Великий Сибирский путь - Транссиб. От станции Обь до Томска
Вложений: 8
Иркутский железнодорожный вокзал
Вложение 38522 Иркутское вагонное депо Вложение 38523 Вложение 38524 Служащие железной дороги на фоне вагонов поезда Вложение 38525 Первый поезд в Иркутске Вложение 38526 Поезд, потерпевший крушение Вложение 38527 Центр города и понтонный мост со стороны вагонного депо Вложение 38528 Торжественное открытие понтонного моста через Ангару в дни пребывания наследника - цесаревича. Вложение 38529 |
Великий Сибирский путь - Транссиб. От станции Обь....
Вложений: 22
Вложение 38587
Мост через реку Обь Мост через Обь построен на 1328 версте Западно-Сибирской железной дороги и составляет как бы соединительное звено между этой линией и Средне-Сибирской железной дорогой. Вложение 38588 Пристань на реке Оби Находится в двух верстах от станции Обь, от которой к пристани проложена ветка Вложение 38589 Общий вид Ново-Николаевского поселка Ново-Николаевского поселок расположен на правом берегу Оби и речке Каменке впадающей в нее на земле принадлежащей кабинету его императорского величества и входящей в состав Алтайского Горного округа. Вызванный к жизни проведенной железной дорогой поселок разрастается с замечательной, чисто американской быстротой, приобретая с каждым годом все большее значение благодаря выгодному своему местоположению. Поселок раскинулся на протяжении восьми квадратных верст и представляет характерную картину кипучей, лихорадочной жизни первых пионеров в новом крае: вырастает изба поселенца, к ней прилепляется другая, третья и так образуются целые улицы домов, нередко кривых. с не выкорчеванными пнями, но всегда полных куда-то стремящихся деловых людей. Поселок делится на шесть улиц и сорок кварталов. Вложение 38590 Остяки На огромном пространстве от Нарыма до Обдорска, по обоим берегам Оби раскинулись остяцкие поселки, представляющие собой единственное выражение жизни в этом царстве почти вечного холода и мрака. Унылы берега Оби, этой великой сибирской реки, поросшие хилым лесом, к северу постепенно сжимающиеся сплошной полосой мха они напоминают одинокому путнику о смерти. Вложение 38591 Вложение 38592 Вложение 38593 Общий вид станции "Обь", начальной станции Средне-Сибирской Железной Дороги «Обь», начальная станция Средне-Сибирской Железной Дороги, расположена в полутора верстах от реки того же названия на ровной, местами слегка приподнятой местности. Многочисленные станционные постройки, легкие и изящные, расположены по обе стороны пассажирского здания, почти примыкают к строениям Ново-Николаевского поселка. Вложение 38594 Пассажирское здание на станции "Обь" Пассажирские здания на станциях Средне-Сибирской Железной Дороги, сообразно значению, занимаемому каждой из них, делятся на 4 класса: 2, 3, 4 и 5. На станции Обь пассажирское здание третьего класса, деревянное на каменном фундаменте, крыто железом. Вокруг здания разбит небольшой садик, приятно ласкающий взоры утомленного путешественника. Внутри здания несколько тесновато, что собственно заметно в багажном отделении и в залах 1, 2 и 3 классов. Для оказания медицинской помощи заболевшим на станции живет участковый врач, фельдшер и акушерка. Вложение 38595 Временное водоснабжение станции "Обь" Воду для питания паровозов до проведения труб и специальных устройств берут из источников находящихся на главной линии. Вложение 38596 Водоподъемное здание на станции "Обь" Вложение 38597 Водоподъемное здание на станции "Ояш" Вложение 38598 Вагон-церковь Вагон-церковь сооружена на Путиловском железоделательном заводе в ознаменования рождения Великой Княжны Ольги Николаевны. Освящение церкви произошло 14 ноября 1895 года в день святого крещения Великой Княжны. Вложение 38599 Вложение 38600 Пассажирское здание на станции "Ояш" 5-го класса" Расположена на 78 версте от станции Обь на ровной степной местности, покрытой небольшим березовым лесом. Здание деревянное на каменном фундаменте и цоколях, крыто железом, полы двойные. Станция Ояш имеет значение только как остановочный пункт. Время прихода и ухода поездов для маленькой железнодорожной колонии является своего рода событием. Вложение 38601 Степной вид возле станции Литвиново (Барабинская степь) Этот вид заснят возле станции Литвиново на 185 версте Средне -Сибирской Железной Дороги. Местность покрыта реденьким березовым лесом. Вложение 38602 Мост через реку Лебяжая Линия Средне-Сибирской Железной Дороги пересекает реку на 135 версте от станции Обь Вложение 38603 Мастерская инженер-механика Е.К.Кнорре на левой Томи Появление в глухом пустынном крае мастерских со значительным числом рабочих не могло остаться без влияния на строй экономической жизни населения близлежащих деревень, не говоря уже о том, что масса сельскохозяйственных продуктов нашла себе выгодный рынок. Весьма прибыльный заработок местные жители имели и от доставки различных материалов на линию железной дороги. Вложение 38604 Железный мост через реку Томь Линия Средне-Сибирской Железной Дороги пересекает реку Томь на 156 версте возле деревни Полоношной. Вложение 38605 Каменная труба через реку Тайменку Создана для пропуска дождевой и весенней воды, а так же небольших речек. Вложение 38606 Общий вид станции Тайга Ветвь к городу Томску примыкает г главной линии Средне-Сибирской Железной Дороги на 218 версте от станции Обь. Благодаря своему положению станция Тайга имеет важное значение. Здесь происходит пересадка пассажиров и значительная передача грузов по двум главным направлениям. Вложение 38607 Общий вид поселка Тайга Возде станции вырос пока незначительный, но имеющий все шансы к дальнейшему развитию поселок с тем же названием. В настоящее время в нем более ста домов, принадлежащих разным лицам. Торговля поселка расширяется благодаря значительным массам железнодорожных служащих и рабочих. При поселке есть несколько лавок и гостиница. Вложение 38608 |
Великий Сибирский путь - Транссиб. От станции Обь до Томска
Вложений: 29
В продолжении очерка о Транссибе, сегодня мы рассмотрим жизнь людей от станции Обь до города Томска
Город Томск. Общий вид с воскресенской горы на Новособорную площадь Город Томск основан в 1604 г. на земле, принадлежавшей татарскому народцу Еушта. причем переход этой земли в русское владение совершился в силу добровольного желания князя еуштского народа Таяна принять русское подданство. Зимняя стоянка Таяна была расположена против устья реки Ушайки, на левой стороне реки Томь, а летняя немного левее, там, где теперь находятся Еушинские юрты, ненаселенные потолками народа Еушта. Первой русской постройкой была крепость, построенная в 1604 году на правом берегу реки Томь. В первое время своего основания Томск имел значение лишь как стратегический пункт, и только впоследствии с увеличением населения и упрочнением русского влияния в нем стала устанавливаться торговля. Вложение 38615 Город Томск. Общий вид с воскресенской горы на набережную реки Ушайки Город раскинулся версты на две по правому берегу реки Томи и верст на пять по обоим берегам реки Ушайки. Вложение 38616 Город Томск. Устье реки Ушайки и Базарная площадь Центральным пунктом города считается Базарная площадь, находящаяся на берегу реки Укшайки. На этой площади находится четырехугольное каменное здание Гостиного Двора. Неуклюжее, старое с облупившейся штукатуркой оно напоминает собой старые казармы. Вложение 38617 Город Томск. Воскресенская гора и старый мост Эта часть города самая бойкая и оживленная – с раннего утра и до поздней ночи здесь идет безостановочное движение. Вложение 38618 Город Томск. Воскресенский взвоз Благоустройством Томск не может похвалиться: мостовых в нем нет и весной и осенью, особенно на окраинах образуется такая грязь, что движение на лошадях прекращается. Нет водопровода, в котором город так нуждается, потому что употребляемая вода из Томи и Ушайки не отличается хорошим качеством. Следует так же отметить непохвальную повадку жителей загрязнять свои дворы. Вложение 38619 Город Томск. Миллионная улица В торговом отношении Томск занимает главенствующее место в Сибири. Томск, конечно, утратил значение центрального складочного пункта, но железная дорога нисколько не повлияла на размеры его торговли, что лучше всего доказывается открытием в нем крупных магазинов, возникновением торговых учреждений и прочим. Вложение 38620 Город Томск. Спасская