Детектор занятости блок-участков CD1
 

То что обведено красным кругом — это ограничивающие резисторы. Я их снял и накоротко замкнул дорожки. Получил на выходах напряжение 16-18 вольт, что мне позволяет управлять реле РЭС 47. Вопрос. Это никак не скажется на работе детектора?

Сдается мне что безопаснее по току для платы будет не выпаивание резисторов, а установка на выходе транзиторных ключей или эммитерных повторителей, которые и будут включать реле.

Зря вы это. Весьма рискованно, макс ток на выходе - 20мА.
Проверьте сопротивление катушки реле, а лучше сразу ток во включенном состоянии.

Выход LM339 не предназначен для управления реле. Думаю рано или поздно он сгорит.
В любом случае поставьте защитный диод на обмотку.
А по хорощему этот выход надо усиливать транзистором.
А проще оптопарой

У РЭС 47 0201 ток срабатывания 23мА, сопротивление обмотки 610 Ом. А вот напряжение срабатывания 20 вольт. Вот поэтому я и пошел на этот шаг. Но на всякий пожарный, спросил.
Пока вторую неделю работает, полет нормальный... Тьфу, тьфу, тьфу!!!

При 20В ток этого реле около 30ма. Тогда как выходной ток у lm339 не более 15ма, если правильно помню. Сдохнет оно у вас со временем.

Диод хотя бы поставьте. В реле катушка с ненулевой индуктивностью. При резком снятии напряжения вся, хм, запасенная в ней энергия выплеснатся на волю, а именно в ножку микросхемы, к которой вы подключили реле.

ток выхода 25ма, максимальный 250ма.

Что-то мне подсказывает, что вы посмотрли токи входа, и они не в миллиамерах, а в наноамперах. А выходной ток 16ма.

Токи компаратора LM339 мы обсуждаем.

Так, я все понял. Поставлю транзисторный ключ, тем более это не проблема.
Господа! И давайте без бокса...

Вот схему подобрал. Пойдет?

Нет. Эта схема, мягко говоря, странновата.... Там транзистор и резисторы не имеют смысла.

http://forum.modelldepo.ru/picture.p...pictureid=3233
Вот так примерно. VT1 - КТ315 или КТ312, вроде и КТ503 подойдет. R2 можно не ставить, так как на плате детектора резистор уже есть на выходе.

Схема avs73 будет работать, но есть один момент - вы получите инверсию, катушка реле будет под напряжением когда участок свободен, надо будет использовать реле с подходящей группой контактов.

Всем большое спасибо за советы и схему. "Митька" зовет...

Всем доброго врнмени суток, я новичек в этом деле, пока макет не собираю, но с электроникойначал возиться и собственно вопрос по этому детектору занятости..... Я так понимаю на выходах мы имеем "минус", а напряжение порядка 16в, и чтоб к этому выходу присобачить реле, с чем я мучаюсь 2ю неделю достаточно реализовать сию схему? Я правильно понимаю??? Если да, то вот пачка вопросов: на выход датчика вешаем R2 номиналом 10кОм, R1 на землю в 1кОм, VT1 какой брать все же?, D1 - диод 1n4001 подойдет? И какое в итоге реле брать...... Да и вообще вопрос самый простой по сути: реализация срабатывания реле (переключения) по сигналу декодера... Спасибо!

Дык выше ж по теме практически на все ваши вопросы отвечено. У меня к вам встречный вопрос - вы экономическую целесообразность подключения восьми релюшек с транзисторными ключами к готовому модулю занятости просчитали?

Для моих целей да, а выше что написано читал, но к сожалению кроме размышлений конечного результата не уловил, как в рекламе было? .... Сколько вешать в граммах !!!! :))))

Интересно ознакомиться с выкладками.

Идея проста, ну как я это вижу: создание автомотической блокировки по всему макету без привязки к количеству локомотивов, их маршрутам.... Так как в идеале макет будет игровой ( для детей ), несколько роковских мышей и вперед.... Работа детектора устраивает, схему подачи абс сигнала сделал, а вот переключение семафора и подача сигнала абс на стоп участок перед занятым хочу реализовать по датчику детектора... Вот и вопросы...

Дык это ж инженерная часть. А экономика-то где? Зато теперь понятно чего вы хотите. В вашем случае можно было и без покупных датчиков тогда обойтись - он делается из четырех диодов, оптопары и резистора, грубо говоря. Номиналы деталек, еще раз, выше по теме посмотрите, там же есть все.

В смысле обойтись? По моему удобный детектор... Другое дело что надо было vessman-кий брать, он как раз с переключателем... На один вход 2 выхода и ключ, свободен путь - на одном выходе сигнал, занят - на другом сигнал...

В итоге мне ток не понятно, при такой схеме какую релюху брать и диот паралельно ей какой.... Стандартное 12в универсальное реле для машины уж точно не подойдет.... :(

Брать надо РЭС 47, у них ток срабатывания маленький и они возвращаются в прежнее положение при снятие напряжения. По совету товарищей я поставил диод.
Алгоритм работы таков: Срабатывает токовый датчик - переключает реле, которое в свою очередь переключает, допустим, семафор, который закрывает блок-участок. В переди идущий открывает блок-участок и закрывает участок на котом он только что был. И т.д. и т.п.

Спасибо, теперь все ясно, R2 можем не ставить, далее R1 в 1 кОм и биполярный транзистор 503й, а от него вешаем РЭС47 либо 49 :) все понял :)

---------- Сообщение добавлено в 17:45 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:17 ----------

Ой, последний глупый вопрос, а какой вариант исполнения реле, их там вариантов 8 или 9 ть с разными параметрами....

От инверсии при такой схеме не избавиться? Или другу думать надо? А так ве работат, спаибо.... Правда с рэс-ами все *** и хуже, пришлось импортный аналог использовать....

я же написал: надо будет использовать реле с подходящей группой контактов.
Тогда избавитесь