не пробовал) сцепление достойное, расцепляется магнитами тоже вроде нормально ЗЫ на последнем фото у коробок разный вылет, это ради проверки какой минимально допустимый, оказалось что полностью спрятав коробку под вагон все хорошо (ну или как коробку не выставляй, все равно буферы срезать) |
ну переход на кади полюбому правильная идея не взирая на ПС. потихоньку, не торопясь, индивидуально, можно сделать куб с воткнутой на правильной высоте сцепкой и под него уже подгонять установку каждой сцепки индивидуально
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
Американские Rivarossi из Италии не подходят по ценам?
|
Цитата:
|
Цитата:
"В феврале 1945 года трём американским заводам «Большой тройки» (ALCO, Baldwin, Lima) был выдан заказ на постройку 700 паровозов. После того,как проблемы с финансированием были решены, заводам поступил ещё один заказ, но уже на 640 паровозов. Помимо этого, в строительство паровозов второй партии были вовлечены и 2 канадских завода — CLC и MLW. 17 ноября 1945 года первые паровозы прибыли во Францию, где им присвоили обозначение серии 141 R и номера № 1—1340. Проект был основан на успешно модифицированном Mikados Грин-Бей и Западной железной дороги, в некоторой степени на основе USRA Light Mikado, соответствующим образом измененные, чтобы соответствовать колеи железной дороги."(с) |
Господа маги, посоветуйте совет новичку
Решил попробовать перейти на кулачковые сцепки Бахманн, но меня останавливают некоторые моменты, а именно уже купленные цистерны от Евротрейна с креплением сцепок типа ласточкин хвост - ну, да вы знаете, наверняка. Есть у Бахмана сцепки под такой крепеж или копать лучше в другом направлении? |
Цитата:
Насчёт ваших терзаний, когда-то в такой же ситуации ушёл от кулачковых на Фляйшман Профи. Потому что на цистернах ЕТ нормального решения не было (наверное, и нет), на пассажирах ЕТ с кулачковыми вырастает расстояние между вагонами, потому что динамика сцепки перестаёт работать. |
Цитата:
|
Текущее время: 23:05. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -