Сравнительный обзор стрелки PECO и ROCO
 

Много было споров на эту тему, это меня с подвигло на покупку 1 стрелки пеко на пробу я выбрал код 75 и стрелку с электро крестовиной, я считаю эти стрелки более профессиональными чем 100 код с полу пластиковой крестовиной. да и высота в 2.5 мм мне не нравится.

итак вот мое сравнение стрелок:
1. материал рельс:
по цвету практически идентичен, хотя не отрицаю что пеко может меньше загрязняется(добавлю это позже в обзор когда испытаю), по одной стрелки этого понять невозможно. У Роко, сам профиль рельса заметно толще, от чего они кажутся немного игрушечными, но зато чем больше толщина рельса особенно та часть по которой ездят колеса, те лучше для фрикционных резинок, на тонких рельсах они быстрее изнашиваются. Внешне конечно приятнее смотреть на более изящный профиль.
2. Шпалы вот тут пеко проигрывает с треском рисунок дерева меня просто убил наповал, крепежи шпал так же сделаны практически не проработаны. У роко рисунок шпал и проработка болтов лучше. Еще у пеко понравились отверстия для соединителей их почти не видно у роко же сделаны огромные дырки это видно на фото.
3. остряки остряки роко сделаны из куска такого же материала как сами рельсы, и в самом остром месте сточены под углом, Пеко же сделали остряки из другого материала и сделали их из листового материала причем металл другого цвета, что меня очень удивило. что касается самого острого места остряков, то они не сточены под углом, а сточена часть основного рельса, что бы колеса не скакали при въезде на него, у роко решение мне понравилось больше, да и в жизни по моему сделано как у роко.
крепление остряков в месте поворота, у роко сделано по грубее расстояние между остряками и рельсом просто огромно по сравнению с пеко. Так же хочу добавить что у пеко имеется пружинка которая четко фиксирует остряки в одном из положений.
Пластиковый крепеж остряка у роко на мой взгляд очень далеко от начала остяков, это тоже сказывается на внешнем виде.
4. крестовина, эта пожалуй самое главное преимущество пеко, крестовина сделана так что колесо проходя переходит на основной рельс почти без скачка, тогда как на роко колесо полностью сходит с рельса катится 1-1.5 мм на реборде колеса,из за этого часто видны "прыжки" ПС на крестовине, так же это делает не возможным использование колес с мелкой ребордой.
5. радиус после крестовины, вот тут для меня был сюрприз, многие тут писали что радиуса у пеко нет, так вот скажу и более того покажу это не правда! Но у пеко это скругление меньше чем у роко, это из за того что углы разные 12 пеко и 15 роко градусов и тем что после крестовины у роко длинна рельса 51 мм, а у пеко это 39,5 мм. и только по этому скругление меньше но оно все же есть.
6. размер и угол, как я писал уже у пеко это 12 градусов причем все стрелки кода 75 имеют такой угол что лучше и позволяет соединять их между собой, да и разнообразие в каталоге пеко побольше. у роко же есть стрелки 10 и 15 градусов. Если соединить 2 правы стрелки например то мы получаем расстояние между путями так вот у пеко оно 52-54 мм примерно, у роко 62 мм, конечно можно всегда добавить кусочек флекса между ними и сделать то расстояние которое нужно. нужно не забывать так же про то что, чем длиннее стрелка тем больше места требуется для ее скругления.
7. удобство, тут пеко опять проигрывает с треском, что бы продолжить рельсы после крестовины вам придется подпилить шпалы, припаянный провод к крестовине для ее подключения просто болтается и есть риск его обломить у роко для этого выведены контакты которые гораздо сложнее сломать. кроме того у пеко отсутствуют крепежи рельс и мелкие участки для сравнивания, то есть все нужно делать флексами.
8. высота рельса, тут не для кого не секрет роко 2.1 мм пеко 1.9, НО при этом расстояние от головки рельса до крепежа шпал отличается всего на 0,06 мм, то есть если у вас современные модели стандарта NEM, то можно смело использовать код 75. Ни один мой вагон/паровоз не задевает ни шпал и их креплений.
9. электро крестовина на роко у меня часто происходили сходы в районе крестовины и практически сразу же КЗ, на пеко вся крестовина остряки одного полюса в зависимости от положения стрелки(без электро крестовины я не рассматриваю рельсовый материал)
Мой вывод: Пеко для макета определенно лучше, для ковра роко гораздо удобнее ,мне не нравится ни то ни другое((( но из за того что крестовина на пеко более реальна и удобна с точки зрения токосъема и разнообразия стрелок для макета выберу пеко, но я частенько катаю на полу и макет буду строить только года через 2, то оставлю себе роко для этих целей. Решать конечно вам что же в итоге использовать.
по скольку из роко и пеко мне ничего не нравится на 100%, я возлагаю большие надежды на вейнерт
и вайнерт себя оправдал http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=12553
эти выводы я сделал для себя возможно вы для себя сделаете другие выводы.

Т.е. Вы ставите рельсы Роко после стрелки Пеко и шпалы на них нужно пилить? И из-за этого Пеко имеет минус? А если поставить родные, как должно быть? Если поставить рельсы Пеко после стрелки Роко, тогда как будет?
Где вообще информационная составляющая поста? Сравнительные размеры стрелок, шпал, шаг шпальной решётки, например? Про доборные элементы вообще смешно! Пеко ориентировано на американский рынок, где используются только флексы. Напольные покатушки на роковских рельсах там не в фаворе.

А как вам такая крестовина

]
в инструкции пеко даже написао о подрезке шпал, видимо у вас нет материала пеко.
да любую подрезку я считаю минусом, повторюсь я считаю.
нет такого не будет
по моему тут достаточно информации, если нет дополняйте!
размеры стрелок есть в каталогах, разица в шпалах видна на фото.
я рад за вас.
причем тут мой обзор и американский рынок.

у тиллига да крестовина еще лучше, но мне не нравится у них крестовина на перекрестиях, выглядит как будто с пластиком, это так?

но тиллиг, с вайнерт это следующий шаг в выборе рельсового материал, тоже обязательно возьму на пробу и сделаю обзор.

вот что мне не ясно у тиллига увы по фото тяжело понять

А смысл тогда Вашего поста?? У меня есть все каталоги, и Пеко, и Роко. И я, действительно, найду там все нужные мне данные, без Ваших измышлений о там, что лучше, а что хуже!

так я не вам и писал :) и не для механика, на его сообщения я вообще отвечать не буду.

Так, во избежании флейма я сейчас выложу две свои фотографии. Это Peco код 75. Без подрезок. Специально достал стрелку малого радиуса и два флекса. На фото есть и коробки с маркеровкой для интересующихся. Подрезать конечно нужно.
https://lh6.googleusercontent.com/-p...0/IMG_8773.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-s...0/IMG_8774.JPG

Отличный обзор, спасибо. Не слушайте придирки. Размеры и шаг шпал конечно можно померить, но главное - это общее восприятие. Шаг шпал на фото выглядит очень близким, что подтверждает ранее написанное, что Peco это все-таки ближе к H0, а не к OO.

И еще у Peco заметен разный "вынос" шпал, это выглядит как-то жизненно...

Мне, кстати, тоже обзор понравился! Ну нет у меня каталога РОКО и ПЕКО, да и не НО-лик я, сами знаете. А вот кое-что интересное в НО есть, думаю, макет небольшой соорудить. И выбор путевого материала уже начинает беспокоить. А тут толковый обзор. Пожелание топикстартеру - делайте ещё обзоры ПМ с фотографиями - очень познавательно для не специалистов.

Стрелка в 100м коде с не изолированной крестовиной ничуть не хуже 75 кода. Точнее ничем не отличается, кроме высоты рельса. Кроме того существует два типа стрелок...

Спасибо, стали ясны по фотографиям некоторые моменты, которые никак не мог себе представить только исходя из описаний. Но интересно и дальнейшее сравнение с тиллигом. С вайнертом пока вообще не понятно, что из него получится.

согласен , но вот перекрестная стрелка(английская) в 100 коде только с изолированной крестовиной, по этому мой выбор пал на 75 код в нем все стрелки есть с электро крестовиной.
да совершенно верно я забыл это отметить, действительно это придает еще больше реалистичности. рисунок шпал конечно не очень, но на макете под краской думаю будет выглядеть лучше.

Что Weinert,что РЕСО подрезка шпал нужна.Покрутил, повертел в руках и купил ПИКО.:)

Шпальная решетка новая - ведь такого угла стрелок нет аналога у Пеко, сдвоенные шпалы как на роковских (у пеко опять же нет), флекс с ровными краями обреза шпал. Прессформы похоже новые.

Но Weinert это явно для тех, у кого много места, или кому нужна реальная копийность стрелок. С их стрелками длина каждого разветвления, стрелочной улицы возрастает раза в полтора-два по сравнению с пеко, роко, и уж не вспоминаю игрушечный геолайн...

то что сейчас анонсировано да, но возможно через пару лет появится что то покороче:)

Сайт Main Gleis: http://www.mein-gleis.de
Вот пока самое детальное, что про них видел: http://www.mein-gleis.de/images/stor...rlaeufig-3.pdf

---------- Сообщение добавлено в 22:24 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:19 ----------

нет ни намека на это. ведь короткие стрелки будут непрототипичны, вайнерт на это не пойдет.

Что меряли штангенциркулем? 1.46, 1.40...

скорее всего(, думаю для диорамки хотя бы прикупить стоит, когда появится пока самые длинные это роко 10 градусные и пеко 83 код, вроде больше таких здоровых нет ни у кого

высоту от головки рельса, до крепления рельса, на предмет будет ли задевать реборда

С чего вы так решили? Крестовина 7 радиус 2200
Или еще длина 389 крестовина 6,34 радиус 2200

точно про тиллиг забыл

Примазываюсь со своим PIKO code 100 в стиле фоток данного обзора :)

а вот и обзор этой здоровенной стрелки тиллиг, надо взять рассмотреть по ближе
http://www.muekubahn.de/dokumente/mo...nkeweiche.html

Так в чем проблема? Флекс есть уже в продаже за 5,22 евро. Стрелки обещают на второй квартал этого года. Во всяком случае те, что 6 градусов. Про 8 градусные я задал сегодня вопрос Липпе. Посмотрим, что ответят, когда ждать.
Ещё, напомню, что у Вейнерта есть отдельные детали для самостоятельной сборки рельсового материала. Так что при большом желании можно переделать 75-го кода стрелки в красиво выглядящие.

Рельсовый материал для Вейнарт ну вот 200% делает Пеко. Вейнерт же главный импортёр Пеко в Европу.
А вообще все эти костыли и болты в глаза, кроме как на фото, нигде и не бросаются.

Ну и пожалуйста, не надо писать, что на 75-м коде от Пеко подвижной состав прыгает на стрелках. Всё проходится отлично и никуда колпары не проваливаются.

жду когда появится и тогда возьму стрелку, просто флекс мне не интересен без стрелки)

ну как же не писать если он есть, колпары проваливеются но совсем чуть чуть не как у роко, колпара имеет форму конуса, по этому сходя с с рельса на острую часть крестовины колесо касается малым радиусом конуса при этом оно буквально на долю миллиметра становится ниже и когда оно наезжает на острую часть крестовины, она въезжает большим радиусом своего конуса на нее и в этот то момент и происходит небольшой скачек, но не так как на роко там подпрыгивают и едет на реборде, некоторые локи у меня это фляйш S10 еще и сходит частенько на роко

нарисовал картинку думаю будет понятно, покатайте вагоны рукой вы его почувствуете этот скачек

может быть и пеко но отличаются они сильно и шпалами и остряками и крестовиной