Форум ModelldepO

Форум ModelldepO (http://forum.modelldepo.ru/index.php)
-   НО (1:87) (http://forum.modelldepo.ru/forumdisplay.php?f=173)
-   -   ЧС2 из 182-го от MTB-model (http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=17233)

cusco 03.07.2015 22:17

Вложений: 10
Какова вероятность, что мы когда-нибудь увидим готовый ЧС2 в исполнении MTB-model?
Чешский и словацкий варианты уже вовсю продаются. Переделывать под ЧС2 не так уж и много надо, могли бы сразу и о нас позаботиться :)

Ivan 04.07.2015 00:13

ЧС2 из 182-го от MTB-model
 
Были бы гарантированные заказы, наверное тогда и сделали б.
С ЧМЭ2 они переделывали некоторые детали, причем здесь на этом форуме кто-то из них обсуждал эти изменения.
А так, если хожовка этой чехословацкой чебурашки одинакова с нашей, то можно было бы получить 2 наших локомотива - ЧС2 и ЧС2т.
С уважением,
Иван

technik 04.07.2015 01:04

Цитата:

Сообщение от cusco (Сообщение 253727)
Переделывать под ЧС2 не так уж и много надо

Огласите весь список, пожалуйста!

cusco 04.07.2015 08:18

Я вижу:
1. вся крыша :)
2. второе подвешивание телег
3. обрамление буферных фонарей
4. убрать вторые двери
5. у кого есть что еще добавить?
Всяко это лучше, чем дурацкая смоляная заготовка.

tabun 04.07.2015 09:11

5. Метельник

bluxer 04.07.2015 09:12

Аккумуляторный ящик

Влад 04.07.2015 09:31

Дверь со стороны машиниста вместе с дверью ступеньки на юбке ,воздухозаборники на накладках с боку лобовых окон.

technik 04.07.2015 10:48

Буфера- на многих машинах их не было. А вот дверь со стороны машиниста кое-где была. Например, машина ЧС2-829.

Влад 04.07.2015 10:59

Вложений: 1
Где?

bluxer 04.07.2015 11:14

Цитата:

Сообщение от technik (Сообщение 253740)
А вот дверь со стороны машиниста кое-где была

Ты чего, Антон? Даже на Г-образных машинах (34Е) такого не было.

technik 04.07.2015 11:37

Цитата:

Сообщение от Влад (Сообщение 253739)
Дверь со стороны машиниста

Я так понял, что это вторая дверь в кабину машиниста со стороны основного пульта. Я не про то?

Lokfurer 04.07.2015 12:10

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от cusco (Сообщение 253735)
Я вижу:
1. вся крыша
2. второе подвешивание телег
3. обрамление буферных фонарей
4. убрать вторые двери
5. у кого есть что еще добавить?

Лобовые окна
Цитата:

Сообщение от technik (Сообщение 253743)
Я так понял, что это вторая дверь в кабину машиниста со стороны основного пульта.

С боку боковое окно, спереди лобовое окно.:-D Наличие поручней не говорит об наличии двери в кабину.

nasit 04.07.2015 12:42

Забыли про главный передел, удлинить кузов. Их версии короче наших

bluxer 04.07.2015 12:48

Цитата:

Сообщение от technik (Сообщение 253743)
со стороны основного пульта

А что, был вспомогательный?;D

---------- Сообщение добавлено в 13:48 ---------- Предыдущие сообщение было в 13:46 ----------

Цитата:

Сообщение от nasit (Сообщение 253748)
Забыли про главный передел, удлинить кузов. Их версии короче наших

Короче, новое изделие
оффтопик

---------- Сообщение добавлено в 13:48 ---------- Предыдущие сообщение было в 13:48 ----------

Цитата:

Сообщение от cusco (Сообщение 253727)
акова вероятность, что мы когда-нибудь увидим готовый ЧС2 в исполнении MTB-model?

Невысокая, похоже

Ivan 04.07.2015 13:17

Цитата:

Сообщение от bluxer (Сообщение 253749)
Сообщение от cusco
акова вероятность, что мы когда-нибудь увидим готовый ЧС2 в исполнении MTB-model?
Невысокая, похоже
__________________

Почему?
Посмотрите по ветке с ЧМЭ2, людьми они показались достаточно адекватными. Несмотря на то, что сначала только планировалась партия ЧМЭ2, видно, что эти ЧМЭ2 регулярно появляются в продаже в наших магазинах.
Тут все зависит от этих самых магазинов - если кто сумеет договориться с ними и сделать готовый ЧС2 (пусть даже это будет 34Е1), то эта модель станет хитом продаж, тут можно к бабке не ходить. ЧМЭ2 - это все же модель на любителя. А ЧС2 - это культовая машина у нас, да и чтобы водить полноценные составы (а ЕТ-вагены то цеплять то до сих пор не к чему, мелкосерийка не в счет), то человек купит не одну модель, а несколько.
С уважением,
Иван

---------- Сообщение добавлено в 13:17 ---------- Предыдущие сообщение было в 13:13 ----------

Цитата:

Сообщение от nasit (Сообщение 253748)
Забыли про главный передел, удлинить кузов. Их версии короче наших

Длина по буферам - 18800, длина ЧС2 по осям автосцепок - 18920. Как-то так!

cusco 04.07.2015 13:30

Цитата:

Сообщение от nasit (Сообщение 253748)
Забыли про главный передел, удлинить кузов. Их версии короче наших

Даа, тогда овчинка выделки не стоит. Про длину кузова не знал. Жаль, так-то неплохой объект для переделки. Вообще в каком месте ЧС2 удлинен, между дверьми и первым окном?

Ivan 04.07.2015 13:39

Никит, какая длина кузова, посмотри мое предыдущее сообщение - ЧС2-18920мм, 182-ой - 18800. Разница с каждой стороны 6 см за счет разницы длины буферов и автосцепки.
С уважением,
Иван

nasit 04.07.2015 13:42

18800 и 18920 это совсем рядом. Нет ли информации по размерам кузова? Это же не первое обсуждение чс2 и чешских прототипов. Все заканчивалось тем что надо удлинять кузов.

bluxer 04.07.2015 13:59

Цитата:

Сообщение от nasit (Сообщение 253760)
18800 и 18920 это совсем рядом.

В принципе, да. Для НО это1,4 мм, практически незаметно визуально. Теперь, я бы предложил на этом форуме договориться, пренебрегает или нет сообщество столь незначительным искажением геометрии кузова, а после выходить с предложением к владельцам магазинов. Надо понимать, что доработка кузова существенно удорожает модель, если оставить с таким небольшим косячком и реализовать предложенные (можно считать, косметические) доработки, удорожание должно быть незначительным

cusco 04.07.2015 13:59

Цитата:

Сообщение от Ivan (Сообщение 253759)
Разница с каждой стороны 6 см за счет разницы длины буферов и автосцепки.

На сайте MTB есть pdf инструкция к модели, в инструкции векторный чертежик по которому модель сделана, изучив его и переведя в масштаб 1:1 получил такие цифры:
1. длина модели по буферному брусу 17400 мм (ЧС2 - 17700 мм)
2. межосевое расстояние 2440-2050-3650-2050-2440 мм (ЧС2 - 2400-2200-3800-2200-2400 мм)
Так что и телеги у MTB далеки от нужных нам. :(

bluxer 04.07.2015 14:01

Цитата:

Сообщение от cusco (Сообщение 253763)
Так что и телеги у MTB далеки от нужных нам

М-да, действительно, шансы невелики.

cusco 04.07.2015 14:09

Цитата:

Сообщение от bluxer (Сообщение 253762)
пренебрегает или нет сообщество столь незначительным искажением геометрии кузова

Скажу за себя. Отношусь к любителям считать заклепки, но эту модель купил бы, даже с учетом большого перепила в ЧС2 при неправильных размерах. Мне перепилить проще, чем запилить с нуля, хоть и имею готовую ходовку под ЧС2 :)
Вообще любопытно узнать по поводу телег, почему у них такие размеры, косяк MTB (возможно и не косяк а сознательное упрощение для вписывания в кривые) или же такие габариты у прототипа. Надо найти чертеж E669 и там смотреть.

H0vic 04.07.2015 15:28

Работал на этой машине, двери не помню ;)

bluxer 04.07.2015 16:00

Цитата:

Сообщение от H0vic (Сообщение 253766)
Работал на этой машине, двери не помню

Да ладно, Сереж! Двери в кабину только со стороны помощника, коридоры прямые на машинах 53Е, на 34-ках Г-образные, таких полно застал в Барабинске и Е-бурге пасс. На Московской не застал (не помню).

Ivan 04.07.2015 18:49

У них на сайте есть и 141-ой серии в ТТ. Он практически серийный ЧС1 и ЧС3.
http://www.mtb-model.com/pages/produ...ng=&meritko=TT
Elektrická lokomotiva řady 141 (ex. E499.1) byla vyvinuta v Škoda Plzeň jako konstrukční pokračování první el. lokomotivy E499.0 "Bobina" s náhradou licenčních prvků domácím vývojem. V letech 1959-61 bylo vyrobeno 61ks pro ČSD a současně dalších 30ks pro polské dráhy PKP ( označeno EU05) a 87ks pro SSSR pod označením Čs3. Lokomotivy byly díky rychlosti 120kmh určeny převážně pro osobní a rychlíkovou dopravu. V 90.letech přešly všechny pod ČD, v roce 2012 jsou v provozu poslední stroje jako záložní rezervy.

Model 141-045 představuje časové období v rozmezí 1988-1993 před rozdělením ČSD na samostatné ČD a ŽSR.
С уважением,
Иван


Текущее время: 15:26. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -