Форум ModelldepO - Тепловоз ТГМ4 в масштабе ТТ 1:120

Форум ModelldepO (http://forum.modelldepo.ru/index.php)

- Новости в мире моделей (http://forum.modelldepo.ru/forumdisplay.php?f=127)

- - Тепловоз ТГМ4 в масштабе ТТ 1:120 (http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=18738)

Тепловоз ТГМ4 в масштабе ТТ 1:120

Друзья, хочу сообщить новость, что идёт работа по созданию модели тепловоза серии ТГМ4 в масштабе ТТ. Прототип выбран таким образом что застает самые поздние номера ТГМ3 и ранние ТГМ4 (ТГМ4а). Это позволит разнообразить количество возможных вариантов окрасок и эпох. Модель изначально стендовая, не заточенная под какую-то конкретную ходовку. Но внутри кузова хватает места, так что при желании ее возможно будет обмоторить.

Фото КИТа для самостоятельно сборки модели тепловоза серии ТГМ4 в масштабе ТТ:

Фото первой тестовой сборки модели тепловоза ТГМ4 в ТТ.

Еще один ТГМ4 в ТТ.

А донор под него так и нет?

Владимир когда планируется релиз?
ТГМка оочень симпатичная

Цитата:

Сообщение от deep (Сообщение 300921)

А донор под него так и нет?

В первом сообщении я писал:

Цитата:

Сообщение от Вовчик188 (Сообщение 299736)

Модель изначально стендовая, не заточенная под какую-то конкретную ходовку. Но внутри кузова хватает места, так что при желании ее возможно будет обмоторить.

У форумчан были мысли обмоторить модель ходовкой от V100, но речь шла про НО. В ТТ не знаю, нет под рукой донора что бы примерить.

Цитата:

Сообщение от Eremagin (Сообщение 300923)

Владимир когда планируется релиз?
ТГМка оочень симпатичная

Спасибо!) Уже во всю продается.

Готова одна интересная модель на базе данного КИТа: ЭГМ-1.

Цитата:

ЭГМ (электровоз с гидравлической передачей, маневровый) — опытный советский маневровый электровоз.
Электровоз создан в 1964 году в локомотивном депо Тбилиси Закавказской железной дороги путём переделки маневрового тепловоза. Данная дорога уже тогда была почти полностью электрифицирована. Таким образом, дороге было выгодней использовать именно электровозы, однако на манёврах работали тепловозы, так как маневровых электровозов советская промышленность ещё не выпускала. Тогда инженер В. Я. Магалашвили выдвинул предложение о создании маневровых электровозов путём переделки маневровых тепловозов. Для переделки был взят ТГМ3-282. На локомотив поставили два тяговых электродвигателя ДК-103, снятых с электросекций Ср3.

С 1964 по 1965 гг. электровоз проходил эксплуатационные испытания при манёврах на станции Тбилиси, а также водил поезда на участке Тбилиси—Гори и Тбилиси—Рустави. На маневровом режиме скорость электровоза достигала 30 км/ч, на поездном — 60 км/ч. В марте 1965 года ЭГМ-1 ввели в постоянную эксплуатацию. В 1976 году он был исключён из локомотивного парка МПС.

Конверсия в ТГМ3-775 на базе этого КИТа.

Варианты окрасок моделей ТГМ4.

Конверсия в ТГМ3-1234 на базе этого КИТа. Модель сделана с некоторыми упрощениями.

Модели тепловозов ТГМ4 в стендовом исполнении, собраны из этих КИТов Петербургским моделистом Александром Щегловым.