BR 45 от Liliput - покупть или нет?
Приветствую, коллеги,
Углядел тут на Липпе вот такой агрегат. Запал. Имеет ли смысл покупать? Может кто даст отзыв? http://www.modellbahnshop-lippe.com/...n_produkt.html http://www.modellbahnshop-lippe.com/.../6/63851_b.jpg ---------- Сообщение добавлено в 00:11 ---------- Предыдущие сообщение было в 00:06 ---------- На самом деле жаба борется между этим агрегатом и вот этим: http://www.modellbahnshop-lippe.com/...n_produkt.html http://www.modellbahnshop-lippe.com/...8/162352_b.jpg Прошу помочь ей в ее нелегкой борьбе. |
Киньте монетку!
|
Да мне по всему 45-й нраица. Длинный, ВАХ, аж под 30 см, и красивый! Но смущает мотор в тендере ну и кетай.
У 50ки мотор в котле, что очень радует, ну и трикс. Но на фотке уже вижу вмятины в пластике от литья. :( |
а может не поскупиться и взять оба, поскольку агрегаты совершенно разные и по архитектуре и по тех. характеристикам??????
|
Можно и оба. Но по очереди. Вопрос, стоит ли брать 45-ку вообще? Как с качеством? Вот в чем вопрос.
|
Тут как повезет. Попробуйте посмотреть соответствующие темы на drescheibe и stummi. Наверняка немцы обсуждали. В принципе про новые Локи от лилипута отзывы хорошие. Немцы не довольны их вагонами. Щели между досками огромные.
|
Вложений: 1
Цитата:
А что с качеством должно быть? Лилипут, скорее всего, будет хуже покрашен (возможны сколы краски). Трикс тоже где-то обос...словом недобрым называли. В котле ли привод, в тендере - вряд ли вы заметите разницу на ходу! А фотки - что одна фотожопа, что другая. Это ж не фотки реальных моделей! У меня 45-х два, но оба старые, ещё Австрийские. Вот в фотоокрасе: |
Мммм, в свете вышесказанного жаба склоняется к 45-му. :)
---------- Сообщение добавлено в 01:12 ---------- Предыдущие сообщение было в 01:11 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 01:14 ---------- Предыдущие сообщение было в 01:12 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 01:15 ---------- Предыдущие сообщение было в 01:14 ---------- Цитата:
|
Нет, старый Лилипут, Австрийский. У Роко не было 45-х.
|
Понятно. Ну если пока возражений по 45- му нету, буду целиться на него.
|
Цитата:
роковского 44-го и триксовского 42-го. |
А почему не поискать триксовский Бр 45? Модель вроде не плохая, только денег за неё хотят много.
|
Цитата:
|
У меня такой есть.
Liliput арт.131723 Очень нравится. Огрехи может и есть, но я их не замечаю. Нафаршевал его по полному. Поставил SoundGT1 и дымогенератор (питание и место предусмотрено). С декодером пришлось помудрить. Там разьем 21 пин, а свободный декодер на даче был 8. Был и переходник "8-21", но вместе с переходником крышка тендера не закрывалась по высоте. Терпеть еще неделю до выхов и покупать декодер 21 пин не выдержал бы. Поэтому было принято решение отрезать "лишнюю" часть платы с разьемом 21 пин и припаять 8-ми пиновый декодер напрямую к соответствующим дорожкам. Единственный минус динамик в тендере, чашка и место там предусмотрено, но для H0 размерчик маловат - всего 20мм. Заморачиваться с установкой в котле даже не захотелось. Свет вперед-назад как обычно желтые тусклые "лилипутовские" светодиоды. По уму их бы конечно на яркие теплобелые со временем заменить бы. Еще если из накладных поставить контрштоки и красные трубочки и балончики под кабиной (видны на уровне заднего бегунка) - то он на стрелках с рельс сходит при перестроении, т.к. бегунки упираются на повороте в них. Если не ставить, то ездит изумительно, даже R2 проходит. http://ssw.users.photofile.ru/photo/.../207524174.jpg http://ssw.users.photofile.ru/photo/.../207524173.jpg http://ssw.users.photofile.ru/photo/.../207524175.jpg http://ssw.users.photofile.ru/photo/.../207524176.jpg http://ssw.users.photofile.ru/photo/.../207524177.jpg От чайника (или масленки) в кабине я просто тащусь :-) http://ssw.users.photofile.ru/photo/.../207524178.jpg http://ssw.users.photofile.ru/photo/.../207524180.jpg http://ssw.users.photofile.ru/photo/.../207524181.jpg PS Еще немного запыленный потому что с дальнего рейса вернулся. Перед фотосессией поспешив ее как следует не смахнул :-) |
Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 11:10 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:06 ---------- Цитата:
У вас ...23, на липпе - ...22 - с вагнеровскими ушами. Мои любимые и редкость в 3-й эпохе. Позволю себе спросить, а как он на ходу: плавность хода, мин скорость, шумность? ---------- Сообщение добавлено в 11:20 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:10 ---------- И еще вопрос: есть ли эффект того, что тендер начинает движение первым и подталкивает паровоз при начале движения? ---------- Сообщение добавлено в 11:23 ---------- Предыдущие сообщение было в 11:20 ---------- Цитата:
