Устройство основания садовой ж/д на "сваях", пример.
Упоминали про устройство бетонного основания садовой ж/д: Устройство основания из бетона, пример.
Теперь вариант свайного основания: https://spur1info.com/tl_files/bilde...n/_9053882.jpg https://spur1info.com/tl_files/bilde...n/_9053869.jpg https://spur1info.com/tl_files/bilde...n/_9053881.jpg https://spur1info.com/tl_files/bilde...n/_9053872.jpg Ханс-Йорг Мюллер (Hans-Joerg Mueller), живущий в Британской Колумбии, Канада, усовершенствовал вариант применяющийся в США, заменив деревянные элементы на пластик. Стойки из ПВХ водопроводных труб диаметром 48 мм, продольные элементы и распорки между ними из материала TREX - российский аналог: террасная доска из древесно-полимерного композита (пример) Заглубление стойки (сваи) ниже глубины промерзания должно предотвратить нормальную составляющую морозного пучения (действует снизу вверх), а гладкая ПВХ поверхность труб значительно уменьшает касательную составляющую, вызываемую примерзанием окружающего грунта к поверхности сваи. Эта дорога была сделана в 2009 г. и, по словам автора требует минимального ухода в смысле поддержания геометрии пути - основная проблема хвоя (апрель 2017 г.): http://www.rhb-grischun.ca/P1a/Spring2017_01_s.jpg http://www.rhb-grischun.ca/P1a/Spring2017_05_s.jpg http://www.rhb-grischun.ca/P1a/Spring2017_06_s.jpg Источник: https://spur1info.com/nachrichtenles...r-methode.html Сайт садовой дороги автора: http://www.rhb-grischun.ca/ |
Не дёшево, однако :)
А разве декинг так легко гнётся? Я, правда, такие доски только пару раз держал в руках (хотел по прямому назначению использовать), но мне показалось, что их по таким радиусам не согнуть. P.S. Дядя-то достроился оказывается? А то у него сайт встал ещё в 15ом году. |
Цитата:
Пустотелая имеет ребра внутри, возможно из-за этого она менее гибкая. Буду на днях в строймагазине, попробую погнуть. |
Прикольно. Спасибо, Дмитрий.
|
Цитата:
http://www.rhb-grischun.ca/P1/LadderBasicPrincipal.jpg ---------- Сообщение добавлено в 14:30 ---------- Предыдущие сообщение было в 14:08 ---------- Цитата:
Пара сравнений одного и того же места: Район станции Seedorf: 2008 г. http://www.rhb-grischun.ca/P1/LadderTrack03_s.jpg 2016 г. http://www.rhb-grischun.ca/P1a/Spring2016_05_03_s.jpg 2008 г. http://www.rhb-grischun.ca/P1/LadderTrack06_s.jpg 2016 г. http://www.rhb-grischun.ca/P1a/2016Spring02_s.jpg |
Как видно, в большинстве мест трубы служили лишь для выставления положения пути в плане и по высоте; затем излишки труб обрезались и формировалась насыпь с балластом, скрывающими всё "нижнее" строение пути.
Текущий трек-план: http://www.rhb-grischun.ca/P1/Ponderosa02.jpg Район станции Muot: 2008 г. http://www.rhb-grischun.ca/P1/LadderTrack34_s.jpg 2016 г. http://www.rhb-grischun.ca/P1a/2016Spring03_s.jpg Станции Bergun и Tasis: 2008 г. http://www.rhb-grischun.ca/P1/Berguen13_s.jpg 2016 г. http://www.rhb-grischun.ca/P1a/ExtraShade01_s.jpg |
Всё-таки, как по мне, то странноватая конструкция :)
Во-первых, установка труб. Вбить их не получится ибо пластик. Значит бурить. Минус бурения, даже если с забутовкой потом, такие столбы будут немного гулять от сезона к сезону (если не делать ростверк, как и есть на фотографиях) - не критично для забора, но для железной дороги с её точностью, особенно на последней фото .. не знаю, как-то сомнительно. Также трубы надо бетонировать изнутри, иначе их сожмёт в первую же зиму и тогда о точности вообще забыть можно. Это для поднятых участков только. Во-вторых, та самая последняя фотка. Рельсы лежат прямо на декинговом основании. Никакого ограждения. Т.е. если хоть немного нарушается геометрия или вообще просто сход в повороте, то летит наш паровоз с метровой высоты куда-то на камушки ... Тоже не гуд. Вероятно, эта схема хорошо работает с низкими грунтовыми водами (что, собственно, и видно по его фотографиям) и/или с мягким климатом. Но всё равно, отсутствие ограждения на такой высоте, конечно, пугает. Ну и главное, а есть ли смысл подобной конструкции, если рельсы всё равно лежат "на земле"? Не, понятно, что речь идёт о выравнивании пути и предотвращении появления "волн", но ведь намного проще и точнее просто бетонная лента. Даже маленькая и тоненькая. И, в любом случае, это будет дешевле чем этот танец с трубами и декингом. Но вот в чём, товарищ, безусловно гигант, так это в масштабе всего этого буйства - достойно! Достойно подражания и уважения! |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Климат не самый тёплый (минимум февраля -36,1°C), но осадков (356,5 мм) в два раза меньше,чем в Москве (708 мм) и Петербурге (661 мм). |
Я вот всё на его рельсы смотрю и думаю .. а это не единичка, часом?
Цитата:
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 16:09 ---------- Предыдущие сообщение было в 16:02 ---------- Всё-таки мне как-то ближе и понятнее немецкий опыт :) https://www.youtube.com/watch?v=5R6mviXyQho |
Цитата:
http://www.rhb-grischun.ca/P1/Terog_LGB_Ties01_s.jpg Ещё цитата (машинный перевод): "Типичная «оснастка», которая готова к сборке из разных компонентов как в фиксированных размерах, так и в качестве «flextrack», еще больше, в основном Code 332. Хотя она очень прочная, она также слишком велика, чтобы представлять модель. И, несмотря на рекламные слоганы LGB, у нас нет слонов в нашем районе, и нет необходимости проверять, будет ли трасса стоять на том, чтобы быть растоптанной." |
Цитата:
https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t31....85&oe=597435D5 https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0...31&oe=59B4697F Как мне кажется, главная проблема - камни и корни. |
Пример строительства:
https://www.youtube.com/watch?v=aeBU5BdosoE |
|
Вложений: 1
В строительных магазинах Северной Америки можно взять в аренду бур - как ручной, так и сприводом от двигателя типа как на газонокосилке, и за день неспешно пробурить необходимое количество скважин.
http://www.homedepot.com/c/augers_equipment_rental забить пластмассовые трубы в предварительно пробуренные скважины будет значительно легче . |
Цитата:
У нас тоже сейчас появляются услуги по аренде строительной техники (особенно с развитием винтовых свай), но не уверен, что можно найти маленькие буры - ведь технология подразумевает, что диаметр "лидерной" сваи должен быть чуть меньше, чем забиваемая свая (около 40 мм). |
Цитата:
|
Вложений: 1
Нашел в инструкции, что у самого маленького бензо-бура можно использовать буры диаметром от 2 до 8 дюймов.
|
оффтопик
---------- Сообщение добавлено в 19:32 ---------- Предыдущие сообщение было в 19:27 ---------- Цитата:
|
Цитата:
Пробурить начало, безусловно удобно, но трубу в любом случае надо на сколько-то забить в грунт, чтобы слои грунта внутри и снаружи трубы были одинаковы. Не могу однозначно сказать причину, но установщики заборов, ставя стальные трубы бурят примерно метр, а дальше забивают. Ну и второй момент, сам материал трубы - он должен быть очень крепким и предназначенным для подобных укладок. Видел канализационную трубу (глубина закладки 1.5м), положенную из "серого" пластика (предназначен для внутренних коммуникаций) - за 3 года её почти сплюснуло - пластик не держит давление грунта. Для улицы используются специальные "красные" - там пластик другой по составу и намного твёрже. |
Цитата:
|
Ещё одно видео на тему "как сделать?".
Снова дорога сделана на столбчатых опорах. Откровенно говоря, не понял что за листовой материал (белый или чёрный на видео), но сам подход, конечно, подкупает отсутствием капитальных бетонных работ. Так же обращаю внимание, что дорога на столбах не обязательно должна торчать над землёй. Станция показывает прекрасный пример, как "фартуком" можно закрыть не нужное и получить "стол" на удобной высоте. В общем, есть на что взглянуть, кому интересно .. https://www.youtube.com/watch?v=vkAsjmRoM7U |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
P.S. Этот ролик у нас уже был, правда в другом контексте: К чему приводит деятельное участие "слабого" пола. ;) |
Вероятнее всего панели- это ПВХ сэндвич-панели. Хороший материал, если учесть его ТТХ.
|
Цитата:
Цитата:
Как я понял, наступать на рельсы в случае таких панелей крайне не рекомендуется? |
Цитата:
Если под панель засыпать песок/грунт, то вероятно можно наступать, но тогда опять встаёт вопрос пучения, который хотели решить ставя на сваи... |
Текущее время: 11:20. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -