Маневровый свет
 

Возможно настроить LGR1120 так, чтобы при активации маневренного режима по F6, включались доп. выходы для реализации маневренного света.

уточните, что Вы имеете ввиду.

Нажимаешь Ф6, лок переходит в маневренный режим, и вместе с этим загораются маневренные огни.

Настроить карту выходов, CV 116 и 117 (они настраивают выходы для F6 вперед и назад соответственно).

Мало! Нужно еще и диммер использовать, чтобы по F6 основной свет гас (два белых буферных впереди + 1 красный сзади) и я не уверен, есть такая фишка у LGR1120

Или просто F0 выключить :)

вот-вот...

И вообще-то топикстартер поставил вопрос о включении доп. выходов по F6.

Про карту выходов я знаю, но все выходы разведены на F1-F4
Если я настрою на F6 свет и карту разведу, режим Shunting Mode останется?

А куда он денется?
Номер кнопки, включающей маневровый режим, определяется CV12 (по умолчанию 6).

Спасибо за ответы буду пробывать, еще плату света сделать надо.

есть

Очень рекомендую вам ознакомиться с опытом переделки освещения (добавления "маневренного" ;D света) от MW:
тут и тут

Когда я задавал свой вопрос про , хотел получить от топикстартера, что он понимает под светом в маневровом режиме (что должно гореть на модели). Всё ещё зависит от конструкции локомотива. На какой модели Вы хотите сделать маневровый режим света?

Я просто на давненько на ютубе ролик видел где BR-189, свет переключает в вариантах 10 минимум, я по чему то думал что он меняет режимы света от характера работы. А оказалось свет меняется для работы на разных дорогах плюс сегодня посмотрел сигнальную книгу DB, у немцев вообще нет маневрового свет, а две доп секции в блоках фар у современных немецких локов это дальний свет.
Но в планах приобретении ЧМЭ3, для него информация полезна.

Дык это, германская сигнализация для ЧМЭ3 не подойдет!

Я понимаю что у ЧМЭ3 сигнализация российская, а написав о информации, я подразумеваю ответы и ссылки в теме.

ИСИ РЖД:
У модели ЧМЭ3 Роко (H0) этот режим освещения сделан. Под него задействованы два контакта на разъеме Plux22.

Поискал информацию о маневровом свете на немецких ЖД, в книге сигналов есть сигнал FZ1 но только для ночного режима, по факту при маневрах зажигают треугольник буферные - прожектор с обоих сторон.
Сделал свет на своём локомотиве, по F6 с настройкой карты выходов, загораются свет и прожекторы с обоих сторон.

Вопрос к обладателям BRAWA и ESU на их локомотивах есть маневровый свет с завода, как он устроен?

Есть V36 фирмы Lenz, со встроенным декодером и управляемыми сцепками, маневровый свет (по F3) = буферные и прожектор в обе стороны одновременно.

Видео с режимами света на BR 189 нашёл. Буду думать как реализовать, хотя бы часть функций в модели.

Решил я на Roco V100 ost настроить свет в маневровом режиме.
И сломал всю голову как это сделать, дело в том что буферные и хвостовые у него раздельные.и при включении света вперед и света назад горят все огни, в отличие от современных электровозов где белые красные совмещенные и при одновременном включении хвостовые не горят.
Конечно проще сделать хвостовые от отдельного канала декодера, а вот как можно сделать все, только от 2 световых каналов придумать не могу. Может быть в цепь хвостовых впаять диоды.

Это правильное направление мыслей.

Возник такой вопрос, в LGR1120 в маневровом режиме по F6 загорается свет спереди и сзади.
Можно сделать так что-бы при при активации F6 буферные и прожектор не загорались если не активен свете F0, как в ESU.

Маппинг выходов. Не знаю, как в LGR-ке, а в SoungGT2 эта опция есть.