Форум ModelldepO - Тепловоз ТГМ4 в масштабе НО 1:87

Форум ModelldepO (http://forum.modelldepo.ru/index.php)

- Новости в мире моделей (http://forum.modelldepo.ru/forumdisplay.php?f=127)

- - Тепловоз ТГМ4 в масштабе НО 1:87 (http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=18709)

Тепловоз ТГМ4 в масштабе НО 1:87

Друзья, хочу сообщить новость, что идёт работа по созданию модели тепловоза серии ТГМ4 в масштабе НО. Прототип выбран таким образом что застает самые поздние номера ТГМ3 и ранние ТГМ4 (ТГМ4а). Это позволит разнообразить количество возможных вариантов окрасок и эпох. Модель изначально стендовая, не заточенная под какую-то конкретную ходовку. Но внутри кузова хватает места, так что при желании ее возможно будет обмоторить.

А что это за гробик поперёк рамы? Если он должен изображать бак, то неверно. Здесь два бака по краям рамы (третий под кабиной), а между баками редуктор карданной передачи на телеги.

Цитата:

Топливные баки тепловоза ТГМ4

На тепловозе ТГМ4 установлено 3 топливных бака, один установлен на раме под кабиной тепловоза, а другие два закреплены болтами под рамой на специальных кронштейнах. Топливо заливается в бак под кабиной, который имеет две заливные горловины по бокам, его емкость составляет 1600л.,а боковые - по 800л. Все три бака соединены трубами и являются сообщающимися сосудами. Баки сварены из листов толщиной 3-4мм., а изнутри покрыты эмалью ВЛ-515 для защиты от коррозии.

Разница между ранними и поздними выпусками 4-ки наглядно

А простой перестановкой баков не получится поиметь 2 разных модели? )))

Цитата:

Сообщение от Мост (Сообщение 298834)

Да, это я бак. Я в курсе каким он должен быть, но мы решили не изображать имитацию карданной передачи на этой модели. И для жесткости рамы сделали бак цельным.

Цитата:

Сообщение от stargazer (Сообщение 298838)

А простой перестановкой баков не получится поиметь 2 разных модели?

К сожалению нет, там по кузову слишком много отличий.

Цитата:

Сообщение от MadSnake (Сообщение 298841)

если пожелаете, то можно, для Вас в индивидуальном порядке, сделать

Ну, опять в за[бутылку] полез((( Очень похоже на историю со шкворневым соединением между телегами у ВЛ8: знаем, что неправильно, но переделывать принципиально не будем, потому, что...Так сложно 2 раздельных бака сделать?

Цитата:

Сообщение от Вовчик188 (Сообщение 298818)

Модель изначально стендовая, не заточенная под какую-то конкретную ходовку. Но внутри кузова хватает места, так что при желании ее возможно будет обмоторить.

Очень близок по размерам ФРГшный V100 (он же BR211, BR212).
Вы б очень облегчили жизнь желающему обмоторенную модель, если б "заточили" свою модель под весьма недорогую ходовку Роко.

Цитата:

Сообщение от Alex_S (Сообщение 298899)

Спасибо! Скоро одна модель поедет на обмоторку к Илье Бушневу-мастеру своего дела. Послушаю его мысли.

Выкладываю фото готового комплекта для сборки стендовой модели тепловоза ТГМ4 в масштабе НО.

Вопрос цены данного КИТа...

Вовка, ну чего косяки не исправил? Труба ведь не точно по центру должна быть... Дверки справа на капоте, лестница на крышу...? (((

Первая модель тепловоза ТГМ4 в масштабе НО отправилась на тестовую сборку к московскому моделисту Владимиру Попову, вот что получается:

Эмблему-то накладную надо было сделать, красить как её??

приветы! ящик я правильно приклеил, со стороны короткого капота, а под дверьми разместил ступени по диогонали, это первые фотки и там я просто прислонил этот ящик. На тележках поставил песочные трубы и воздушные трубки к ТЦ. Так же на капотах установил ручки из проволоки и заказал в травле гофрированный настил.

телеги поворачиваются хорошо, но пришлось поставить проставки 2мм, очень низкая посадка. поставил металл. колпары. Этот будет стендовый, вот в таком окрасе.

Походу стык резиноформы пришёлся на середину пружины телеги, отсюда видно смещение "витков". Что-то в глаза бросилось очень.

Цитата:

Сообщение от Elwood (Сообщение 299761)

Нет, это шов от перепила мастер модели тележки. За основу была взята боковина от Машки, распилена и склеена по середине пружины.

А какой (какие) номер(а) прототипа брались за основу к этой модели :?:
Бегло глянул, так тут вообще ни в какой номерной диапазон не попадает, какая-то сборная солянка. Про бак и выхлопнушку молчу ;-).
Или это так задумывалось под некий "собирательный образ", как основа, а дальше, как говориться, пилите сами?

Готова первая модель тепловоза серии ТГМ4-1321 в масштабе НО.

Цитата:

Сообщение от MadSnake (Сообщение 299771)

По номерам: да, это больше собирательный образ, нет в общем то за основу были взяты конкретные номера, но не конкретная машина.

А вот это плохо. Я надеялся, что бралась именно конкретная машина. Тогда хоть, как минимум, одна модель получилась бы в соответствии с прототипом без всяких перепилов (про бак молчу). А так ни одной полноценной не получиться. "Пилите, Шура, пилите".
Вообще не понятен сам подход к проектированию. В первом посте написано:

Цитата:

Сообщение от Вовчик188 (Сообщение 298818)

Прототип выбран таким образом что застает самые поздние номера ТГМ3 и ранние ТГМ4 (ТГМ4а).

И сразу же конструкцией кабины и заднего капота отсекаются эти самые ранние номера. О ТГМ3 вообще речи не может быть. Конечно найдутся люди которые гордо нанесут надпись ТГМ3-ХХХХ, но это сразу в тему поржать.

Вот подоспел свежий пример первой модели ТГМ4а в H0 (см.фото выше). Покрашено красиво, но даже сама надпись ТГМ4а-1321 на заднем капоте сопротивляется месту своего нанесения. Она конечно нанесена в том месте где в этом диапазоне номеров её обычно и наносили, но вот дверци на капоте мешают т.к. их там в таком виде не должно быть. Эти двери появились на прототипе позже. Например на ТГМ4а-1737 (см.фото ниже) их ещё не было.

ИМХО: Если бы автор (авторы) данной модели были какими-то новичками, "зелёными" в этом деле, то как-то можно было бы списать на не опытность и т.п.. Но здесь люди с опытом, делают очень хорошие вещи и вдруг такая лажа. Как-то не серьёзно :(

Цитата:

Сообщение от MadSnake (Сообщение 299795)

А я не знаю почему...

оффтопик

Цитата:

Сообщение от MadSnake (Сообщение 299795)

...А вообще привязка к конкретному номеру в данном случае делает модель узко зажатой в диапазон, так как просматривая разные машины, пришел к выводу, что на них очень много различных изменений от номера к номеру...

Как всё запущено :-)
Неужели Вы действительно думаете, что при выпуске примерно 150-250 машин в год от номера к номеру происходили изменения? Это же через день надо менять штампы, формы, какие-то технологии ;D.
Для примера фото (прилагаю) сразу четырёх ТГМов одинаковых по основным видимым (достаточным для постройки модели) параметрам. И поверьте такая одинаковость прослеживается в разных диапазонах номеров сотнями этих самых номеров. Куда Вы смотрели не понятно.

Цитата:

Сообщение от MadSnake (Сообщение 299795)

...Конечно наверное истинным фанам хочется иметь конкретную модель, конкретного номера ..., но что тогда делать тем, кто хочет другую машину!? ...

И, я так понимаю, было принято решение - "ДА НЕ ДОСТАВАЙСЯ ТЫ НИКОМУ!" :-)
Ребята, вот не пойму, вы же не от балды взялись за этот проект, наверняка у вас были какие-то планы, что вам помешало сделать копийный кузов хотя бы под тот же ТГМ4а-1321 на который и декали в ките-наборе есть?
И сразу же отвечу на этот вопрос - поверхностное изучение прототипа (если конечно вообще такое изучение было).

Цитата:

Сообщение от MadSnake (Сообщение 299795)

...Поэтому мой ответ простой, тем кто хочет чтоб все было аунтентично до клепки и болта - нет проблем, за ваши деньги, любой каприз, хоть действующий в полную величину, с доставкой до порога.

Что-то подобное я слышал от школьников в период их полового созревания. Когда известная жидкость давит на голову и мозг начинает явно переоценивать возможности организма, считать себя всемогущим супермэном.
На просторах бывшего СССР есть только несколько человек (которых можно сосчитать на пальцах одной руки) кто без всяких громких фраз (типа "любой каприз за ваши деньги") способен сделать модель-копию ПС на высочайшем уровне. Вот к ним, при необходимости, я и обращусь. А вы пока ещё далеки от этого списка. И если не поменяете подход к качеству, деталировке, соответствию прототипу, то будете безнадёжно далеки.

Вот что мне понравилось в данной модели, так это то, как сделан буферный брус и метельник (с линейкой не мерил, но визуально смотрится правдоподобно и солидно). И ещё, очень красиво стала сцепка-кадейка. Всёравно, как там и была.

Ну и фото о котором написал в OFFтопике:

Интересное мнение в рамках оффтопика, там его и держите. Все всем сказано. Все вопросы к производителю

оффтопик

Цитата:

Сообщение от MadSnake (Сообщение 300024)

кто что делает,

Алексей,вот вас понесло ! :)
Все тут всё знают кто чего делает...Вы же проектировали Д.Камушкину ДГКу? Как же вы не знаете,что в это же время ваш оппонент создал тоже ДГКу...не хуже...и этим славен...??? Так что не правда ваша...он не только может судить...Но по моему даже и должен...:)
А теперь суть вопроса почему я влез:- Алексей,на вашем ДГКу капот не заужен? Рама не укорочена? Мне это очень нужно.
Спасибо.

объясню даже почему и зачем...и выдам не свой секрет:

Я не знаю о чем вы говорите, ничего я не кому ни разу. Вы обознались.

http://forum.modelldepo.ru/showpost....0&postcount=35
Среди того что на руках и чертежы рамы и прочее..... что смущает?