установка цифрового декодера
 

Добрый день любители железных дорог! Вчера мне подарили тепловоз EMD SD40-2 (3o-3o) Canadian National #6136 от фирмы Bachmann. Он оказался без цифрового декодера. Возможна ли установка цифрового декодера? Если можно, то подскажите какой и с возможной схемой установки (впайки его туда). Спасибо

спасибо за ссылку, очень полезная

а из ESU подскажите какой-нибудь

Отлично! Возьму и от Модельдепо!!! Только посоветуйте какой именно для этой модели подойдет. Спасибо

думаю вот такой - "Декодер локомотивный LGR2 Версия Professional Разъем 8 pin", но у меня вопрс он звук поддерживает?

Не поддерживает. Звуковой - это "SoundGT2".

Тогда я могу купить "SoundGT2" и он мне заменит полностью предыдущий?

для меня это серьезная засада т.к. опыта нет в этом. какой тогда туда подойдет, чтобы не пилить

---------- Сообщение добавлено в 20:25 ---------- Предыдущие сообщение было в 20:24 ----------

Декодер локомотивный LGR2 Версия Professional Разъем 8 pin. вот этот подойдет без пилки рамы?

А вам в каталог магазина заглянуть очень тяжело? Там, в этом каталоге есть размеры по всем трем измерениям - выбирайте!
Кстати, какие проблемы с пилкой груза - ширкнул напильником пару раз - и готово! Если фрезер или дремель рядом лежат - тоже вполне сгодится, как запасной вариант! Если действительно маленький декодер нужен, так в этом самом каталоге он тоже есть - LSH Micro...

а какая разница между 8 и 21 штырьковым декодерами?

В одном разъем 8 штырьков, в другом - 21... :-D А так, больше ничем... :)

и при установке(впайки) нет разницы?

При установке надо смотреть распиновку ног, которая должна быть указана в спецификации, которая прилагается к декодеру. Основное отличие 21-пинового декодера от 8-пинового состоит в том, что он позволяет установить дым на локомотиве, синхронизированный с поворотом колес (особенно это актуально у паровозов) благодаря выводу дополнительных пинов, позволяющих синхронизировать работу дымогенератора, который также подключается к пинам декодера. Остальных различий нет, и, если не изменяет память со склерозом, то центральные пины равноценны 8-пиновому подключению. Но лучше все-таки обратиться к мануалам: в 8-пиновом декодере распиновка такая:
http://forum.modelldepo.ru/attachmen...9&d=1332138415

Спасибо за схему! У меня тут такая проблемка, катал тепловоз и заметил такое, что когда он проходит стрелку когда она раздваевается он не слетает с нее, а когда наоборот сходит. почему и что ему мешает. Радиус R2 от Piko. Рельсы конечно вебрируют, т.к не прибиты к фанере. Как выставить фото

---------- Сообщение добавлено в 16:14 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:01 ----------

http://s001.radikal.ru/i193/1212/e4/459b8f130e4e.jpg

---------- Сообщение добавлено в 16:15 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:14 ----------

http://s019.radikal.ru/i621/1212/e3/81ee501e7b33.jpg

Стрелки пико.... Как много про них уже было написано на этом форуме...
Скорее всего, у вас проблемка заключается в том, что у стрелок пико применяется очень тонкая жесть для остряков переводного механизма - отсюда все прогибы и сходы. Второй вероятной причиной такого поведения локомотива можнт являться неплотное прилегание остряков к рамным рельсам. В этом случае проверьте наличие прижимной пружинки.
И, конечно, по моим наблюдениям, я бы не стал состыковывать стрелку пико вместе с радиусным рельсом. Вставьте междуними любой короткий прямой рельс и поведение локомотива на стрелке изменится.

Спасибо Антон, все учту. это пока что пробное все

В Вашем случае разница есть. Декодер с 21-пиновым разъёмом не имеет проводов, так как сам разъём распаян непосредственно на плате декодера. Соответственно желательно, чтобы модель была оборудована такой же 21-пиновой "папой". Одел и поехал.
8-пиновый разъём декодера закрепляется на отдельных проводах и при необходимости его можно отпаять и установить декодер в локомотив, не оборудованный разъёмами под декодер, простой распайкой проводов "по месту".

к тому же у американцев реборды на колесах меньше, чем у европейцев - выше требования к пути особенно если телеги трёхосные.

Слетает! М62 носится без нареканий, а амер слетает, но не всегда. Можно заменить колесные пары на европейские?

Практически любой Бачман сходит на стрелках PIKO из-за реборд.

а поменять колесные пары на европейские возможно?

Сегодня катал его на разных скоростях и вперед и назад, сходов не было. Я читал, не помню где, информацию о том, что если установить стрелочные электрические переключатели, то сходов не наблюдается. Они не дают тонким лепесткам стрелки отклоняться. Так ли это?

Легче рельсы на "правильные" (фирмы PECO) поменять, ИМХО.

да жалко эти выбрасывать, много их

---------- Сообщение добавлено в 13:01 ---------- Предыдущие сообщение было в 12:58 ----------

проще тепловоз отдать

---------- Сообщение добавлено в 13:05 ---------- Предыдущие сообщение было в 13:01 ----------

У меня есть еще тепловоз BR-120 от Piko. Он лежал у моего соседа лет 15 без движения, он мне его отдал. Я его вроде как покрасил в зеленый, но это ладно. Бегает он то нормально, но сильно гудит или жужжит не пойму. Может с ним надо что-то сделать, там смазать прочистить. Как это делается подскажите, в каких местах что делать надо.

Продать - религия не позволяет?
Каждому - свое :)
Старые моторы шумные от рождения, и, увы, с этим ничего не поделать: либо заменить на новый, либо смириться с тем что есть. Я на своей Овечке тоже столкнулся с такой же проблемой: модель была выпущена еще в советские времена, мотор оставляет желать лучшего. Мало того, что он шумный - он еще и открытого типа... :(

а новый на какой? это как открытого типа?