Большой масштаб в Политехническом музее
 

После выставки впервые в жизни попал в политех. Столько всего. И обнаружилась большемасштабная и явно действующая, судя по лампам, проводам и цепным приводам, железная дорога. Вероятно, её могут задействовать для демонстрации, если заказать экскурсию. Металлургия и всё такое. Сфотографировал сколько смог, отбрехиваясь от наседавшей старушки-вахтёрши. Слишком далеко залез, по её мнению, ога-ога. Колея? Не могу точно сказать, но выглядит как будто бери и ставь на садовую дорогу :) Поразил серый двухкабинный промышленный электровоз. Не подскажете прототип? Последние фото с припаянным намертво вагоном - масштаб помельче, на глаз 1:50 может быть.

Первые модели (с макета доменной печи) - в масштабе 1/25. То есть примерно G. Электровоз немного похож на 4КП. Вполне возможно, что это условно-обобщённая модель, то есть точного прототипа нет (особенно вызывает сомнение двухтроллейная КС и токоприёмник, поправьте меня, если такая система токосъёма действительно существует).

4КП - это конечно знакомо, не вопрос. Удивил необычный http://forum.modelldepo.ru/attachmen...1&d=1353183131
Пусть и условный, но на что похож? Интересно.

Похоже на коксотушильный вагон.

Да, пожалуй, бинго, коксотушилка.Современный выглядит похоже

Кстати, я не раньше не обращал внимания, что у коксотушилки есть привод, при том - цепной! Чем не решение для садовых моделей?

Честно признаться не понимаю как вообще такую жуть можно рассматривать с точки зрения моделизма?

По поводу цепи я уже заморачивался. Очень интересно было бы сделать привод с цепью Гааля (если не перепутал). Есть у меня такая цепь и шестерни. Как раз Уа можно сделать.

ЕМНИП, цепь Галля...

Можно рассматривать. И еще какого моделизма - ого-го! В этом макете главное - не ж/д, а сама доменная печь. Это единственный в мире такой действующий макет, где имитируется полный цикл производства чугуна от загрузки руды и угля до получения конечного продукта и утилизации шлака.

У этого макета любопытная история. Его сделали в Днепропетровске в 1949 году к юбилею (70 лет) Сталина. Кто немного знаком с историей родной страны, тот, наверняка знает, что под это событие был специально создан музей подарков Сталину, так как вся страна отправляла в Москву свои сувениры для вождя, и их надо было где-то складывать. А вот эта доменная печь оказалась самым большим подарком и музей ее не принял из-за габаритов. И тогда "подарочная" комиссия отправила макет в Политех.

Макет работает в полном автоматическом режиме, в него заложена программа, и вот уже 60 лет "домна пашет".

А мне эти модели очень нравятся. По-моему они дают фору любой пластиковой модели, не зависимо от того, насколько она близка к прототипу, за счёт того что сделаны из металла, при том добротно. На них настоящие выбоины и погнутости, а не имитации цветом, настоящая облупившаяся краска. Есть некоторая неряшливость, которая придаёт реализма. Пластиковые модели, конечно, бывают поразительно точные и качественно покрашенные, но металлические - это всё-таки совсем другое дело!

Интересует именно двухтроллейная верхняя КС, не знал, что такое реально было, спасибо за пояснение.

Трёхтроллейная - да, странно. Голубой контактный рельс - это всё таки земля, наверное. Правда, есть ещё трёхпроводная система постоянного тока (с нейтральным проводом), но я не уверен, что такое могло применяться для электротяги, тем более в 49 году.

фото есть в архиве музея; я эти снимки "слюнявил" 12 лет назад, еще при Гургене Григоряне, но тогда мой недалекий мозг не дошел до понимания того. что надо всё подряд копировать, да и цели у меня такой не было. Так что - сорри :(

Ржунимагу, а полувагон припаянный к рельсам тоже функционирует? А если серьезно то я не был в Москве и тем более в этом музее, может макет всей домны и выглядит фантастически. Но что касается подвижного состава то на вкус и цвет как говорится...

Это другая экспозиция в соседнем зале, где стоит модель экскаватора размером с жирафа.
Сложно понять, что вас пробивает на ржач, для своего времени экспозиция замечательная. Я не спорю, что, скажем, с современным SPUR 0 не сравнишь, но вот, допустим, марклин того же времени: http://www.ebay.com/itm/-/290775212120 по-моему сопоставимо вполне.

Не согласен, марклин того же времени превосходен, чувствуется основательный подход к производству, а здесь кустарщина.

Ага, на макете угольного разреза. На нём, кстати, классные экскаваторы стоят. Масштаб, наверное, 1/70.

Вот, собственно, сам макет домны, для тех, кто не был в музее:
Вложение 53039
Вложение 53042
Там ещё есть интересный чугуновоз:
Вложение 53041

А вот ещё модели на макете шахты:
Вложение 53040
Вложение 53043

Спасибо, мощное сооружение, на его фоне недочеты вагонов становятся незначительными.

Ещё в Политехе есть ВЛ22М:
Вложение 53059
"Крупняк", масштаб 1:10, судя по всему. Был не так давно на реставрации.

Кстати, модели примерно садового масштаба есть на Рижском:
Вложение 53060
Вложение 53061
Вложение 53062
Вложение 53063

Масштаб - 1/30, как мне кажется. Выполнены довольно топорно по меркам современного стендового моделизма (корявые сцепки, нет уплотнителей и окон, большие щели в кузове и т.п.). Хотя в целом смотрятся всё-таки довольно приятно (кстати, опять мой больной вопрос :-D - как они сделали такие гофры?? Неужели фрезеровали целую пресс-форму для каждой стенки?).

А у ЧМЭ3 вообще какая-то газета из-под крыши видна:-D:
Вложение 53064

Вот ВЛ22 очень порадовал, экипаж как настоящий

Кстати, всё сделано из металла. Там ещё и кабины проработаны - если заглянуть в окошко, то можно рассмотреть место помощника, ручной тормоз, при том всё тоже из металла и дерева, сидушка, вроде, даже обшита кожзамом, фото нет, так как модель за стеклом, моя мыльница не позволяет нормально сфотографировать.

Вот ещё фото экипажной части:
Вложение 53067

Вообще, предлагаю загружать в эту тему фотки интересных музейных моделей.

Круто! После этой модели те у домны еще больше померкли в моих глазах.

Очень интересная тема, всё пытаюсь раскопать побольше об этой мастерской, но пока ничего не находится. На сколько я знаю, они сравнительно массово делали учебные и музейные макеты, всё в 1:10. Вроде бы все модели современного ПС (электровозы, тепловозы), которые есть в ЦМЖТ в Питере, сделаны именно этой мастерской.

Кстати, нашёл в Интернете фото их модели, принадлежащей ДЖД:
http://antares-610.users.photofile.r...8/90042814.jpg
А вот такая же в ЦМЖТ, справа сверху:
http://pfoto-rzd.com/data/media/446/2232-011.jpg
Что интересно, в качестве прототипа и для ВЛ10, и для ВЛ80 были выбраны единичные электровозы-прототипы с нестандартным вариантом кузова.

Тс-сс... Не надо так громко. Там такая мощная прачечная работала, что позавидуешь :twisted: (а откаты ваще зашкаливали) :redface: круче было только у мебельгруппенфюрера Табуреткина )))))))))

Я, почему-то, и не сомневался :redface:

Да, я уж, наверное, в сотый раз спрашиваю, и надоел всем этим вопросом :redface: ... но: ну как они делают стенки кузовов, гофры?? Я для себя-то придумал уже технологию штамповки, просто интересно, КАК?? Кто-то рассказывал, что для моделей 1/10 на ВВЦ делали целую фрезерованную форму, тут так же? Тут масштаб всё-таки поближе к Шпюр Айнц.