КТМ5м3
 

Модель для самостоятельной сборки КТМ5м3
1/87 Смола, травление, остекление, декали.

Спасибо. А можете пояснить: почему у отливки кузова окна сплошные ? Их понадобится выпиливать и вклеивать прозрачные ?

В окнах стоит плёнка 0,2 мм.В последних отливках серии она фактически исчезает из-за расширения материала формы.
Также в окнах добавлены дополнительные каналы для улучшения качества литья.

Закончил долгострой

Уплотнители на окнах особенно хороши！
С уважением，
Павел.

Хорошо получился ! Трамвай моего пермского детства...

Ахахах! Это трамвай моего настоящего! В Иркутске таких полно и сейчас)))

Не побоюсь этого слова: "и будущего". И не только Иркутска, еще Златоуста, Челябинска, Магнитогорска, Ярославля, и многих многих других городов.. Машинка гремящая, холодная, но надежная и работящая..

Какие грустные строки для Твери:)

У вас Татры... были

Как показывает практика, не совсем так. В соседнем Улан-Удэ, например, их уже почти вывели из обращения, заменив на надоевшие Москве и полученные в качестве гуманитарной помощи свежие по местным меркам модели. Правда с учетом состояния путей, я думаю, что отбегают они здесь не много… Поэтому чтобы узнать, на чем мы берём ездить через 5 лет, достаточно посмотреть, на чем сейчас передвигаются жители столицы 😆

Как раз это и доказывает их надежность: даже пути столицы Бурятии и подход местного персонала к эксплуатации и ремонту не смогли убить эту надежную машину в течение как минимум 25 лет эксплуатации:)

Такую сеть угробили, скоты...Как же я тебя понимаю...

В июне, Руденя (наш барин), официально подписал и заявил, что со следующего года начнётся возраждение Тверского трамвая.
Я верю, хочу верить, что так и будет. Рано или поздно. Как минимум для половины адекватно думающего населения Трамвай для Твери это символ, фирменный знак, на ровне со Староволжским мостом. Они кстати ровесники. с 1901 года.
Москва с Питером на конках и кибитках рассекали:)

Кривит.. Нос кривят, а гнут линию. Что в данном случае практически одно и тоже. В Москве выбирают продукцию ТМХ, что хорошо для города - обеспечить тотальное замещение Татр Витязями и Львятами, то есть достигается унификация парка, меняется старая техника на современную. Да и логично, что техника поступает с ближайшего завода

Только вот Витязь это ПК ТС и украден вышел он из УКВЗшного 71-625. Но ничего личного только бизнес, только деньги. Привозили его в Челябинск не пошёл, низкополы требуют отличных линий и качественного и своевременного ТО как этих самых линий, так и трамваев. А потому КТМы это очень надолго.

И да и нет: во-первых, никто ничего не воровал, все было выкуплено и создавалось легально. Более того, с Торговым домом порвали именно УКВЗшники-собирались, если мне не изменяет память, продавать напрямую свое изделие (кстати, разработанное на основе 71-630, "успешно" работавшего в Строгино). Как вы правильно заметили-ничего личного, только бизнес. Однако теперь, после выдавливания ТМХ НПЦ Хруничева в области поставки ПС трамваев, в Москве будут исключительно ТМХ-е машины (я не считаю Песу с УВЗ-это отдельная песня). В данном случае для города унификация-это очень большой плюс. Как говорится, безобразно, но единообразно. При этом сказать, что безобразно-нельзя, по отзывам той же эксплуатации, что Витязь, что Львенок намного лучше себя ведут, нежели Фокстроты. Хотя лично мне Фокстрот нравится больше, но это мнение отдельно взятого пассажира :)

---------- Сообщение добавлено в 15:52 ---------- Предыдущие сообщение было в 15:49 ----------

Тут вы правы на 100500%-к сожалению в родном Отечестве денег на инфраструктуру нет и цивилизация заканчивается за А108, дальше начинаются проблемы с финансированием. И именно поэтому "танк" 71-605 будет очень долго колесить по российскому трамвайному бездорожью....

Все произошло, как и должно было быть. Трамваи прошлого века все еще работают, а новые никак не могут...
Вот и усть-катавский 71-623 "подбил" своего заслуженного предка.
https://74.ru/text/transport/2021/09/01/70111190/
Что-то я уже сбился со счета, какой это по счету образец современного трамвая бесславно проиграл бой разбитым челябинским путям...

TTenkov, Свердловский-Победы, там по сути нужно дорожникам по башке дать, скорее всего тупо по асфальту ушёл :)
Да, в принципе ожидаемо, пути в Челябе убиты просто в хлам.

На этом перекрестке только-только закончили ремонтировать пересечение дороги с трамвайными путями. Точнее, начали еще в прошлом году. Но что-то не очень получилось... В этом году все переделали.
Почти по всем подобным объектам происходит одно и тоже. Дорожники вскрывают покрытие, там полный ахтунг (в плане состояния рельсов и шпал). Трамвайщики начинают лихорадочно что-то подлатывать. Ремонт растягивается. В прошлом году должны были сделать 26 перекрестков, осилили кое как два! Да и те в этом году заново переделывали.
Страшно представить, во что выльется Челябинский метротрам. Но раз президент сказал - что-то сделают...