Не согласен
Синий провод для 6-пиновых декодеров не обязателен.
Для 6-пиновых разъемой роль общего провода выполняет корпус модели. Яркое тому подтверждение - модели Фляшмана.

Не согласен
Это если прошивка декодера позволит "включить" эти самые дополнительные выводы.

не смог найти, объясните для чего на паровозах стоят дефлекторы спереди справа и слева от котла? на вид они параллельны ему.

и второй вопрос: в теме "запечатлённое время Германия" видел видео про двухэтажные вагоны, где отец с сыном приходят на вокзал и садятся в такой двухэтажный поезд (не получилось снова отыскать это видео). Подскажите как называются эти вагоны? или может даже у какого производителя их можно приобрести?

fleischmann с четырехзначным кодом? это до слияния с Roco? где можно посмотреть каталог?
и еще вопрос: система рельс то Marklin, в ней больше плюсов или минусов. Есть тут любители этой фирмы.

Добрый день. Вот каталоги которые нашел у себя. https://yadi.sk/d/5auPJSlVjonkf

вопрос к железнодорожникам, ровесникам...Человечков накопилось много,но для СЖД и РЖД они не подходят,буду перекрашивать и подбирать по позам...В какой форме,одежде мы могли их за всю свою жизнь видеть ? Будь то локомотивные бригады,будь -то путейцы...Хотя бы основное...

Игорь, посмотри как у Жени Jexx3 на полочном макете сделано: путейцы в оранжевых жилетах.

Это то я уже всё высмотрел....:)

Антон, путейцы в жилетах - это правильно. А вот как ходили путейцы лет 50 назад, знаешь? Или как менялась форма железнодорожника от френча до Юдашкина? (причем ИМХО, не в лучшую сторону).
Игорь, если ты хочешь переделать фигурки в отечественную тематику, то интернет тебе в помощь. Набери, скажем в Гугле "форма советских железнодорожников от 40-х до 0-х" найдешь много интересного. оффтопик

Кстати, когда в 80-х перешли с черной формы на синюю, был такой анекдот: Бабка на остановке спрашивает помощника трамвая: "Милок, а ты кто есть то? Чегой-то по форме никак не пойму.". Парень решил над ней подшутить: "Мы летчики, на усиление прислали.", бабка: "Хорошо, что летчики, а эту пьянь куда девать то будут?".
Или ещё, уже про черную форму: ползет домой пьянчужка, на ощупь ползет. В грязи лежит свинья, пьянчужка на ощупь её трогает по соскам, 2 ряда и и говорит: "Свой брат, железнодорожник!".

На фото:
1. начальник депо Лоста и начальник вагона-лаборатории Э Сев (2007 год)
2. локомотивная бригада РЖД 2007 год (ТЧ Шарья)
3. три машиниста (ТЧ Дема, 2005 год).

Эх Блюхера бы в форме на пару с Фронтмэном(Валентинычем)....:)
У меня есть с чего подобрать.....:)

Игорь, веришь, в форме редко ходил, ну в молодости ещё. Есть фото, но на бумаге - сосканирую - выложу. А так с Валентинычем ездили как Бог на душу положит. Но с нас и спроса за форму не было - ездили с испытаниями, как правило руководителями этого мероприятия. Кстати, "в запечатленное время Россия" постик сегодня забацую: как мы ездили в Усть-Катав.

Это такая нумерация у Фляйшмана. Базовая версия была из 4 цифр, а потом, по мере выпуска модификаций добавлялись еще 2 цифры. Например Бр86 был в самом начале 4086, потом пошли модификации 408601, и т.д. Например сейчас выпускаются 408608 в аналоге и 408678 в звуковой версии.

спасибо. осталось узнать про рельсы то Marklin

Вся информация про это на форуме есть. Воспользуйтесь поиском.

1) Подскажите, может ли предупредительный диск (тот, который повторяет показания семафора), быть в границах станции? Или он бывает только на перегоне и повторяет показания входного семафора?

2) Интересует следующее. Допустим мы имеем 1 отдельно стоящий маршрутный указатель. Как расположен к светофору к которому он относится. Он стоит на одном уровне с ним? Если да, то впереди, сзади или кто-то ещё? Либо он не соотносится с основным светофором?

У карликовых входных/выходных/маневровых отдельностоящий м/у также располагается с учётом высоты?

Инфа нужна только по отдельностоящим указателям. По поводу совмещённых светофорных м/у знаю.

Как такое понимать?
Тепловоз М62-1237. автосцепка - есть буферов - нет 2010 год.
http://parovoz.com/gallery/RU39/20100501_258319.jpg
2009 год - буфера вместо автосцепки - крюк.
http://parovoz.com/gallery/RU39/20090530_200899.jpg
Или "стыковочный интерфейс" можно по мере необходимости переставлять?
как тут М62-1360
1998 год
http://parovoz.com/gallery/RU39/20070907_95122.jpg
2007 год - перекошен, автосцепка снята, дизель модернизирован
http://parovoz.com/gallery/RU39/20070523_79394.jpg
2010 год - автосцепка, сняты буфера.
http://parovoz.com/gallery/RU39/20100704_268907.jpg
2014 год - снова перекрашен, снова буфера и крюк
http://parovoz.com/gallery/RU39/20141114_495121.jpg
http://parovoz.com/gallery/RU39/20130727_428335.jpg

рельсы C-Gleis из Märklin в Trix
 

поиск тут и на смежных ничего не дал, может я плохо искал?
оффтопик

преамбула : знакомый купил старт Trix с рельсами C-Gleis и попросил меня докупить рельсов, но в продаже их мало и не дешево проще старт купить опять , зато много рельс C-Gleis для системы Märklin и порой дешевых, возник вопрос о совместимости (электрики, поскольку производитель один и тип рельсов одинаковый - они естественно соеденяются отлично, тут вопросов нет) и возможной переделке, вчера был произведен поход, контрольная закупка и сравнение обоих рельсов и вот результат, может кому понадобится

сам себе отвечаю, рельсы C-Gleis можно переделать из Märklin в Trix, при условии что не смущают средние пупырышки-контакты, но их можно вытащить и в результате получить отверстия в шпалах
оффтопик

ИМХО сам обладаю Roco GeoLine, но подержав в руках C-Gleis понял что данная система, некоторыми моментами, лучше, например контактны есть в любом рельсе или можно спокойно резать рельсы до нужной длинны, склеивать их и внутри призмы припаивать перемычки между контактами, с геоланом не так просто

со стрелками пока не знаю, но думаю тоже самое

Но для М62-1360 такой ответ не годиться. На всех 4 фото - он обращен одной и той же кабиной к фотографу.

Вы правильно написали.
Буфера, сцепка, тележки на М62, ЧМЗ3 и т.п. меняются в зависимости от нужности. Объясню простым языком на примере депо Волковыск Бел.ж.д.. Депо основное, находится на нашей стандартной колее 1520 мм., но обслуживает ещё и приграничные районы с Польшей колеи 1435 мм. в Гродно и Свислочи. Т.е. к Волковыску колея 1435 мм не подходит (на вскидку 30 км Свислочь, 80 км Гродно). В Гродно есть вспомогательное депо, которое подчиняется Волковыску и в Свислочи то же было такое депо, но его снесли остался только пункт перестановки кол.пар.. В этих районах на колее 1435 мм работают локи приписанные к депо Волковыск (см. фото 1: М62-1576 колеи 1520 и М62-1116 колеи 1435 оба приписки депо Волковыск на ст.Полесский парк г.Грдно).
Вложение 117437
В зависимости от необходимости (крупная поломка, КР и т.п.) эти локи меняются и соответственно на них в Гродно и Свислочи снимаются-ставятся буфера и сцепки, а так же идёт замена тележек с 1520 на 1435 и обратно что бы такой локомотив смог доехать туда-обратно (или его притянут) по колее 1520 мм к основному депо. Конечно совсем не обязательно, что такой лок опять вернётся на колею 1435 мм, но из личных наблюдений сделал вывод, что в большинстве случаев тепловозы возвращаются в свою привычную среду.
Есть ещё нюансы. Например, видел в Гродно снегоочиститель СДПМ2 на колее 1435 мм с автосцепками СА-3 (см.фото 2).
Вложение 117434
Вот тут не знаю - либо на каком-то локе колеи 1435 мм оставляют СА-3 (со стороны одной или двух кабин вопрос) для работы с этим снегочистом (см.фото 3: М62-1125 с буферами и СА-3 в депо Гродно),
Вложение 117435
либо применяют вагон "переходник" с разными сцепками по торцам (см.фото 4: 4-осн.цистерна 50м/куб, "переходник", на колее 1425 мм на ст.Свислочь).
Вложение 117436

Тогда вопрос - при перестановке на другие телеги в формуляре тепловоза(вагона) и паспорта на саму телегу это фиксируется? По моему разумению - изделия технически сложные, завязанные на безопастность людей.

Вот тут я Вам не отвечу т.к. не специалист в этом деле. На форуме есть профессионалы, думаю, что они дадут конкретный ответ.
Знаю (видел), что тележки колеи 1435 мм в Гродно везли на отдельной платформе. ИМХО они проходят какую-то сертификацию (как правильно назвать не знаю) и устанавливаются на лок, грубо говоря, как запчасть (если не прав спецы исправят).

подскажите, как выкладывать на этот форум картинки. у меня чтото не выходит.

Входите в расширенный режим, на верху есть скрепка, нажимаете, появляется меню, там будут строчки под заголовком загрузить с вашего ком... у строчки кнопка Обзор, нажимаете и далее ищете свою картинку в компе, ну вообщем как обычно, и так далее если надо загрузить несколько картинок, далее загрузить, загружаете картинки и закрыть окно. Размер файла указан в низу. Например

Все отражается в техническом паспорте локомотива. В техпаспорте хранится документация на:
1. тележки (естественно со всеми причиндалами: рессоры, пружины, буксы);
2. тяговые двигатели;
3. колесные пары;

Поиском не пробовали??
http://forum.modelldepo.ru/yasearch....8%D0%B5&web=0#