Форум ModelldepO

Форум ModelldepO (http://forum.modelldepo.ru/index.php)
-   ЖД техника (http://forum.modelldepo.ru/forumdisplay.php?f=124)
-   -   Запечатленное время. Россия, СССР (http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=9850)

artvaggon 19.08.2012 23:34

Государственный архив кинофотодокументов (г. Красногрорск)

artvaggon 20.08.2012 17:42

...а это конно-полевая железная дорога. Полный ролик - 10 мин. В каталоге год съемки указан 1911-й. Но судя по новой форме у бойцов - это, скорее 1912-й или, даже позже. Неизвестно место съемки. Может быть кто-то знает?

http://www.youtube.com/watch?v=6MiAfoQAccw

Ivan 04.09.2012 10:29

Цитата:

Сообщение от Ivan (Сообщение 133707)
Да, присмотрелся, у нас правая сторона моста вроде сразу на площадь быходила, здесь сход идет на платформу.
Посмотрю вечером фоты нашего, заодно сюда выложу.
Если этот мост типовой, ни у кого фотографий аналогичных нет случаем?
С уважением,
Иван

Вот на фотографии аналогичный мост в Поповке - не он ли снят в хронике?
http://www.parovoz.com/newgallery/?I...LNG=RU#picture

Chudotxt 05.09.2012 08:08

Цитата:

Сообщение от artvaggon (Сообщение 140312)
...а это конно-полевая железная дорога. Полный ролик - 10 мин. В каталоге год съемки указан 1911-й. Но судя по новой форме у бойцов - это, скорее 1912-й или, даже позже. Неизвестно место съемки. Может быть кто-то знает?

Это скорее всего именно 11й год, строительство подъездного пути для посещения амператором Николаем вторым празднования столетия бородинской битвы. Место соответственно - Бородино.

artvaggon 05.09.2012 09:34

Цитата:

Сообщение от Chudotxt (Сообщение 141607)
Это скорее всего именно 11й год, строительство подъездного пути для посещения амператором Николаем вторым празднования столетия бородинской битвы. Место соответственно - Бородино.

Но гимнастерки только в 1912 появились на бойцах. Кстати, по каким признакам там можно узнать Бородинское поле?

---------- Сообщение добавлено в 10:34 ---------- Предыдущие сообщение было в 09:59 ----------

Цитата:

Сообщение от Ivan (Сообщение 141507)
Вот на фотографии аналогичный мост в Поповке - не он ли снят в хронике?

...тут, действительно, трудно точно сказать: где именно? Мосты-то типовые были. Там, в хронике, есть такие же, но развороченные бомбежкой....

artvaggon 05.09.2012 13:31

Цитата:

Сообщение от alexzdb (Сообщение 141642)
Тёзка учтя опыт Русско Японской войны 1905 года, эта форма была принята в Российской армии в 1910 году.

гимнастерка была принята в 1912 году.

afm 06.09.2012 06:52

Цитата:

Сообщение от artvaggon (Сообщение 141656)
гимнастерка была принята в 1912 году

Цитата:

Сообщение от alexzdb (Сообщение 141716)
Мне мой родной прадед

оффтопик:)

Hummel 06.09.2012 15:41

Давайте уж полную цитату!
"Печальный опыт Русско-японской войны 1904—1905 гг. привёл к военным реформам 1905—1912 гг., в ходе которых армия переоделась в защитное обмундирование. В 1907 году для нижних чинов вводится походная хлопчатобумажная гимнастёрка зеленовато-серого цвета, а в 1912 году появляется походная рубаха русского покроя — косоворотка без карманов, с воротником, застёгивавшимся у левого плеча, справа налево. Ещё через год вводится гимнастёрка с нагрудными накладными карманами с планкой.
Походной одеждой офицера стал однобортный, на 5 пуговицах, защитного цвета китель образца 1907 года. После начала Первой мировой войны приказом по военному ведомству № 598 от 1914 года офицерам, врачам и военным чиновникам было разрешено заменить свои походные кители суконными рубахами образца 1912 года3. Наиболее приметным внешним отличием офицерской рубахи от солдатской того же образца было наличие карманов. Впрочем, в годы войны офицеры носили и обычные солдатские рубахи, а солдаты позволяли себе и неуставные предметы одежды. В целом, что естественно, на фронте носили всякие рубахи."
Остальное здесь: http://history.milportal.ru/2011/08/gimnastyorka/

Arendatr 20.09.2012 13:29

Шатурская ГРЭС
 
Стянул тут.
Строительство Шатурской ГРЭС началось в 1918 году
http://s008.radikal.ru/i304/1209/b9/fa10b9424015.jpg

Агитпоезд в поселке Черная Грива
http://s50.radikal.ru/i127/1209/03/e8e48489719b.jpg

Паровоз тянул вагон с артистами в самые далекие поселки (третий слева - машинист Трещин, первый справа - машинист Хрулёв)
http://s017.radikal.ru/i432/1209/de/f66be8f04038.jpg

Hummel 20.09.2012 13:47

Цитата:

Сообщение от Arendatr (Сообщение 143260)
третий слева - машинист Трещин

Мелкого считать? :)

Arendatr 20.09.2012 13:51

Цитата:

Сообщение от Hummel (Сообщение 143268)
Мелкого считать?

Считать не по паспорту, а по роже:) Кто больше похож на машиниста?!

bluxer 24.09.2012 08:40

Современная РЖД
 
Вложений: 9
Дабы не плодить тем, решил выкладывать в этом топике фото, сделанные в моих частых командировках по России с испытаниями. Если топикстартер не против, буду периодически продолжать свои фотоотчёты, благо фотографий интересных накопилось тысяч 10.
Выкладывать буду с комментариями. Данный пост - поездка на сдвоенном поезде весом 12 тыс. тонн на участке Инская-Барабинск в апреле 2008 года. Тогда ещё очень сильно горели барабинские степи.
1. фото - соединение по ст. Инская
2. фото- памятник ФД на ст. Инская (через лобовое стекло электровоза)
3. фото - служебная мотриса на ст. Клещиха
4. фото - пассажирский поезд Барабинск-Новосибирск с ЧС2 058 на ст. Коченёво
5. фото - сплотка ВЛ 10 недалеко от ст. Чулымская
6. фото - горит барабинская степь
7. фото - ст. барабинск ЧС2 257
8. фото - ст. Барабинск, восточный парк
9. фото - обходной путь ст. Барабинск на разъединении поезда перед переездом.

artvaggon 24.09.2012 09:38

Цитата:

Сообщение от bluxer (Сообщение 143601)
...решил выкладывать в этом топике фото, сделанные в моих частых командировках по России с испытаниями.

Давно пора!

Vovka 24.09.2012 09:51

Вложений: 8
Набрел в сети на сайт одной из ВЧ ракет стратегического назначения, которую ликвидировали по договору с США.
Там были фотографии вагонов для специзделий , а также цистерн для ядовитого ракетного топлива.

bluxer 24.09.2012 11:22

Современная РЖД
 
Вложений: 9
Продолжаю потихонечку выкладывать фотографии. На этот раз это июль 2007 года, опытные поездки с соединёнными поездами на участке Петропавловск-Челябинск Ю-Ур ж.д. На этом участке мы проводили испытания полгода, итогом стала постоянная эксплуатация на этом участке соединённых грузовых поездов с максимальным весом 13000 тонн и длиной 780 осей (для порожних полувагонников).
1 и 2 фото - ТЭ3 и ЧС2 в ТЧ Петропавловск. Насколько мне известно, ТЭ3 до сих пор работают в "хозяйке"
3 фото - на перегоне Утяк-Курган спускается соединённый к реке Урал.
4 фото - сплотка ЧМЭ3 на участке Щучье-Челябинск. Интересное наблюдение. Утро, в кабине человек 5 вместе с бригадой. Навстречу едут ЧМухи и увидев, что во встречном полно народу, помошники поочерёдно начинают вскакивать и отходить к машинисту. Ржали все.
5 фото - ВЛ22 на ст.Тракторострой. Жив до сих пор.
6 фото - памятник ФД в Кургане
7 фото - бывшая октябрьская (ТЧ1) ЭР2 1024 на перегоне Утяк-Варгаши
8 фото - грузовой у ст. Лебяжье-Сибирское после дождя
9 фото - ст. Петухово, "Окно"

artvaggon 24.09.2012 11:35

Миш, прямо не верится, что эти раритеты еще на трудовой вахте! Главное, чтобы их не попилили...

bluxer 24.09.2012 11:41

Цитата:

Сообщение от artvaggon (Сообщение 143620)
Главное, чтобы их не попилили...

