Сборка моделей из китов отечественных производителей
 

Всех приветствую! После небольшого перерыва,решил освежить тему,которую не так давно вёл с помощью многих форумчан. Называлась она "Сборка вагона из кита",правда в той теме в основном затрагивались американские киты и что потом из них получалось. В создаваемой новой хочется поделиться навыками,а также сделать упор именно на наши киты,которые выпускаются умельцами по нашей теме. Покупая какой-то кит,не всегда можно разобраться - как же его собрать,так как не у всех китов есть инструкция по сборке. Возможно эта тема поможет.Постараюсь выкладывать фотографии поэтапной сборки того или иного кита. В результате можно будет увидеть конечный результат проделанных работ.Итак начнём:)
Начнём с кита С.Нетужилова, в частности с паровоза Эм,который был приобретён в местном магазине. О всех недостатках по копийности не раз уже обсуждалось на разных форумах,поэтому опустим это и приступим непосредственно к сборке самого паровоза.Как обычно киты С.Нетужилова представляют собой набор пластиковых деталей в пакетике)). Бывает очень трудно разобраться что и с чем склеивать. Самое простое было собрать тендер,так как детали из которых он собирается, визуально очень понятны ( 2 фото ). 1 фото,сам кит. 3 фото, схема тендера из сети. Колёса на тендере поставил пластиковые,но взял другие,так как те которые поставляются с китом выпадают из тележек,и,если ставить прилагающиеся колёса,то их надо вклеивать в тележки тендера. Но мне хотелось сделать их подвижными,несмотря на стендовую модель самого паровоза ( у него ничего не крутится всё пришлось склеивать).
Поручни на тендере и у будки паровоза делал из проволоки,также сделал имитацию угля из какого-то аухагеновского наборчика,потом задул чёрной краской ( 4 и 5 фото ). Теперь сам паровоз.Начать надо с нижней части и потом уже подгонять котёл и будку под неё,иначе не получится и паровоз будет кривой)). У меня получилось)) ( 6 и 7 фото ). После этого приклеиваются колеса к раме и все необходимые механизмы на них ( сожалению не сфотографировал,сфотографировал только более ранний этап сборки - фото 8 ). На будке решил использовать выпуклый герб,покрашенный серебристой краской,надписи сделал посредством использования декалей,( фото 9 ). Паровоз делал по мотивам этого реального (фото 10 ), а также многих других паровозов,которые находил в сети.
В результате проделанных сборочных работ)) получилась стендовая модель паровоза Эм ( фото 11,12,13 ).
Продолжение следует...:-)

Это наверно пробная сборка?:)

В след раз не плохо бы одеть топку в "рубашку"

Итак ,продолжаю:
В этот раз решил также собрать паровоз из кита В.Нетужилова. Купил в местном магазине кит П36 (1 фото). Как можно увидеть на фото кит представляет из себя россыпь пластиковых деталей :cry: , естественно без какой-то инструкции по сборке ;D Покопался в интернете - посмотрел уже собранные модели,после этого по не многу стал складываться какой-то план по сборке этой головоломки:-)
Начал я со сборки котла (2 ,3 фото) ,мне показалось,что это было самое лёгкое,так как вырисовывались знакомые детали,из которых его я и собрал ( он состоит из 3х частей,которые склеиваются между собой,а каждая из трёх ещё состоит из 2-х половинок,которые также склеиваются между собой). Очень важно всё аккуратно подогнать друг к другу,иначе всё будет криво (проверил на опыте,пришлось всё переделывать :-( ). Потом решил сделать самое лёгкое - приклеить крышечки))) на тендер (4 фото), уж очень не хотелось браться за будку. Её пришлось собирать по-стеночно,а также просверливать в ней дырки для окон (5,6,7,8,9 фото)- очень муторное занятие ;D . После этого нужно было приладить будку к котлу,естественно она не очень к нему прилаживалась)),также пришлось всё подпиливать ( 10,11 фото). Справившись с этой задачей,решил заняться колёсами (12 фото) - было не сложно. Потом примерил на эти колёса корпус ,вроде попал:-) (13 фото) Протянул вдоль корпуса проволоку (14,15 фото). И, теперь ,ура!!!,можно грунтовать. Использовал Тамиевский серый грунт (16 фото). После высыхания грунта,а сохнет он быстро решил начать покраску по мотивам реального прототипа (17,18 фото). Сам процесс покраски (19,20,21). И пока на чём я остановился (22,23 фото) в процессе сборки.
Продолжение следует :-)

Прекрасная модель получается! А стеклышки из чего будут? Я поленился - пошлифовал из КИТа, чтобы ровные были и вклеил.

Будут те, которые прилагались к киту. У меня были ровные, шлифовать ничего не пришлось. Я их уже вставил, всё нормально получилось. Знаю на опыте, что у китов В.Нетужилова бывают разные стёкла ( как говорится с браком и без)) ). Мне попались без брака. Фото, что получается будут позже. Паровоз практически уже готов, остались небольшие штрихи. Хочу его сфотографировать на улице при дневном свете, и при хорошей погоде, хотя бы, когда снега с дождём не будет!)).

Работы по сборке паровоза П36 на этой неделе мной были продолжены.Первым делом занялся колёсами и всеми к ним сопутствующими механизмами)) ( 1,2 фото ) Ничего сложного,всё подогналось без проблем. Потом занялся звездой. Хотелось сделать максимально похожей к прототипу. Взял декали из какого-то паровозного набора. Сначала я перевёл простую звезду с белой окантовкой на дверцу дымовой коробки, а на неё уже наклеил объёмную с барельефами вождей. Благодаря этим манипуляциям получилось что-то очень близкое к реальному образцу ( 3,4 фото ). После этого приукрасил котёл, с помощью "золотых" полосок. Использовал декали от фирмы Microscale ( 5 фото ). Также перевёл название паровоза с номером на будку и приклеил герб)). После этого всю эту конструкцию приклеил к раме с колёсами и прикрепил дымоотбойные щиты ( 6,7 фото ). Возник вопрос, как сцепить сам паровоз и тендер. Можно было конечно этим не сильно заморачиваться)),так как модель стендовая,просто поставить. Но я заморочился)). Взял небольшой круглый магнитик и приклеил к ранее сделанной выступающей части у тендера ( 8 фото ). Внутрь паровоза под будку вклеил металлическую маленькую пластинку ( к сожалению не сфотографировал). Получилась очень неплохая состыковка паровоза с тендером. После этого нанёс декали на тендер,сделал имитацию фонарей,приклеил к нему лесенку ( 9,10 фото ), также приклеил лесенку под будкой у паровоза и прикрепил поручни из проволоки в заранее просверленные отверстия и паровоз,можно сказать готов ( 11 фото и все последующие ). Жаль на улице не получилось сфотографировать.

Дурацкий вопрос - а колёса крутятся, ПРМ работает? Мож видос можно снять, толкая чмухой :)

К сожалению не крутятся,ПРМ не работает :cry:. Колёса крутятся только у тендера и у передней тележки паровоза. К сожалению из этого кита практически невозможно сделать подвижный ПРМ. Необходимо всё менять. Возможно кто-то и делает всё подвижным,но не я)). Есть мысли сделать нормальную ходовую модель, но это пока только мысли)).

Невероятно увлекательное дело! Начиная с переделки рамы - нужно заузить для прохождения радиусов. Колпары... Вставки из отливок КИТа вполне можно напильником подогнать для выточенных из латуни основ. Анатолий Кожуховский. насколько я помню, брал колпары от роковского Бр23 и наклеивал тонкие кружки с дырками. выточенные на ЧПУ. Потом передняя телега, задняя. Обмоторка тендера... ДОЛГО! Только для ОЧЕНЬ БОЛЬШОГО ЖЕЛАНИЯ КАТАТЬ!

Паровоз "уехал" в новое депо)). Человек прислал мне фотографии, у него они по-лучше моих)) . На них он как-то по-красивее будет:)

Итак,продолжаем работы по сборке. На днях начал собирать очередную Ср-ку (Ср3) из кита В.Нетужилова.(кит и не только он,продаётся в здешнем магазине). В частности в ближайшее время думаю собрать модель электрички Ср3 с выходом на низкую платформу. Пока с прототипом на 100% не определился,предполагаю,что будет сделана модель по мотивам этого реального прототипа ( 1 фото ). Первоначально, набор для сборки электрички состоит из кучи "непонятных")) деталей ( 2 фото ). Постараюсь, для тех кто соберётся собрать эту электричку своими руками, разобраться в процессе.
Сначала,необходимо из боковых сторон аккуратно вырезать двери и вклеить в образовавшиеся проёмы утопленные двери ( 3,4,5 фото ). После этого отрезать с одной из сторон ненужное окно ( 6,7 фото ). Это необходимо повторить у всех 6-ти боковин. Необходимо только не ошибиться и правильно всё отрезать! После этого собираем корпус,который состоит из 2-х торцевых сторон,крыши и 2-х боковин. Начинать необходимо с лицевой торцевой части, т.е. аккуратно приклеить её к крыше и только после этого приклеивать боковины. Потом заднюю торцевую часть. В результате получается черновой готовый корпус ( 8 фото ),который в последствии ещё придётся подгонять)).
Теперь нижняя часть, из заготовок которые прилагаются нужно вырезать под утопленные двери необходимые прорези ( 9 фото ). После проделанных процедур получаются 3 корпуса ( 10 фото ),которые в дальнейшем превратятся в нормальную модель. Продолжение следует....

Отличный паровоз вышел, на счет СР3 выходит что боковые стенки из набора электрички с выходом на высокую платформу ,надо вырезать двери и вклеить утопленные двери как на фото?

Да,именно так, необходимо вырезать двери и вставлять туда уже другие (утопленные, под низкую платформу).

Продолжу обзор по сборке Ср3
Итак, после того как были собраны корпуса начинаем навешивать на них всевозможные детали)).
Начинаем с моторного вагона ( 1,2,3 фото ) , продолжаем с 2 -мя головными (4 фото). Там проще всего, необходимо поставить только "грибки" на крышу. После этого грунтуем корпуса (5,6,7 фото). Красим ( 8 фото). Примеряем пантографы ( 9,10 фото). Наносим декали ( 11,12 фото ). Вставляем стёкла (13,14 фото), общий вид готовых корпусов со вставленными стёклами ( 14,16,17,18 фото ). Примеряем сиденья внутрь корпусов,предварительно приклеив имитацию стенок ( 19 фото ). ( 20 фото ) собранные тележки. Крепим эти тележки к полу (21,22 фото) я просто сверху расплавил,но чтобы только всё крутилось)). Потом приклеиваем подвагонное оборудование (вернее то,что есть в ките). Про правильность говорить не буду, это уже много где обсуждалось. Всё по мотивам (23,24,25 фото). Вставляем пол в корпуса ( 26 фото). Я старался сделать так,чтобы всё вставилось без клея, для возможного дальнейшего обмоторивания. Вид спереди головного вагона (27 фото).
Из деталей входящих в набор устанавливаем ступеньки и поручни ( 28,29 фото).
И наконец готовая модель ( 30,31,32,33,34,35 фото).

Забыл написать про прототипы. Эта модель Ср3 делалась по мотивам электрички Ср3 1668 ,когда она принадлежала
депо Ленинград-Финляндский Октябрьской ж.д. (1959 год) ,источник https://www.trainpix.org/vehicle/7076/
Самые ранние фотографии нашёл только 90-х, когда эта электричка уже принадлежала Северной ж.д. (1 фото)
Схему окраски брал также, опираясь на эти ч/б фотографии других электричек Ср3 (2,3 фото).

Обмоторенный вариант одной из моих собранных электричек, обмоторивал Илья Бушнев
https://www.youtube.com/watch?v=B6xADBaUVK4

Руслан, в период ее службы на Октябрьской дороге - в Москве-Октябрьской и Ленинград-Финляндском из-за высоких платформ она была с выходом на высокие платформы. А вот потом ее периоборудовали выходами на низкие, когда передали на другое направление, не оборудованное высокими платформами. Можно поэтому просто приписку на Северную дорогу поменять, тогда будет исторически достоверно.
http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture
с уважением,
Иван

Супер-спасибо за классные фото по сборке я буду на них операться при сборке своей

одного немогу понять почему в китах метельник идет не решетчатый а прямоугольный ? или есть на выбор два варианта метельников?

По Вашей ссылке совсем другая электричка! ( Сцеп Ср 709+710, фото 1952-1954 гг.) Да и фото сделано в начале 50-х,когда ещё 1668 выпущена не была. Но суть не в этом здесь тема не про историческую достоверность,а про сборку китов,у которых в основном нет инструкций,и часто приходится многим ломать голову что и куда приклеить!)).

---------- Сообщение добавлено в 20:43 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:42 ----------

Если автор-В. Нетужилов положит,то у Вас будет 2 метельника,если нет,то один))

За неимением фотки Ср3-1668 в те годы, выложил фотографию того сцепа из Сров, чтобы показать, что на Финляндском направлении были высокие платформы, и, соответсвенно, и Ср3-1668 была изначально с выходами под высокие платформы.
Вот Ср3-1270 на финляндском направлении http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture
с уважением,
Иван

Уговорили))) Пусть будет так,только тема о другом!

Кит купили на здешнем магазине модельдепо, чей он я не знаю, пока в Москве у товарища лежит)) вот и возник вопрос с метльниками

Руслан, большое спасибо за хороший обзор. Если я правильно понимаю, из кита Нетужилова "Ср3 с выходом на низкие платформы" можно собрать оба варианта - как с выходом на низкие, так и с выходом на высокие платформы?

Да,совершенно верно. Из кита Ср3 с выходом на низкую платформу, продающегося в местном магазине, можно сделать и Ср3 с выходом на высокую платформу,т.е. не выпиливать двери и не пилить нижнее основание)).

Продолжаю собирать модели из китов. Сегодня хочу осветить тему по сборке Волузневского ТЭП10. В целом кит довольно легко собирается, практически всё подогнано очень неплохо, даже несмотря на то, что приходится собирать корпус постеночно. Подпилив, прошкурив места стыков и загрунтовав, получаем в оконцовке, можно сказать идеальный корпус. 1 фото - это из чего всё собирается, сам кит. 2,3,4 фото сборка крыши. 5 фото просверливаем отверстия в намеченных местах для поручней на передней части. 6,7,8 фото сборка корпуса. 9,10,11 фото подготовка корпуса к грунтовке. 12,13 фото отгрунтованный корпус. 14,15,16,17 фото предварительно покрашенный корпус без остекления и нижней рамы. 18 фото сделанная мной рама для корпуса ТЭП10 ( так как в комплекте с китом её нет,только тележки и бак). 19 фото как я делал надпись стрела, вернее уже результат. Тут остановлюсь по-подробнее.
Исходя из предыдущих сборок ТЭП10, на этом локомотиве попробовал применить очень простое решение, а именно очень аккуратно нулевой шкуркой снял верхний слой зелёной краски. Получилась, как мне кажется ровная надпись "Стрела". Раньше я пользовался декалями, рисовать не пробовал,так как понимаю,что супер ровно всё равно не получится, по крайней мере у меня)). Саму птицу обдекаливал, на мой взгляд получилось неплохо 20,21 фото - морда с двух сторон. Ну и последние фото, готовый зелёный ТЭП10 (модель) и его голубой собрат)), а также модели реальных прототипов, по мотивам которых были сделаны модели.