Да я про прототип...там рази не ТРИ оси безребордных были? Или это ваше авторское видение? Как и многие другие моменты?
И разве РАЗВЕСОВКА, о которой вы говорите, может изменить расположение оси котла относительно переходной площадки и рельсов? Это я про "взлёт-посадку"))

3-я, 4-я и 5-я безребордные. Седьмая с боковым перемещением

И 1-я и 2-я тоже. Только 6-я жесткая))) Но это камраду не помеха в творческом поиске))

три были и три будут. Вы ошибку от опечатки отличайте - жизнь будет полегше.


Безусловно. Сейчас основная масса приходиться на заднюю часть локомотива. Там мотор и очень тяжелый зольник. Вес ПРМ и колес распределен .Веса цилиндра не достаточно. Задние пружины просели чуть сильнее .передние колеса слегка приподнялись. увидеть этот эффект в реальности( не на фото) не представляется возможным.
До этого, например на модели ИС и ФД редуктор находился в базе. А сейчас он спрятан, что бы просвет под коттлом был как у прототипа. Это значительно догрузило заднюю часть.
Так что не переживайте встанет он на место.

:offtopic:А АСМЕ - ЧС7;D;D;D

Не мучте АА на кривых!

Новенькие к празднику.

Красивая модель, примите поздравления! Впечатляет!

Очередная партия АА. но изменил ванну снятия пасты и лишнего олова и вот такой получился результат.

ЗДОРОВО! КРАСИВАЯ МОДЕЛЬ

Для того что бы представить себе этого гиганта сделал фото с лвтунной фигкуркой машиниста . фигурка Ю. Меркутова. масштаб соответствкющий.

Даже на вашем фото передние тяговые колеса не касаются рельс. Такая же фигня на вашем ФД.

У ФД и АА абсолютно разные конструкции крепления бегунковых тележек. Причина в обоих случаях легко устранима. но что бы у ФД бегунок не касался рельс это очень странно. вы решили проблему я надеюсь?

Похоже речь об этом, бегунки как раз в норме.

Возможно. Но это вопрос развесовки и обкатки: локомотив имеет подружиненную подвеску. возможно в какой то кол паре зазор меньше и она не встала на свое место. И даже если есть перекос в раме, который мешает коснуться всеми колесами то этот вопрос решает нагрузка, т.е в котел должен быт установлен утяжелитель. Все это нюансы доводки и обкатки.

Ростислав, вы уважаемый мастер, но лучше делать фото уже готового решения со всеми доработками и исправлениями, что бы не было лишних вопросов, сегмент то серьёзный..

Вопрос в том, кто это должен делать. Вы перед отправкой клиенту или сам клиент.

Обкатку и доводку делает клиент. Я проверяю работу прм на роллерах и контакт на колесах тендера. Явно выявленные замыкания устраняю. Это все. Этого не достаточно что бы активно катать модель.Латунная модель прежде всего для копийности , не для игры. Это не значит что нельзя поиграть. Это значит что "поиграть" требует дополнительной работы.
Где то у меня на ютубе есть тест драйвы классических американских моделей этого сегмента. можете посмотреть.
Но это не говорит о том что я не буду двигаться в направлении улучшения по этой части. И не просто буду а двигаюсь.

Я давно собираюсь этот момент по обкатке выложить на сайте но все никак.

Владимир! за " уважаемого " спасибо, но я здесь и сейчас,т.е как есть так и показываю. все что могу- могу. чего не могу- возможно смогу завтра.

Ну вот эту информацию и хотелось услышать. Это уточнение неплохо бы сделать и в описании позиций у вас на сайте.
оффтопик

А то вы выкладываете видео, как у вас паровоз пусть медленно, но идёт по кривым, а по факту такой же даже по прямой не едет.

Согласен с вами. Обязательно сделаю. Если есть какие вопросы- пишите, что бы не ходить в потьмах- расскажу. Если сами не справитесь вдруг- сообщайте - поправим.

технические испытания АА на прямой.
https://youtu.be/-1a35u44wIc

попытка радиуса , правда не малого

https://youtu.be/ER5P2iHgIqE