Коридор бессмертия
 

Други!

Если кто пропустил, то нынче на народные деньги снимается фильм, посвящённый железной дороге, снабжавшей Ленинград во время войны.

Историческая справка.
18 января 1943 года силами Ленинградского и Волховского фронтов было прорвано кольцо блокады в районе Рабочего поселка и Шлиссельбурга. Вечером того же дня Государственный комитет обороны СССР принял решение о строительстве железнодорожной магистрали на отвоеванном участке. Она должна была соединить внутреннюю блокадную сеть железных дорог с внешней, ведущей на Волховстрой и далее на восток страны. Пять тысяч человек днём и ночью рубили деревья, заготавливали шпалы, подвозили и подносили рельсы. Строительство велось в тяжелейших условиях и под прицельным огнём врага, так как почти вся трасса просматривалась фашистами с близких Синявинских высот. Враг методично и довольно точно обстреливал каждый ее километр .. Несмотря на нечеловеческие испытания, железная дорога длиной в 33 километра была построена всего за 17 дней. Она проходила вдоль левого берега Невы и южного побережья Ладожского озера между станциями Шлиссельбург и Поляны и имела 2 промежуточные станции ... Для обслуживания трассы была создана 48-ая паровозная колонна особого резерва НКПС ..
http://koridor-bessmertiya.ru/wp-con...-3-300x200.jpg
.. Первые поезда с продовольствием и боеприпасами продвигались по коридору только ночью, с притушенными огнями. На Синявинских высотах, на 50 метров выше коридора, по-прежнему сидели вражеские наблюдатели. Сильнейшие авиационные прожектора, звукоуловители, позволяли засечь поезд, едва он въезжал на свайно-ледовую переправу через Неву. Начинался ураганный огонь, немцы могли бить прямой наводкой и охотились за каждым составом ..
http://koridor-bessmertiya.ru/wp-con...016/06/2-3.jpg
.. К концу мая Шлиссельбургский трасса взяла на себя основную тяжесть перевозок: в Ленинград стало приходить до 35 поездов в сутки. За время работы по Шлиссельбургской магистрали в Ленинград было доставлено 75% всех грузов. ..
http://koridor-bessmertiya.ru/wp-con...ye-foto/13.jpg
Взято отсюда (там немного больше): http://koridor-bessmertiya.ru/o-film...skaya-spravka/

Кому интересно, то о фильме можно прочитать тут: http://koridor-bessmertiya.ru/o-filme/
Его снимают. Снимают активно
http://koridor-bessmertiya.ru/wp-con...o-syemok/4.jpg


Поддержать фильм можно тут http://koridor-bessmertiya.ru/podderzhat-proekt/

Ну и немного видеоматериалов:

https://www.youtube.com/watch?v=8SPMKAiBJb0

https://www.youtube.com/watch?v=JwiLf6HVCWo

https://www.youtube.com/watch?v=v6SfR8d8SkU

Всё правильно, такие фильмы необходимы для того, чтобы люди видели и понимали, как всё это было. Посмотрел телевизионный информационный ролик в этой теме, и понял, что мы просто мимозы галерейные по сравнению с нашими дедушками и бабушками. Смог ли бы я так ? Большой вопрос. Это даже не коридор бессмертия , а коридор воспитания душ нынешнего поколения, и не только молодёжи, но и нашего возраста, к сожалению.

Толя, спасибо.

Если наше кино не снимать, никуда ничего двигаться не будет. Будем сидеть на копчике и пинндосские выс@ры смотреть под попкорн.

Очень интересно, спасибо. Будем ждать. Люблю наши фильмы про войну (в том числе и современные хорошие есть) - а особенно те, в которых присутствует ЖД тематика.

Г.-ххх старое написание. Позже точку убрали.

ха, на некоторых вплоть до порезки, маркировку не меняли. не ранее 1939 года: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=563521
Точки ставили на новых паровозах до примерно 1920 года (во всяком случае первые паровозы серии Э были с ними), это фото вообще 1960 г http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=181241 , потом в 1932-33гг, вообще отменили буквенные серии, на немецкий манер, давали пятизначные номера вида ***-** http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=314302
до революции с маркировкой паровозов был полный бардак: серии и номера присваивались на каждой дороге какие угодно, которые хотелось руководству конкретной дороги.
При этом надписи и таблички наносили в разных местах, сразу во всех или только в некоторых, на паровозе: буферный брус, стенка будки, сухопарник или дымовая труба, даже на паровую машину или люк дымовой коробки http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=1604 на тендере на боку и буферном брусе. Графически тоже писали как попало - могли и без знаков препинания писать и даже просто цифры без серии. http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=113245 Даже именные попадались http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=497953
Поэтому паровозов вида: А-1, Аа-1, Аб-1 и прочих было несколько десятков, при этом это были абсолютно разные типы паровозов. http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=14396 В 1912 попытались буквенные серии и нумерацию привести в порядок, но графику надписей и старые таблички не везде меняли.
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=165593
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=1701
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=151055
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=297732
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=525734
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=5849
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=3747
Рекомендую читать классическую книгу В. А. Раков. Локомотивы железных дорог Советского Союза. От первых паровозов до современных локомотивов. — Москва: Транспорт, 1955. — 456 с
В. А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог, 1845 — 1955. — 2-е изд., перераб. и доп.. — Москва: Транспорт, 1995. — 564 с.
ну и В. А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог, 1956 — 1975. — Москва: Транспорт, 1999. — 443 с. — ISBN 5-277-02012-8.

Фильм с 8 мая в кино.

Фильм хорош. Не могу сказать, что прямо голивудская игра актеров, да в общем-то и не нужна она тут. Видно, что кин снимали не Бондарчуки с Михалковыми.

НО! В фильме просто огромное количество ЖД тематики. Не профессионал, так что оценить достоверность не могу, но мне было очень интересно. Как управлять паровозом, как прятать состав при обстреле, что такое "живой светофор" и многое другое. Ну и всё это глазами 17ти летних девочек ..

В общем, нашему брату ЖД-моделисту рекомендую к просмотру.
Ну и с Днём Победы, друзья!

P.S. Не, ребят, вот слава Богу, что мы это в кино смотрим, а не в живую переживаем. Вот не приведи Бог всё это своими глазами увидеть ..

У моей супруги бабушка на этой дороге работала, ноги потеряла. Так что тема очень близка. Обязательно посмотрим.

Фёдор Попов о фильме «Коридор бессмертия»
https://www.youtube.com/watch?v=5FB5_g_Dsa4

вот ещё отзыв
https://cont.ws/@kinopotroshitel/1322983

Для тех, кто хотел посмотреть этот фильм, но не успел, забыл или ещё чего-то ..

https://www.youtube.com/watch?v=T7GDNmtyObw

Посмотрев, кстати, фильм, понаходил разную литературу про эту дорогу. Там периодически встречается, что в то время между собой её называли "коридор смерти".
оффтопик

В прошлом мае, когда ходил на фильм, был на сеансе один. Единственное что, это был будний день, но всё же. :(