Скорее всего там LGR1120

Для чего нужен такой вагон, что он перевозит? Стоит на станции Капитолово (сосновское направление ).

Очень тяжелые и/или негабаритные по высоте грузы. Почему-то у немцев популярны в их роли трансформаторы. Но можно придумать и иные вещи.

Добавлю несколько фото.

Камрады, поделитесь опытом! Попробовал установить на WLABы от ACME роковские универсальные сцепки (крабы). Вагоны не сцепляются! На форуме мелькала инфа, что кто-то использовал роковские селедки, но селедки еще короче... В-общем, вопрос: кто какие сцепки ставит на вагоны АСМЕ?

Вот он вопрос-ответ, ТТ или НО. Теперь ТТ. Начальнику ДЕПО - спасибо.

О, большое спасибо ! Да, именно это искал

Доброго всем дня!

Не уверен, что в правильной ветке задаю вопрос...
Подскажите, пожалуйста, каким образом разбирается модель тепловоза М62 производства фирмы Roco? Интересует главным образом демонтаж кузова. Догадываюсь, что он на защёлках, но боюсь надавить не там и сломать...

Заранее спасибо!

Отжимайте боковые стенки наружу и поднимайте вверх кузов.

+1. как у большинства моделей кузовных локомотивов.
Держать лок колесами вниз над столом на высоте 2-3 сантиметра, двумя руками тянуть стенки корпуса наружу, чуть стряхнуть -рама с мотором уйдет вниз. Если не уверены возьмите зубочистки или спички , штуки 4-6, вставьте в между корпусом и рамой и тяните корпус и раму в разные стороны.

Добрый день!
Такой вопрос. Как у нетужиловского ЧС2т снимается корпус? Купил уже готовую модель,обмоторенную,с декодером. Но мне не понравились пантографы,собираюсь заменить на светтофоровские,и немного провести апгрейд самого крышевого оборудования.

Привет! Обычно корпуса к раме крепятся на защёлках, реже винтиками... Тоже самое, аккуратно выставляйте зубочистки и постепенно вынимайте раму.

Спасибо! Человек,ставивший ходовую,заклеил раму,в связи с этим возникли трудности :/ К счастью, клей легко отошел

Не производитель это!

Вопрос коллегам: вот этот "гальванический" ЧС7 соответствует 270-310 номерам?
http://www.maketi.ru/images/portfolio/p00000015-01.jpg

Прошу прощения если может не в тему, народ что стало с стумми форумом.пишет что не существует(во всяком случае в том виде что был)Спасибо.

Ссылку у себя проверьте: http://www.stummiforum.de/

Добрый день!
Может мой вопрос прозвучит глупым,но как нарастить гофры на КИТе? Просто на прототипе они гораздо длиннее. Или лучше забить на это дело и оставить как есть?

Чтобы не плодить "сферических крней в вакуме" про модель какого прототипа и в каком масштабе речь?

вл80с,масштаб H0,по КИТу МХО

Поскольку исходник - МХО - то я бы срезал все и наклеил бы новые. Для этого у меня имеется запас световодов диаметром 0,4, которые отлично клеятся Тамиевским супержидким клеем.

вопрос-ответ..вроде сюда))
Ребят, хочу пробить почву заранее, подобрать на будущее донора к маневровому ТЭМ1 от Олега.
выяснил, что SD 40 дизелёк подходит как родной.

Вопрос - пока нашёл самый доступный Mehano Hobby LOCO DIESEL SD 40 - как он, стоит его брать ради ходовой?
какие мнения по данному локомотиву?

Шестиосный SD 40 причем народ применял модель от Бачмана. И надобно помнить вот об этом:
[Изображение не загружается, наверно неправильная ссылка или файл испорчен.]
https://pp.vk.me/c11411/u69361974/14...x_556a682f.jpg
Придется смириться со смещением одной оси в телеге.
На фото - телеги Бачмана и Гютзольда, от изначально ходовой версии ТЭМ1.
А механо в части донора невысоко ценится.

спасибо, как всегда оперативно! :) принял к сведению!
просто от механо везде, но думаю целый брать смысла нет

Смотрю на фотки
http://forum.modelldepo.ru/picture.p...pictureid=5121
http://forum.modelldepo.ru/picture.p...pictureid=5122

и вижу, что для прохождения ПС этих двух стрелок можно сэкономить на одном приводе. Тут ПС либо проходит по прямой, либо - через две стрелки переходит с одного пути на другой.
Задача: применив один электропривод переставить сразу обе стрелки.
Обе стрелки Тиллиг с гибкими остряками, электропривод тоже Тиллиговский (подмакетный).

Возникли разного рода идеи с использованием тяг и расчалок, но что-то жалко тратить время на изобретение велосипеда, тестирование и т.д...
Есть ли у кого готовые наработки по использованию одного электропривода для одномоментного переключения сразу двух стрелок?
Хватит ли мощности эл.привода для преодоления усилий по перемещению сразу четырех остряков?
Помогите пжл.!