улица Промышленность в Томске развита мало и ограничивается всего 3-4 заводами, да и то производят фабриканты всего лишь для ограниченного района и в незначительных количествах. Качество товаров уступает российским и ни в коей мере не может с ними конкурировать. Вложение 38621 Город Томск. Почтамптская улица Общественная жизнь Томска идет бойко, и достигла значительного развития, выделяя в этом отношение Томск на первое место среди сибирских городов. Вложение 38622 Город Томск. Почтамптская улица и управление работ по постройке Средне-Сибирской железной дороги Почтамтская улица самая оживленная в городе особенно от нового моста до Юрточной горы. На расстоянии двух кварталов расположены все лучшие магазины и различные учреждения. Вложение 38623 Город Томск. Бесплатная городская библиотека Построена на средства, пожертвованные купцом С.С.Валгусовым и принадлежит обществу попечения о начальном образовании. 4 тысячи книг и 1000 читателей. Вложение 38624 Город Томск. Алексеевский мужской монастырь Построен в 1605 году. При монастыре организовано «Томское русское духовное училище» Вложение 38625 Город Томск. Иоанно-Предтеченский женский монастырь Основан в 1864 году вдовой купца Екатериной Михеевой, в монашестве Евпраксией. В настоящее время в монастыре 300 монахинь. При монастыре открыт «Дом Трудолюбия» для приюта детей от умерших в ту пору от холерной эпидемии. Вложение 38626 Город Томск. Новый Кафедральный собор В скором времени будет закончена внутренняя отделка здания нового собора во имя Св. Троицы, находящегося в одном из лучших мест Томска на Ново-Соборной площади. Постройка начата еще в 1845 году и продолжается, таким образом, полвека. Вложение 38627 Город Томск. Архиерейская домовая церковь Построена в 1885 году Преосвещенным Владимиром, Епископом Томским и Семипалатинским, во имя Воздвижения Св.Креста Господня и Покрова Пресвятыя Богородицы. Эта церковь благодаря архиерейской службы всегда бывает полна молящимися, привлекаемыми особенно прекрасным хоровым пением. Вложение 38628 Город Томск. Благовещенский собор и книжный магазин П.И.Макушина Благовещенский собор выстроен в 1804 году. Он выстроен в византийском стиле и является самым древним храмом города. Против храма находится двухэтажное здание Сибирского книжного магазина П.И.Макушина. Существуя более 25 лет, магазин постоянно увеличивает запас книг и в настоящее время имеет до 14 тысяч названий. Магазин имеет четыре отделения: книжное, музыкальное, канцелярских и письменных принадлежностей и очков и пенсне. Вложение 38629 Город Томск. Римско-католический костел Расположен на вершине Восересенской горы, с которой в этом месте открывается дивный вид. Костел был выстроен в 1833 году. Число прихожан до 15 000 человек. Вложение 38630 Город Томск. Лютеранская кирха и губернаторский дом Лютеранская церковь во имя Св. Марии выстроена на Ново-Соборной площади в готическом стиле. В стоящем неподалеку губернаторском доме останавливался Государь Император Николай Александрость в бытность свою Наследником Престола. Вложение 38631 Город Томск. Садовая улица и дом общежития для студентов Название выбрано удачно поскольку улица богата садами и рощами. Из последних особенно хороша университетская роща. В отличие от большинства томских улиц Садовая улица замечательна своей чистотой, отсутствием пыли и широкими промежутками между линиями домов. Здесь устроен даже бульвар – единственный в городе. Вложение 38632 Город Томск. Императорский томский университет В памятный для сибиряков день 22 июля 1888 года последовало памятное открытие Императорского Томского Университета в виде единственного медицинского факульета. Осенью 1898 года последовало открытие второго факультета – юридического. Вложение 38633 Город Томск. Клиники университета Благодеяния, оказываемые клинаки сибирскому населению неисчислимы. В прежние годы масса серьезных больных умирала за отсутствием медицинской помощи. В лучшем случае больной отправлялся лечиться в ближайший университетский город Казань, но это требовало значительных денежных издержек. Вложение 38634 Город Томск. Мужская гимназия Здание мужской гимназии построено на Ново-Соборной площади.