Вряд ли в ближайшее время их попилят. Питер (Петропавловск) - это анклав РЖД в республике Казахстан. Там очень интересная ситуация с парком: и вроде Российское, а вроде и Казахское. Мы там даже нашу систему установить не смогли - РЖД ничего не смогло сделать, т.к. казахи были против удорожания машин (ВЛ10). Касаемо электровоза - так он вообще частный, собственность Челябинского металлургического завода. Пока будет ездить, хрен его спишут. На сегодня пока всё, уезжаю на ГЖД на 3 дня, вернусь - продолжу выкладывать фото. И по Северной, и по Красноярской, по Приволжской, Свердловской, Юго-Восточной, Октябрьской дорогам есть интересные фото и наблюдения. Что либо писать, издавать - лень, а сюда по настроению буду потихоньку выкладывать и делиться "непутёвыми" заметками.

bluxer 26.09.2012 21:20

Современная РЖД
 
Вложений: 11
"Перерой своих подвалов и шкафов перетряси
Разных книжек и журналов по возможности неси!"
АБС ПНвС
Я это к тому, что пока есть настроение, выложу ещё немного фото и продолжу лёгкое занудство. Эти фото были сделаны 5 лет назад - в сентябре 2007 в Ярославле (ТЧ1 Сев). Вообще, с этим городом и этим депо меня очень много связывает. Именно тут мы учили ездить грузовые поезда в режиме автоведения, именно тут я чуть не сгорел в ВЛ10 на перегоне Данилов - Пантелеево из-за системы автоведения. И именно на Северной сделали первые шаги в большую работу системы вождения соединённых и длинносоставных грузовых поездов. Интересное было время. Бреда в РЖД было меньше, интересной техники, непорезанных раритетов - больше. Ремонт ещё не разделили с эксплуатацией, а работа машиниста ещё не доведена до абсурда. Нет РПЛ и видеонаблюдений в кабине, машинист ещё чуть-чуть, но чувствует себя человеком. Пройдёт 5 (всего!) лет и ничего хорошего из этого списка не останется.
Теперь о фото:
1. Синяя 10-ка для работы с пассажирскими широтными поездами. Пройдёт ещё 3 года, и Ярославцы перестанут водить пассажирские, а пассажирские перестанут ходить с 10-ми по Северной.
2. Веер депо. Еще жив НТВ. Честно говоря, есть надежда, что он жив до сих пор, т.к. служил в то время складом цеха ТР.
3. 2 10-ки готовятся к поездке со сдвоенным грузовым на Орехово. В этих машинах мы тогда прожили почти 1,5 суток
4. Выезжаем через южный контрольный. Вид на ПТОЛ ТЧ1
5. Первый ТЭП70, пришедший в ТЧ Иваново (0561) и один из последних в серии. Потом уже будут ТЭП70 БС (имени Б.К.Саламбекова), ТЭП70У
6. А это уже Александров. Задворки Замчаловского парка. Эр, ныне благополучно порезан.
7. Обратно нам сдвоенный не дали, едем по ИСАВПРТ "голова-голова". Вернее, стоим на пропуск пассажирского широтного, который пойдёт по неправильному. На перегоне Балакиреево-Берендеево.
8. Пропускаем широтный пассажирский.
9. Это уже ст. Полянки, скрещение с электричкой. Просто понравилось снимать телевиком, получилось вроде ничего.
10. 2-х осная нетормозная бочка. По моему, Рижская, Феникс. Таблиц, конечно нет. Через год была уничтожена.
11. А это чистый "немец". Разделил судьбу бочки. Рядом к нему прицеплен вагон Ср, служивший складом, ракурс для съёмки был никакой, думал, что ещё успею. Не успел. Очень жалею, ходил и ездил мимо них чуть ли не ежедневно, в течении 6 лет, а сделал только эти 2 посредственных снимка. Ужасно себя ругаю.

artvaggon 26.09.2012 22:06

Миш, классные фотки! Кстати, по поводу "немца" на последнем снимке - а точно "немец"? Похож на "лейпциг", но это не он. Шпрегелей на таких типах вагонов у немцев небыло, кроме "оппельна", да и то там другая конструкция шпренгеля. Да и длинноват вагончик. Не, не "немец". Или гибрид какой-то

bluxer 26.09.2012 22:18

Лёш, кто ж его теперь знает. Вполне возможно, что и не немец, вполне возможно, гибрид. Повторюсь - с дурьей башки ходил мимо этих вагонов, выезжал под поезда, начиная с 2006 года был(!!!!) с собой почти всегда фотоаппарат, а удосужился сделать только 2 фото. А потом пришли руководители в ТЧ1 с Моск ж.д. и всё благополучно похерели. Даже не представляешь, как себя ругаю, сколько всего, связанного с депо можно было спасти, но не судьба. Всё думал "потом, потом". А потом раз - и нет ничего.

Hummel 26.09.2012 23:03

Вложений: 2
Похоже, Поляк это - немецкий тип Gl90. Только со снятым тормозным оборудованием.Вложение 50482 И ещё фотка, хоть и не в тему немного:Вложение 50483

bluxer 26.09.2012 23:03

Современная РЖД
 
Вложений: 10
Ну да ладно, что сделано, назад не вернёшь. Я вам ещё не надоел? Тогда продолжим. Это уже год спустя, октябрь 2008 года. Командировка в Няндому Сев ж.д. для испытаний доп.канала связи системы вождения соединённых грузовых поездов на ВЛ80с. Так вот о Няндоме. Словами ослика Иа: "Жуткое зрелище, душераздирающее зрелище". В городе ничего нет, пойти некуда, в магазинах, как при советской власти: из мяса - ухо, горло, нос, сиськи, письки, хвост. Во дворе дома подъездной путь на лесозавод, одни и те же дети круглые сутки крутятся на скрипящей карусели, основной контингент населения - бывшие зэки и их семьи. Пьют все, даже кошки (не говоря уж о детях, жёнах и собаках). Светает в октябре в 9, темнеет в 15. Все прелести депресняка, спасало лишь то, что нас было четверо, и что мы достаточно жизнерадостные люди. В общем, дорогие друзья, в Няндому ехать по доброй воле не советую, а по недоброй-не дай Бог.
Ну и немного фото:
1. Собственно, вид во двор, на железную дорогу, детей и карусель. Снято в 14 50. Тут снимали квартиру.
2. Магазин "Твой Дом" по Няндомски.
3. Лебедянка в депо перед порезкой.
4. Разворачивают 2ТЭ10в. От свесов КП до конца рельс на круге с обоих сторон меньше спичечного коробка. Асы!
5. Эр - памятник в депо Няндома.
6. ВЛ60 в депо Няндома. Ещё во всю работают. Сегодня 60-ки таскают только немногочисленные пригородные, век их заканчивается.
7. А пока даже 16 номер (Москва-Архангельск) тащит 60-ка.
8. Ст. Обозерская. ВЛ60 с пригородным пошла на Малошуйку, а половинка 2ТЭ10УТ с 16-м на Архангельск.
9. Ст. Сухона. Монастырь. Название не помню, записи потерял. Может, кто из Вологодцев - форумчан поправит - подскажет.
10. Стоим по неприёму Вологды.

TeorMech 26.09.2012 23:29

Вложений: 8
Как-то давно копался в Интернете по исторической (не железнодорожной) тематике, на сайте, посвящённом операции Polar Bear (интервенции Антанты) обнаружил очень интересные фотографии, сделанные фотографом Франком Джей МакГратом, посвящённые работе американских железнодорожных войск на территории России. Само-собой много фотографий Ж.Д.-техники. Старый сайт, где были фото, загнулся, но они есть ещё и здесь:
http://quod.lib.umich.edu/p/polar/92510.0001
Фотографии снабжены комментариями на английском языке (написанными на страницах альбома).
Некоторые фотографии:

Вложение 50484 Вложение 50485 Вложение 50486 Вложение 50491

Вложение 50487 Вложение 50488 Вложение 50489 Вложение 50490

Manchteyn tm 26.09.2012 23:37

Очень очень и очень жаль что так бездушно уничтожили 2х-осн. цистерну и крытый трофейник....
Спасибо огромное Вам за фотки и описание!

TeorMech 26.09.2012 23:51

Bluxer, спасибо, очень интересные фотообзоры.

Цитата:

Сообщение от bluxer (Сообщение 143892)
А это чистый "немец". Разделил судьбу бочки. Рядом к нему прицеплен вагон Ср, служивший складом, ракурс для съёмки был никакой, думал, что ещё успею. Не успел. Очень жалею, ходил и ездил мимо них чуть ли не ежедневно, в течении 6 лет, а сделал только эти 2 посредственных снимка. Ужасно себя ругаю.

Знакомо. Много лет в Измайлово ходил вдоль линии электропередачи, под некоторыми опорами которой валялись демонтированные гирлянды фарфоровых изоляторов. Часть из них была с нетипичной зелёной глазурью, я тогда особого внимания на это не обращал, а искать на них маркировки и вовсе в голову не приходило, а не так давно, около двух лет назад, узнал, что эти линии построены в 20х годах и являются одними из первых по плану ГОЭЛРО, а зелёные изоляторы - импортные, немецкой фабрики Филиппа Розенталя. Однако, к этому времени кто-то расколотил их абсолютно все. Лет 7, пока парк был относительно диким в этом месте, они пролежали, и никто их не трогал, а тут кому-то пришло в голову расколотить.


Текущее время: 18:00. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -