Контактная сеть в депо
А депо на ж.д. контактную сеть как делают? Она обрывается сразу после дверей депо (т.е. к/с внутри депо нет) или она продолжается с разрывом?
Фотографии видел. Там видно, что к/с доходит до дверей депо. А дальше непонятно. |
А дальше на пониженном напряжении (у электровозов спец.разъемы есть, провод подключают). Или "хозяйкой".
|
Смотря какое депо: моторвагонное и дальше имеет конташку, разумеется для цеха ТО-3. Для цехов ТР конташки не предусматриваются, т.к. там поднимают вагоны. Кстати, и для электровозов в цех ТО-2 кое где предусмотрена конташка. Например, в оборотной ТЧЭ-6 на Москве Казанской. Для сигнализации устанавливаются два светофора на каждый путь-снаружи и внутри. Если снаружи горит зеленый, значит заезжать в депо можно, конташка под напряжением, внутри горит красный-залезать нельзя, конташка под напряжением. Если наоборот, внутри зеленый, значит можно работать, но снаружи красный-стой, заезжать нельзя, работают люди. Для дополнительной безопасности вешают штангу
|
Вложений: 3
Вот на этих фото хорошо видно как организовано окончание контактного подвеса. Если присмотреться, в конце контактного провода стоит изолятор и дальше идет растяжка.
Вложение 164276 Вложение 164277 Ну, и для эстетов, фото не тронутое моими каракулями. :) Вложение 164278 |
А при проезде через изолятор дугу опускают или как?
|
Наклоняют немного.
|
Текущее время: 20:09. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -