М62-1691
 

У меня на работе пару лет валяется корпус от Роковской калининградской Машки. Дела особого до него не было, т.к. я себе сделал все Машки, что хотел. Единственное, не было той, которую недавно не совсем верно сделало Роко для Роколенда, а именно М62-1691 с двурядными жалюзи холодильника. Тема по Машкам уже 100 раз как разжевана вдоль и поперок, но что-то навеяло написать еще раз, т.к. многие ждут что-то новое от производителей, а те делают не совсем то, что мы ждем. Поэтому у меня нет ни одной оригинальной роковской нашей Машки - все переделывалось и перекрашивалось.
И чего-то покрутив на работе этот вечный корпус, я вырезал из него боковые жалюзи холодильника и вклеил новые из набора, которые делает Санчез. Также из этого набора пошли правильные верхние жалюзи - единственное, хоть эта деталь и защелкивается на корпусе, я ее всегда стараюсь проклеивать к корпусу, т.к. по прошествии времени родные (роковские, не Санчеза) верхние жалюзи выгинались мостиком. Вырезал отверстия под боковые жалюзи достаточно просто - обычным ножом со сменными лезвиями, потом по контуру доработав надфилем. После этого жалюзи от Санчеза вклеиваются без какой-либо дополнительной обработки, т.к. сделаны точно по размерам Роко.
На этом не остановился работать с корпусом - срезаны буфера (эти места чуть позже зашпаклюю), заклеены отверстия под концевые краны, и под розеткой автосцепки надфилем по фотографиям настоящих М62 сделана щель (в ней как раз и стоят концевые краны), в моем случае здесь будет стоять кадивская сцепка, т.е. не будет огромной роковской пасти по нем-шахту (тема есть на Миксе, но чуть позже и здесь как до сцепок дойдет , все изложу). Также на морде еще прошпаклеваны углубления (4 мм над буферными фонарями) из-под пресс-формы с ГДРовскими П-образными поручнями на морде, и необходимо засверлить 2 отверстия на площадке под поручни-штырьки для составителей.
Далее переходим к крыше - срезаем 4 лючка над кабинами, они стоят неправильно, и по их размерам из доширачного полистирола вырезаем аналогичные и приклеиваем по фотографии прототипа на те места, где они и должны стоять (чуть позже дойдем).
Насколько я знаю, сейчас Санчез делает верхние жалюзи с трапиком над ними, в моем случае трапик не сделан, поэтому его необходимо сделать (сделаю и покажу позже). Также необходимо сделать привод жалюзи. Далее по крыше идут антенна - делаю из иголок шприцев, и вставляю туда проволоку 0,4 (покажу тоже позже).
Я никогда не смываю старую краску перед покраской - она будет служить в качестве грунтовки. Но на этом корпусе есть белая полоса на морде и кузове, а также надписи КЛГ ЖД и знак РЖД - их необходимо аккуратно подчистить шкурочкой, чтобы потом они не рельефно не проступили под новой краской. И еще - между буферных фонарей есть светоотражающая полоса - она у меня пойдет в дело (как было не раз) - ее заклеем таймиевским скотчем. Потом просто на табличку М62-1237 приклеем новую декаль М62-1691.
.... Продолжение следует.
С уважением,
Иван

Не пойму,на объективе или пыль,или краска?

опять ресталинг жалюзей, буферов и т.д. и т.п.
вы правы это все
а вот рестайлинг фар с круглых на прямоугольных - вот это дааа! Вот такой рестайл интересно поглядеть

А вот фар у локомотивов нет! Буферные фонари - Да, имеются!

Сделайте - с удовольствием поглядим. Мне пока тема ДМ62 в модели не интересна.
Что касается разжевана и пережевана, то по своим наблюдениям могу сказать, что при всем желании можно назвать не более 10 человек, которые действительно как надо переделывали обычные Машки - остальные все ждут от Роко погоды.
С уважением,
Иван

---------- Сообщение добавлено в 20:46 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:32 ----------

пыль или царапины - сам не знаю, здесь на форуме этот вопрос уже поднимал, т.к. ношу телефон в карманах, чехлами не пользуюсь, он иногда летает без крыльев и т.п.)))

Т.к у меня валялся всего лишь корпус, то нужна ходовка. Кою я возьму от польского симпатичного донора. Снимаются метельники с прорезью и снимается из-под тележки весь механизм динамической сцепки с крышкой. Для этого надо снять защелку червяка, которая держит телегу на раме - чуть поднять телегу и снять динамический механизм. Потом защелку на червяк захлопнуть обратно.
Т.к. новая сцепка будет Кади, роковский механизм более не понадобится. Чтобы установить Кади, на конце рамы (обозначил черной точкой) всего лишь необходимо засверлить отверстие 1,6 мм, и нарезать в нем резьбу М2.
С редукторов снимается имитация телег.
....

Боковые накладки телег по длине будешь укорачивать? Там где пескопроводы.

неа, и с колодками заморачиваться не буду. Удалю европейскую рычажную передачу по бокам, поставлю наш тормозной цилиндр - ставлю от Юрия Меркутова, пескопроводы, заделаю лишние отверстия из под лесенок.

У данной модели в польском исполнении немного другая схема подсоединения буферных фонарей, если кратко, то там нет выводов для подсоединения красного света, придется немного поработать.
По поводу установки сцепки Кади: правильно я понимаю, что в предложенном вами варианте установки будет отсутствовать самовыравнивание сцепки?

Модные кадишные сцепки (семейство Вискер) имеют несъемные усики для самовыравнивания.

Имитация кабин со световодами от стандартной модели.
Сцепки будут с усиками. поэтому никакая коробочка под них не ставится.

На самом деле нужно просто вставить вторую лампочку в черный держатель. Там все стандартно.
Я их штук шесть раскурочил. Никаких отличий в плате не видел.

---------- Сообщение добавлено в 18:25 ---------- Предыдущие сообщение было в 18:23 ----------

А чем стандартный механизм не устроил? Там же есть есть шахта под кади?

Стандартный механизм портит весь вид модели.
http://www.modellmix.info/phorum/rea...7#reply_113467

оффтопик

Вот здесь фотографии Машек, которые у меня есть - ни одной модели в заводском роковском исполнении по известным причинам.

Итак, хоть модель и не готова, покажу, что сделал. Пока лишь задул корпус в бежевый цвет (птичка-полоса)
Из конца тормозного шланга от обычных моделей Роко. делаю изолятор, в который входит провод от антенны - на фотографиях видно, что да как. Стойку под антенну на кабине делаю из литника от коробок сцепок Кади.
Также видно, как я сделал привод жалюзи, и рым-болты для съема крыши.
Сами стойки антенн для Машек я делаю из иголок шприцов, куда вставляю проволоку 0,5. Получается большая по диаметру нижняя часть, и меньшая верхняя. Сама антенна - леска.
С уважением,
Иван
Вложение 91412

Вложение 91413

Вложение 91414

Какой цвет будет основной?

Иван, темно-зеленый.
В принципе для разнообразия можно было сделать и голубым _Дмитрий Камушкин здесь представлял аналогичную модель и фотографию двухрядножалюзевого М62-1717, но 90-е - не моя эпоха. Поэтому хочу покрасить темно-зеленым аналогичным цвету зеленого пиковского ЧМЭ3 и ЧМЭ2, что я красил. Будет где-то вторая половина 80-х.
С уважением,
Иван

Вань, что-то ты с приводом верхних жалюзей перемудрил, нафиг так задрал поводок? (последнее фото) Он должен едва над жалюзями возвышаться, как и тяга.

Я понимаю, что вылет этой штуки наверх зависит от положения жалюзи, точнее наоборот. На твоих фотографиях жалюзи в положении закрыто.

Дело не в положении жалюзи, просто на твоих фотографиях над поводком стоит кожух, поэтому и выпирает больше. Тогда все правильно.

интересно, почему никто не делает привод скоростимера, который установлен на машках на буксовом узле первой КП (под машенистом) ?
столько моделей пересмотрел и не разу не увидел данного устройства.

Вова Бражник делал на своей синей "Машке"

Сергей Иванов тоже всегда делает - для этого оставляет по одному рычагу на боковине тележки под машинистом - один край проволоки идет в редуктор скоростимера на буксе, а верхний край проволоки держится на этом оставшимся рычаге. Смотрится все очень хорошо и натурально.
С уважением,
Иван