Внешний вид этого здания выстроенного в стиле ренессанс довольно красив и как нельзя лучше отвечает своему назначению. Вложение 38635 Город Томск. Мариинская женская гимназия Женская гимназия открыта в 1863 году на % с капитала, пожертвованного в 1836 году купцом Поповым. Вложение 38636 Город Томск. Театр Е.И.Королева В городе Томске своего театра нет, но есть здание, принадлежащее местному купцу Е.И.Королеву. Оно отдается в аренду различным антрепренерам. Театр посещается публикой довольно охотно, причем следует отметить, что оперетка нравится ей более драмы. У многих Томичей господствует мнение, что драма в большинстве случаев касается таких сторон жизни, которые им по горькому опыту хорошо известны и к театру они предъявляют единственное требование - дать их хорошее развлечение. Вложение 38637 Город Томск. Магометанская мечеть Мечеть находится в районе именуемом «Заисточьем». Татар в городе насчитывается до пяти тысяч. Вложение 38638 Город Томск. Пароходная пристань на реке Томи Между Томском и Тюменью установилось более или менее правильное пароходное сообщении е только в начале 60-х годов. Вложение 38639 Пассажирское здание на станции "Черемошники" пятого класса От станции Томск до пристани на реке Томи проложена железнодорожная ветка длиною в 7 верст. Построено пассажирское здание пятого класса на высокой земляной насыпи. Вложение 38640 Общий вид станции Томск Станция Томск расположена в двух верстах от города. Пассажирское здание третьего класса, пассажирское депо, товарная контора, пакгаузы и несколько жилых домов состовляют железнодорожные постройки. Вложение 38641 Открытие томской ветки 1 августа 1896 года 1 го августа 1895 года, т.е. год с небольшим спустя после начала работ в город прибыл первый поезд с восторгом встреченный представителями местной администрации, городского общественного иуправления и массой публики. Вложение 38642 Деревянный мост томской ветки На всем протяжении томской ветки построено более 30 деревянных балочных мостов мс пролетами в 1 и 2 сажени. Вложение 38643 |
Спасибо за фото!Особенно "мост через реку Томь" у г. Юрги!Сам мост был заменён на новый в 1990-х --2005 годах!
|
Спасибо за информацию))) Будем знать! Сибирь сама по себе очень красива - даже если не брать в расчет железную дорогу.
Гораздо интереснее знать не только о жд дороге, но и то, что рядом с ней)) |
Великий Сибирский путь - Места.....
Вложений: 11
Приложены фото оригинального описания - в принципе читабельно))) Переписывать не возьмусь)
http://s014.radikal.ru/i328/1108/f1/7fda7921b14f.jpg Вложение 38734 http://i057.radikal.ru/1108/ab/c56360ed8d73.jpg Вложение 38739 http://i082.radikal.ru/1108/e7/b7145f7522dd.jpg Вложение 38744 http://s03.radikal.ru/i176/1108/34/fa700ef40fb4.jpg Вложение 38747 http://i014.radikal.ru/1108/7a/87bcf02e532a.jpg Вложение 38748 http://s16.radikal.ru/i190/1108/cb/a265495e54c3.jpg Вложение 38749 http://i057.radikal.ru/1108/a5/646db409ca5b.jpg Вложение 38750 http://s42.radikal.ru/i096/1108/69/d8945bc828fc.jpg Вложение 38751 http://s005.radikal.ru/i210/1108/4c/2b9dd69543b3.jpg Вложение 38752 http://i016.radikal.ru/1108/5b/6f9d02f95492.jpg Вложение 38753 http://s004.radikal.ru/i208/1108/39/1e5b93de4844.jpg Вложение 38754 |
rem продолжает радовать историческим материалом.Мне,как жителю Кемеровской области очень интересны документы касающиеся истории моего края.Огромное спасибо!
|
На здоровье) Приятно знать, что приносишь пользу людям)
|
Смотрю на все это и в душе рождается гордость за свой народ.... ведь не было технологий современных.... столько сил вложено.
|
Единственным минусом ,ПМСМ,является слишком уж откровенно-наивно ретушированный дым над паровозными трубами! Для большей художественной выразительности? Хотя это нисколько не умаляет масштабности запечетлённых событий! Задумался,с чем из современности сравнить трудовой подвиг наших предков? Не нашёл достойного примера...
|
Цитата:
Хотя строительств такой протяженности думаю не много.. Я тоже обратил внимание на дым)) явно ретушировали... |
Великий Сибирский путь - Транссиб (Красноярск)
Вложений: 25
Вот мы с вами и добрались до города Красноярска - только веком ранее..
Фото именно по ЖД тематике всего несколько штук... Вложение 38895 http://s50.radikal.ru/i127/1109/6a/a02fdd56ad64.jpg Вложение 38896 http://s014.radikal.ru/i326/1109/9a/6dceadc31916.jpg Вложение 38897 http://s001.radikal.ru/i196/1109/d7/066ebd317dac.jpg Вложение 38898 http://s007.radikal.ru/i302/1109/1e/e62e3180706f.jpg Вложение 38899 http://s44.radikal.ru/i106/1109/19/22fc1be06d95.jpg Вложение 38900 http://i072.radikal.ru/1109/cf/0f487ef9e0b3.jpg Вложение 38901 http://s006.radikal.ru/i214/1109/1b/d0a9387c1f44.jpg Вложение 38902 Вложение 38903 http://s002.radikal.ru/i198/1109/1e/43e509f90026.jpg Вложение 38904 http://s39.radikal.ru/i084/1109/80/4d86cd694ad9.jpg Вложение 38905 http://s014.radikal.ru/i326/1109/74/632f4fa21a2a.jpg Вложение 38906 http://s60.radikal.ru/i170/1109/42/457c233fd574.jpg Вложение 38907 http://s59.radikal.ru/i163/1109/d1/874b14275b5b.jpg Вложение 38908 Вложение 38909 http://s44.radikal.ru/i104/1109/50/b42f443ccbb8.jpg Вложение 38910 http://i046.radikal.ru/1109/f2/f683fff7dc61.jpg Вложение 38911 http://s52.radikal.ru/i138/1109/bb/749397e40963.jpg Вложение 38912 http://s12.radikal.ru/i185/1109/ad/d568d1f5213f.jpg Вложение 38913 http://i024.radikal.ru/1109/50/be5096a62d46.jpg Вложение 38914 http://s39.radikal.ru/i086/1109/e0/956a72093bd6.jpg Вложение 38915 http://i056.radikal.ru/1109/99/3010de13c5b5.jpg Вложение 38916 http://s011.radikal.ru/i316/1109/98/e9d28474a35e.jpg Вложение 38917 http://s51.radikal.ru/i134/1109/56/69ebb765d6df.jpg Вложение 38918 http://i011.radikal.ru/1109/67/9a884a2276f0.jpg Вложение 38919 |
Глазами американца о Транссибе. "Урал-Владивосток"(1894-1896 года)
Вложений: 19
Официально строительство началось 19 (31) мая 1891 года в районе близ Владивостока (Куперовская падь), на закладке присутствовал цесаревич Николай Александрович, будущий император Николай II. Фактически же строительство началось раньше, в начале марта 1891 года, когда началось строительство участка Миасс — Челябинск.
В 1894-1896 по маршруту строящейся магистрали проехал по заданию Всемирной транспортной комиссии художник и фотограф Уильям Генри Джексон. Станция Миасс Вложение 38921 Вокзал в Челябинске Вложение 38922 Вид на Красноярск с Енисея Вложение 38923 Гостиница в Красноярске Вложение 38924 Тюрьма в Красноярске Вложение 38925 Типичная почтовая станция и экипажи на пути транссибирского путешествия Вложение 38926 Группа ямщиков Вложение 38927 Землянка каторжников строителей Транссиба Вложение 38928 Господин Каморский, Генеральный инспектор транспорта в Сибири Вложение 38929 Группа железнодорожных чиновников Вложение 38930 Группа колонистов (осужденных, отбывших свой срок) работает на строительстве железной дороги Вложение 38931 Домики железнодорожных подрядчиков.Восточная Сибирь. Вложение 38932 Такие повозки используются подрядчиками во время железнодорожного строительства в Восточной Сибири Вложение 38933 Строительство железной дороги в Сибири Вложение 38934 Пристань на Амуре Вложение 38935 Панорама Хабаровска Вложение 38936 Железнодорожная станция во Владивостоке Вложение 38937 |
Текущее время: 02:35. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -