Новинки 2019
 

начнём как всегда с Marklin / Trix

V320 DB
https://www.maerklin.de/de/produkte/.../article/39320
https://www.trix.de/en/products/deta...searchres%5D=1

Рановато тему по 2018 прикрыли, хотел свой старый пост проапдейтить парой картинок. Придётся ставить сюда.
Итак, ещё раз про новые Роковские рековагены - всё-таки желание захомячить состав подлиннее привело к появлению в закромах и предсерийного образца. Основные внешние отличия в общем-то видны и из роковских боковых видов - четыре узкие двери и подножки во всех концах вагона и четыре поручня при них (в отличие от двух широченных дверей, расположенных диагонально в противоположных концах вагона) и туалета, занимающего пространство салона, а не половину одного из тамбуров. И окна в предсерийном едва заметно поуже. Всего было произведено 10-12 таких вагонов, потому в составах они должны были попадаться крайне редко. Но под стандарт их не переделывали - так и докатались до финиша в начальной конфигурации. Один из вагонов (Roco 74454) - двухосный с дополнительной табличкой "Fur Traglasten" - отличается тем, что в салоне отсутствует часть лавок - можно загрузиться с большим багажом или велосипедом. Из семи выпущенных вагонов до Липпе ещё не доехал 74453 - по сути дела это будет такой же сидячий с местами для багажа, только трёхосный. В результате все семь вагонов хоть немного, но отличаются друг от друга. В почтовом вагоне присутствуют фототравлёные маршрутные таблички (три версии), но из-за качества надписей я не уверен, что стану их использовать. Из накладных деталей прицепил на торцы электромагистрали, имитации крюков сцепки и кнорровские тормозные шланги (точнее, обрезанные их варианты - как на любой другой модели, полные будут мешать работе сцепок).
Токосъём - через металлическую опору цапфы оси, выведенную в виде плоской площадки на полик вагона. Итого четыре площадки. Средняя ось в трёхосных вагонах в токосъёме не участвует.

Видео с Piko V60
https://www.youtube.com/watch?v=gv284tYXKy8
Кстати на липпе звуковой уже доступен по предзаказу.

Не знаю, было или нет - Кировец в Н0. Металлический вроде, написано.
https://www.modellbahnshop-lippe.com...n_produkt.html
С уважением,
Иван

На фото-вариант в 1:32.
Уже где-то было, и уже довольно давно. А картинка всё та же.
Насчёт металла у НО не знаю, у "единички" кабина-крашеный прозрачный пластик, задние крылья- тож пластик. Полурамы, капот, передние крылья-металл.

Material: Zinkdruckguss
Материал: цинковое литье
С уважением,
Иван

Piko как всегда первый, каталоги 2019
H0
TT
N
G

Из интересного у piko в H0:
V60 в 3\4 эпохе, с цифровой сцепкой, ICE4, BR120, продолжение темы М62 непосредственно венгерский М62 и чехословацкий Т679, ещё один рельсовый автобус VT 2.09 и набор "красных" DB IC вагонов в 5 эпохе. Отечественной темы нет, зато в ТТ выпустят ТГК2.

Да цена на ice не гуманная, 450 евро.

С фотошопом что-то они напутали:)

Когда пытались в Кельн, но вышел Киевский вокзал)

А вообще интересны рельсы на призме) Цена не сильно выше обычных что радует.

дезигнеры на аутсорсе, тупо купили фото здесь http://de.depositphotos.com/7611381/...y-station.html
либо в другом фотобанке, "Тоха БеБеБе" много где наследил. :))
кстати каталог эНка, а фотошопленные V221 модельки в 1:87 судя по сцепкам.

Piko H0
https://www.piko.de/KAT_PDF/99519.pdf

https://www.piko.de/KAT_PDF/99509.pdf Вот именно каталог, а не новинки.

Вот это другое дело! Это я подожду.

ESU V60, будет с чем сравнить Piko

https://www.youtube.com/watch?v=20xl...ature=youtu.be

Zitra, esu решило перезапустить V60, модель уже была в 14/15 году. В этом году будет V60 от Piko, Brawa и ESU посмотрим кто самый достойный.

Да, я видел раньше, но тогда не был в теме.

Ну если только кто-то не купит все сразу, а так сравнение не будет объективным. Вероятно, такое сравнение будет на YouTube. Выложив больше трех сотен евро за ЕСУ, трудно будет признать, что Пико лучше. Хотя сравнение только в детализаци и качестве. Функционал сравнивать не придется - он очевиден.

Ну еще есть Brawa, с ценником за больше 400 евро и она с вероятностью 99,9% будет лучший, есть конечно претензии к конструкции ходовой но детализация однозначно будет на высоте, есу с моделью 5 летней давности наверняка будет смотреться менее выиграшно. А Пико, да уже есть на ютубе, и он не так плох, особенно учитываю его цену.
Если бы я не запал на американскую тему, но за Бравой записался бы однозначно, но пико закажу в любом случаи :).

Разница ЕСУ и Брава в 5 евро. Учитывая очень не лестные отзывы о ходовой Бравы - на мой взгляд самоубийство. Да я согласен, ЕСУ не совсем попадает в прототип и сборка электроники не очень и дым проблемный, но он есть! Хотел бы я посмотреть на Пико, когда в такой корпус надо затолкать столько! Одно могу сказать, ЕСУ катается абсолютно без шума, плавно даже на низких скоростях, что очень важно, когда есть управляемая сцепка. Как многие, купил довольно известную тут "Калугу" от Пико (немецкий вариант), с их пауэр пэком. Фигня это полная - одно название, по сравнению с ESU. 220 uF против 2 фарады у ЕСУ. Ходовая у ESU - металл, шестеренки и корпус - как часы швейцарские.

---------- Сообщение добавлено в 20:55 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:49 ----------

Одно другому не мешает!:-D

Ну как повезёт, есть у меня Брава вопросы к ней есть, но по качеству хода он второй после Рокирэил, к бесшумности притензии но плавность на высоте.
Зачем больше? ТГК с ним крутит колёсами секунд 10-15 этого вполне достаточно.
А почему вы решили что 220 мкФ в пико стоит пак на 1Ф.

Saddam,

Так разбирал я его, декодер ставил. По моему что-то такое, хотя теперь сомневаюсь. Да согласен, ошибся с конденсатором. Одним словом покатал, надежд не оправдал и на полку.

Ну не знаю, 2 оси и размер меньше вагона, как по мне так всё ок.

Я перепутал с Vossloh G6, каюсь!:(

Но что касается ТГК, за внешний вид я не говорю, тут и так много хороших отзывов. Однако, как получил он сделал пару кругов, как-то не уверенно. Поэтому разочаровался и на полку. На выходные почищу рельсы и попробую еще раз.
Не знаю, может две оси, малый вес даже по сравнению BR101... Возможно тот самый поуэр пэк и "украл" вес.

Кстати, на Пико появилась категория Expert Plus, представленная двумя пока локами, дыма пока нет, но сцепки управляемые уже есть, ну и ценник почти три сотни...