|
Цитата:
Сейчас уже трудно вспомнить. Фотки старые, катал летом. Но там сцепка относительно жесткая с контактами, вроде вместе трогаются. Единственное защелка слабовата. если тянуть тендер взад и прям еле-еле придерживать паровоз, то он отстегивается. Насчет шума и плавности вроде претензий нет. Специально шумом и треском ничего не выделяется, поэтому резюме наверное такое: "ездят как все" :-) |
Цитата:
Тема со Штуми-форума: http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=2&t=61545. В кратце: основной недостаток слабая сцепка тендер-локомотив. Вроде больше замечаний не писали особенных. Вроде всё примерно как у Роко в паровозах. Положительно отзывались о дорогом Марклине. |
Цитата:
|
Цитата:
А прочность соединения как у роковской селедки, положенной набок, но не смертельно. Если упрется носом в тупик и чуть зацепится там буферами и дать задний ход, то тендер 100% взад один уедет без паровоза :-) :-) :-) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Ну вообщем скан механизЬма соединения вот:
http://ssw.users.photofile.ru/photo/.../210240074.jpg Сверху две площадки контакты. Нижняя крючек. |
На мой взгляд, обе модели посвоему хороши, а также имеют ряд недостатков. Для примера у лилипута ПРМ к колпарам - на болтах под шлиц, заметно портит вид, у трикса неподвижный поршень над рабочим цилиндром (не двигается шток поршня) ПРМа, а также, хоть и сцепка и динамическая и имеет двойное сцепление, но расстояние между локом и тендером просто огромное. ИМХО.
|
У трикса написано, что сцепка между локом и тендером настраивается по длине.
---------- Сообщение добавлено в 17:18 ---------- Предыдущие сообщение было в 17:09 ---------- Цитата:
???? |
Цитата:
|
Чтобы что получить? Проход по R1? :)
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Последний немец подытоживает, что Марклин лучше но дороже в 2 раза. |
То, что Марклин лучше проходит радиусы ничего удивительного - у "лыжников" реборды побольше. А так Марклин/Трикс это прежде всего надёжная боевая машина, которая не подведёт на макете в течении долгих лет, но требовать от моделей М/Т плавности хода и отсутствия шума (или низкого шума), который имеют модели от Лилипут, Роко, увы не приходится. Хотя с переносом производства в КНР качество новых моделей довольно стало не стабильным. Потому одна и та же модель кого-то может порадовать, а кого-то огорчить.
Кроме того, паровоз с такой большой базой "любит" большие радиусы. К сожалению, если делать эту модель с расчётом на радиусы 420мм и меньше, то нужно жертвовать правильной шириной рамы. Конечно, всё зависит, для каких целей покупается модель. И если взять обе модели, то можно было бы охватить весь спектр задач(покатушки - полка). Но если бы стоял выбор, то выбрал бы Лилипут, хотя Марклин тоже нравится - "он железный". |
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 01:43 ---------- Предыдущие сообщение было в 01:39 ---------- Цитата:
|
2-ой радиус (Roco GeoLine R2) он у меня нормально проходит без навесных, как я уже выше говорил.
Другое дело, что R2 у меня идет самым внутренним кругом и я его тутда практически не загоняю потому, что он за счет своей длины очень не смотрится на маленьком радиусе. Нету как бы выразится визуального наслаждения. Еще я про один минус Лилипутовский забыл сказать. Он ко всем моим локам лилипутовским относится. Они слишком много масла жидкого какого то льют в новые на ходовую. И за время завод-магазин-покупатель оно там везде, даже местами и снаружи корпуса. Перед эксплуатацией, чтобы не замазюкать рельсы, приходится исполнять танцы с бубном, ватными тампонами и прочими тряпочками намотанными на пинцет :-) У меня их шесть разных, и все шесть смачно перелиты были. А в целом лилипутовские локи очень даже неплохие. Для меня один их минус тусклые желтые светодиоды всюду. |
Цитата:
|
Цитата:
не путать с ГРМ на жигулях :) |
Цитата:
|
Цитата:
Про масло - эээ... Я тоже все локи смазываю перед эксплуатацией, а с моими кривыми ручками они тоже все в масле. Тоже с тампонами потом их вытираю. Так что то на то:). |
Ну вот на масле сэкономите, адназначна))
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Просто в ПРМ паровоза с каждой стороны как минимум 2 штока - шток, который передаёт усилие от поршня (шток большего размера) и шток управление клапанами впуска пара в цилиндр (шток меньшего размера).
|
Текущее время: 15:17. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -