Звук в BR 65 Brawa № 0614
Вложений: 4
Первоначально проблема озвучки BR65 от Brawa упиралась в небольшое пространство в котле паровоза, куда не помещались одновременно LokSound 4 и сдвоенный динамик ESU 50328 13 mm. Кроме того, при установке динамика в котел звук получался тихий, глухой и невыразительный. Поэтому от этого решения пришлось отказаться.
Ситуация изменилась с появлением новых – 23 мм 1,5 Ватт динамиков с хорошей отдачей басов. Решение было простым: декодер – в котел, динамик без корпуса – под потолок будки, благо места там полно. Но для улучшения звука было сделано акустическое оформление динамика из тонкого прозрачного целлулоида. Звук стал на порядок лучше. Набор звуков паровоза собственного изготовления с помощью Lokprogrammer 4.4.0 Последнее фото кабины - "из под юбки", в таком невыгодном ракурсе динамик в кабине наиболее заметен. Есть еще и видео. Но при этом две проблемы - размер файла и низкокачественная запись звука, искажающая акустическую картину. Решу проблему с "весом" файла и выложу С уважением ... |
Цитата:
|
Вложений: 1
Подробнее...
На корпусе динамика есть круглые отверстия, соединяющие заднюю акустическую камеру (ЗАК) с пространством, для выхода задней акустической полуволны. Если их закрыть непосредственно, динамик станет выдавать звук глухим из-за сопротивления воздуха в ЗАК и снижения собственной резонансной частоты подвесной системы. Если не закрыть отверстия, звук не будет усилен, вследствие потери мощности задней полуволны. Поэтому по размерам диаметров динамика и задней стенки (основание динамика с надписью) был выкроен из целлулоида круглый, конусовидный акустический отражатель, изолирующий ЗАК от пространства, и приклеен суперклеем к корпусу динамика. Это по размерам оказалось существенно меньше фирменного "ящика", а по качеству и мощности звука вполне то, "что доктор прописал". С уважением... |
На будущее, чтобы Вы знали, практически любое оформление ведет не к понижению, а повышению резонансной частоты системы уже в целом.
|
Цитата:
Для интересующихся по теме акустики - http://musicangel.ru/mess046.htm |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Вы просто демпфируете ее по звуковому давлению, чтобы уменьшить частоту основного резонанса необходимо, самое простое, увеличить массу подвижной системы, а именно диффузор, так как размер его мы увеличить по естественным соображениям не можем. Удачи!
---------- Сообщение добавлено в 17:24 ---------- Предыдущие сообщение было в 17:22 ---------- неплохо бы было конечно еще и послушать. |
а Вы попробуйте видео залить архивом например на ядндекс диск.
|
Вложений: 2
Не могу найти можно ли вставить файл в формате mp4. По весу 2 файла по 7 тонн. Но качество записи аудио - увы не студийное
Увидел - имею право только avi. А как залить на Яндекс? Не пробовал. А выложить видео хочется Эврика! Да простят меня модераторы! Два файла mp4 упакованы каждый в разрешенный Zip - формат. Скачиваем, распаковываем, смотрим. Ругаем не сильно. Качество записи и видео соответствует боевой обстановке |
Нужно залить на какой-нибудь ресурс, можно как советуют выше, можно на ютуб.
Мне понравилось. Услышал небольшой перегруз динамика, но это возможно эфект видео. |
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 23:05 ---------- Предыдущие сообщение было в 23:02 ---------- Цитата:
Хочу купить, но без звука, вот и думаю будут ли проблемы с установкой. |
|
насчитал около 7-ми отсечек на оборот колеса.
Как-то нереалистично воспринимается. У ЕСУ можно настраивать частоту отсечек ? |
Цитата:
|
Цитата:
В звуковом файле для движения паровоза за основу взят модуль звука двухцилиндрового паровоза типа BR 50-52 (54410-LSV4.0-Dampf-BR50-R3.esux) от ESU с 4 отсечками на оборот колеса. |
отсечку можно настроить особенно легко если есть прошивалка для декодеров есу, там причем 2 настройки на малых и на больших оборотах.
и без программера можно только цв нужные знать |
Вложений: 1
Цитата:
С уважением... |
Текущее время: 10:27. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -