Большой масштаб в Политехническом музее
Вложений: 29
После выставки впервые в жизни попал в политех. Столько всего. И обнаружилась большемасштабная и явно действующая, судя по лампам, проводам и цепным приводам, железная дорога. Вероятно, её могут задействовать для демонстрации, если заказать экскурсию. Металлургия и всё такое. Сфотографировал сколько смог, отбрехиваясь от наседавшей старушки-вахтёрши. Слишком далеко залез, по её мнению, ога-ога. Колея? Не могу точно сказать, но выглядит как будто бери и ставь на садовую дорогу :) Поразил серый двухкабинный промышленный электровоз. Не подскажете прототип? Последние фото с припаянным намертво вагоном - масштаб помельче, на глаз 1:50 может быть.
|
Первые модели (с макета доменной печи) - в масштабе 1/25. То есть примерно G. Электровоз немного похож на 4КП. Вполне возможно, что это условно-обобщённая модель, то есть точного прототипа нет (особенно вызывает сомнение двухтроллейная КС и токоприёмник, поправьте меня, если такая система токосъёма действительно существует).
|
4КП - это конечно знакомо, не вопрос. Удивил необычный http://forum.modelldepo.ru/attachmen...1&d=1353183131
Пусть и условный, но на что похож? Интересно. |
Похоже на коксотушильный вагон.
|
Да, пожалуй, бинго, коксотушилка.Современный выглядит похоже
|
Кстати, я не раньше не обращал внимания, что у коксотушилки есть привод, при том - цепной! Чем не решение для садовых моделей?
|
Честно признаться не понимаю как вообще такую жуть можно рассматривать с точки зрения моделизма?
|
По поводу цепи я уже заморачивался. Очень интересно было бы сделать привод с цепью Гааля (если не перепутал). Есть у меня такая цепь и шестерни. Как раз Уа можно сделать.
|
Цитата:
|
Цитата:
У этого макета любопытная история. Его сделали в Днепропетровске в 1949 году к юбилею (70 лет) Сталина. Кто немного знаком с историей родной страны, тот, наверняка знает, что под это событие был специально создан музей подарков Сталину, так как вся страна отправляла в Москву свои сувениры для вождя, и их надо было где-то складывать. А вот эта доменная печь оказалась самым большим подарком и музей ее не принял из-за габаритов. И тогда "подарочная" комиссия отправила макет в Политех. Макет работает в полном автоматическом режиме, в него заложена программа, и вот уже 60 лет "домна пашет". |
Цитата:
|
Цитата:
Трёхтроллейная - да, странно. Голубой контактный рельс - это всё таки земля, наверное. Правда, есть ещё трёхпроводная система постоянного тока (с нейтральным проводом), но я не уверен, что такое могло применяться для электротяги, тем более в 49 году. |
Цитата:
|
Ржунимагу, а полувагон припаянный к рельсам тоже функционирует? А если серьезно то я не был в Москве и тем более в этом музее, может макет всей домны и выглядит фантастически. Но что касается подвижного состава то на вкус и цвет как говорится...
|
Цитата:
Сложно понять, что вас пробивает на ржач, для своего времени экспозиция замечательная. Я не спорю, что, скажем, с современным SPUR 0 не сравнишь, но вот, допустим, марклин того же времени: http://www.ebay.com/itm/-/290775212120 по-моему сопоставимо вполне. |
Не согласен, марклин того же времени превосходен, чувствуется основательный подход к производству, а здесь кустарщина.
|
Вложений: 5
Цитата:
Вот, собственно, сам макет домны, для тех, кто не был в музее: Вложение 53039 Вложение 53042 Там ещё есть интересный чугуновоз: Вложение 53041 А вот ещё модели на макете шахты: Вложение 53040 Вложение 53043 |
Спасибо, мощное сооружение, на его фоне недочеты вагонов становятся незначительными.
|
Вложений: 6
Ещё в Политехе есть ВЛ22М:
Вложение 53059 "Крупняк", масштаб 1:10, судя по всему. Был не так давно на реставрации. Кстати, модели примерно садового масштаба есть на Рижском: Вложение 53060 Вложение 53061 Вложение 53062 Вложение 53063 Масштаб - 1/30, как мне кажется. Выполнены довольно топорно по меркам современного стендового моделизма (корявые сцепки, нет уплотнителей и окон, большие щели в кузове и т.п.). Хотя в целом смотрятся всё-таки довольно приятно (кстати, опять мой больной вопрос :-D - как они сделали такие гофры?? Неужели фрезеровали целую пресс-форму для каждой стенки?). А у ЧМЭ3 вообще какая-то газета из-под крыши видна:-D: Вложение 53064 |
Вот ВЛ22 очень порадовал, экипаж как настоящий
|
Вложений: 1
Цитата:
Вот ещё фото экипажной части: Вложение 53067 Вообще, предлагаю загружать в эту тему фотки интересных музейных моделей. |
Круто! После этой модели те у домны еще больше померкли в моих глазах.
|
Цитата:
Кстати, нашёл в Интернете фото их модели, принадлежащей ДЖД: http://antares-610.users.photofile.r...8/90042814.jpg А вот такая же в ЦМЖТ, справа сверху: http://pfoto-rzd.com/data/media/446/2232-011.jpg Что интересно, в качестве прототипа и для ВЛ10, и для ВЛ80 были выбраны единичные электровозы-прототипы с нестандартным вариантом кузова. |
Цитата:
|
Цитата:
Да, я уж, наверное, в сотый раз спрашиваю, и надоел всем этим вопросом :redface: ... но: ну как они делают стенки кузовов, гофры?? Я для себя-то придумал уже технологию штамповки, просто интересно, КАК?? Кто-то рассказывал, что для моделей 1/10 на ВВЦ делали целую фрезерованную форму, тут так же? Тут масштаб всё-таки поближе к Шпюр Айнц. |
Текущее время: 22:53. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -