Ремонт корпуса старого PIKO BR 130
 

Все привет! Имеется такая проблема: Попал мне в руки хороший корпус от старого PIKO BR 130 с косметической стороны. А вот боковые его стенки немного раздуты в стороны (думаю от продолжительного времени неправильного хранения...) Не подскажите, каким образом можно его порихтовать, и возможно ли это вообще сделать? Я его стягивал нитками и грел аккуратно над газом, чтобы краску не повредить - эффект незначительный... Может есть другой способ?

Наклеить с обратной стороны негнущуюся металлическую пластину.

Тогда не хватит места, чтобы вставить туда мет. раму, которая держит ходовую...

попробуй феном слегка прогреть изнутри но стяжные резинки не снимай чтоб он подравнялся ,снаружи может краска слезть

Я прогрел Е44...
Укоротился чуточку.

Оставьте корпус с бандажом на недельку другую (как на 3-ем и 4-ом фото). Желательно в помещении с перепадом температур (кухня, балкон и тд.).

Можно предположить, что остаточная деформация возникла из-за долгого лежания/стояния модели с незащелкнутыми полностью защелками на корпусе. В этом месте они как раз и находятся. Я бы не рисковал ни феном, ни газом. А если стягивать нитками, то для стойкой деформации в обратную сторону надо выдерживать корпус опять лет 40 ))))

Я бы сделал так: собрал модель, смазав на топливном баке места справа и слева от защелок "резиновым клеем". Надев корпус, приложил бы по бокам полоски картона, и плотно обмотал бы нитками поверх картона. И выдержал бы пару суток. Да, корпус приклеится к топливному баку, но резиновый клей - не держит намертво, а остается эластичным долгие годы. При необходимости его можно перерезать, просунув в щель лезвие бритвы, и сняв снова корпус, счистить остатки клея начисто, и нанести новый, для следующей сборки. Только надо помнить, что смазывать клеем надо лишь те места, куда можно беспрепятственно просунуть бритву. А то потом ничего не исправишь. Ну и сначала проверить на кошках - подходит ли имеющийся клей.

Есть конечно и более технологичные способы, типа двух Т-образных пазов на стенках топливного бака, и Т-образных выступов на кузове, но это требует фрезеровки, и вообще экзотика...

И наконец, простейший вариант: привинтить двумя винтами насквозь через стенки корпуса - в тело топливного бака... Но - не всем понравится ))).

ИМХО. Из металла, жёсткую, «П» образную скобу. У Вас там как раз нет окон в машинном отделении в районе табличек. Будет не так заметно. На скобу зверским клеем притянуть борта. В грузе утяжеления сделать вертикальные пропилы – канавки. Как – то так.

Спасибо за совет! Я понял, что про сквозной болт была шутка))) Про 40 лет в обратную сторону - тоже верно) - он так и деформировался. А вообще корпус сделан из полистирола? Я вот подумываю, может подобрать температуру в духовке, чтобы просто прогреть полистирол (если это полистирол) и не сжечь краску - и попробовать его в кондукторе закрепить так, чтобы краску снаружи не повредить? У меня есть поломанная крыша от 2-х осного пасса - стоит на ней попробовать?

---------- Сообщение добавлено в 19:53 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:51 ----------

Идея хорошая, только вот не хочется вносить конструктивные изменения в устройство модели - хотелось бы именно попробовать рихтонуть сам корпус... Вот и ломаю голову, как это безболезненно сделать)

Доброго !!! Корпус "старого" Piko сделан из пластмассы, поэтому с духовкой экспериментировать не стоит. А какие дальнейшие действия по восстановлению модели, если не секрет? Был у меня такой. Сборка его, установление пластинчатой рамы, и балласта, состоящего из N - нного количества железных пластинок, для меня было очень увлекательное занятие. Думаю боковые поверхности рамы смазать крепким силиконом, зафиксировать, как Вы это сделали, и на рельсы или на полку. :-D

Привести в порядок и пополнить коллекцию.

А можно и вот так попробовать (рисовал по памяти и приблизительно). Суть в том, чтобы на груз-топливный бак приклеить жестяные изогнутые кронштейны с крошечными лапками снизу. Эти лапки будут охватывать низ кузова тепловоза и не давать ему раздуваться.

На картинке постарался нарисовать. На левом рисунке кронштейны нарисованы не в полный рост, а только низ, - чтобы не заслонять остальные элементы. А на правом рисунке - кронштейны видно целиком. Площадь поверхности под клей должна быть довольно большой, а жесть - тонкой, чтобы не добавлять искривление кузову.

Если это пластмасса, можно попробовать просто подержать в кипятке. Способ щадящий и безопасный относительно. Только начинать надо не с самых больших температур.

Я так закрепил к раме корпус BR98 piko, а головку самореза (от кассеты) подкрасил черным и его не видно .

Можно попробовать, причем опускать в горячую воду именно боковины - целиком не нужно.
Вот нарыл табличку температур размягчения для различных пластмасс:

Попробовал в кипящей воде пинцетом гнуть кусочек пикошной крыши с пассажирского вагона. Материал гнется легко, пока в кипятке. Причем гнется спустя 2-3 сек. нахождения в кипящей воде.Только достаешь - сразу дубеет. Вот примеры "дуль", которые удалось накрутить:

Водой выправляют конечно, например дефекты на смоляных моделях, но тут загвоздка с краской. Как мне кажется после "оперативного" вмешательства рано или поздно, если не сразу краска начнет отходить в этом месте. Думаю лучший вариант это то что в посте №7 или что то типа этого. Из за краски кардинально вопрос решать нельзя.

Справа кнопочка есть.
Мне то ОНО:redface:... Исключительно в отношении представителей сообщества. Так, принято в культурном обществе:).
Вышеизложенное ИМХО !

С уважением.

В общем так:
:twisted:
Все-таки решил сварить корпус и посмотреть, что реально получится! Положил его с бандажем в широкую емкость с водой и постепенно поднимал температуру на медленном огне. Поднял до 82-83 градусов С. (мерял тестером). Корпус погрузил до уровня, немного не доходя крыши - думал, пусть хоть крышу не поведет :-?
Короче говоря - корпус поддался, его даже не повело. Прогнулся в нужных мне местах. А вот краска получилась варенка, как джинсы!:), даже кое-где пошли микротрещины.
Фото прилагаю.
ТАК ДЕЛАТЬ НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ!!! Делюсь неудачным опытом! Зато теперь появился тепловоз на запчасти...

Доброго !!! Конверсию придумайте. Все - таки столько хлопотали с ним, да и дефект вроде бы исправлен. :(

Ну что же, эффект состаривания и выгоревшей краски Вам удался :) Народ мучается, колдует, ан вот оно как надо - дешево и сердито ))
Не расстраивайтесь ;) Не надо на запчасти он и так много пережил)
Тут два выхода. Покрыть матовым лаком (что бы остановить процесс) добавить тонировки и снова покрыть лаком, получится замечательный "состаренный" видавший виды тепловоз. Или издеваться так издеваться над моделью - корпус отмочить в "кроте" и заново покрасить или по мотивам ТЭ109, либо в BR, а можно и в родной цвет, почему нет.

Я тоже считаю, что не надо "на запчасти". Получилась выгоревшая краска. Добавить пыли и ржавчины, - и будет отлично.

(... термометром)

да, к тестеру присоединяется два проводка с напайкой для измерения t.

---------- Сообщение добавлено в 20:21 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:18 ----------

У него отличные ходовые качества, телеги в полном порядке. Только вот топливный бак подгулявший...
Старые следы "момента" удалось убрать с помощью 646-го растворителя, а вот сколы восстановить проблематично.

Вот он с почищенным баком в сборе: