Пассажирский вагон Eurotrain
Вложений: 9
Захотел я себе старенький Ammendorf купе, в котором ездил все детство, поиск в интернете дал результат о продаже такого вагона. Продавал частник за 3500 тысячи. Вариант был единственный, поэтому надо было брать. Хочется конечно к нему ресторан, но это совсем другая история. Честно говоря ожидал за ТАКУЮ цену вагон ЛУЧШЕГО качества. Сразу о недостатках-корпус вагона, относительно съемной крыши имеет плавную волнообразность. Ощущение, что держишь дорогую вещь нет. Извините товарищи, но мне Роковские мои вагоны казались более ощутимыми, что это вагон, а не игрушка. За такую цену я могу купить Бравовский вагон с отличной детализацией и освещением. Теперь о плюсах - есть у него подробная подвагонка. На корпусе есть "воздушные" линии и герб посередине вагона. Катится в холостую отлично. Еще кстати смутили на обоих тележках тяги для генераторов, хотя должно быть то на одной. Ну так то в принципе вагон то нормальный, но цена... На сайте производителя за набор из 2-х вагонов просят почти 10 тр. За что?
С уважением и спасибо за внимание! Добавил фото вагона-буфета. Косяк на крыше отобразил отдельным фото. Салон вагона-буфета проработан достаточно хорошо. В целом, идентичные вагоны. |
За ТАКУЮ, какую? Вы на курсы валют смотрели? Скоро столько будет старое пико стоить!
|
Вы купили вагон за 50 баксов, что же вы ожидали там увидеть?)
|
Как я понимаю, автор, эта ваша первая модель отечественной тематики. Тогда вам придется привыкать, что модели отечественной техники намного дороже, чем зарубежной аналогичного качества изготовления. И что вы имеете ввиду под понятием "тяги для генераторов"?
|
Вложений: 1
Цитата:
|
Это не "тяги генераторов", это торсионные гасители колебаний. На этой модели привод генератора выполнен в виде карданного вала под вагоном на раме одной деталькой с генератором и с тележкой не связан
|
Это тяга передаюшая горизонтальные усилия от надрессорного бруса на раму тележки)))
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
На самом деле тоже считаю дороговато покупать вагон за 3,5 миллиона рублей.
Я не настолько фанат. Я вообще больше на строения повернулся... каюсь. Но вот мне простому потребитель нравится, я тонкостей не знаю. Просто вижу знакомый вагон. Но конечно не за такие деньги... :-D |
Цитата:
|
Дядя Гена подозрительный )) это DCG4435?
|
Цитата:
|
Цитата:
1) Кто сказал, что вагоны российской компании "Евротрейн" делались в России? По такой логике всё Сони должно быть из Японии, Филипс - из Голландии и т.д. и т.п. Естественно, вагоны изготовлены в Китае (в России, скорее всего, велась только разработка моделей) и с производителем рассчитывались явно не рублями, а Удушенными Енотами или другой свободно конвертируемой пушниной. Которая относительно рубля за последние полтора года подорожала в два раза. Соответственно, вложенные в производство вагонов средства тоже за это время подорожали в два раза. Так с какой стати цене оставаться на том же уровне? 2) Вернёмся к Вашему пиву. Вы полагаете, что и на него колебание курса не должно влиять? Ошибаетесь. Если бы всё сырьё, оборудование для производства, розлива и проч. производилось в России - тогда, возможно, влияние было бы минимальным. А поскольку всё это было куплено в Германиях и прочих заграницах и опять же, за валюту и все бизнес-планы по окупаемости производства стоились на привязке рубля к евро-доллару на определённом уровне - приходится либо идти в минус, либо повышать цены, чтобы оставаться в рамках окупаемости. А там уже лезут другие факторы - поднял цены - снизилось потребление и тд и тп. Единственным положительным внутренним фактором являются подешевевшие энергоносители (из-за чего, теоретически, должно дешеветь производство и логистика), но они в данной ситуации решающей роли не играют. Вот когда Евротрейн начнёт размещать заказы в России на мощностях, на которых будет стоять оборудование российского производства из произведённых в россии комплектующих по российским технологиям - вот тогда ваш праведный гнев будет совершенно уместен. |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Эмм, про одинаковость цен на ACME, LSM и Евротрейн - и соглашусь, и нет.
Не одинаковые цены, АСМЕ-LSM дороже. Боле-мене одинаковой цена становится, если Вы являетесь хражданином России и покупаете, к примеру, новый WLABm от ACME у Липпе, который с вас не берёт НДС (20%). В результате, от 66 евро цены остаётся 55. Евротрейн стоит где-то около 200 евро с НДС за 4 вагона. Столько же стоят трёхвагонные наборы от ЛСМ, так что разница в один вагон - это всё-таки разница. Аммендорфы - не шедевр, конечно, но столько же стоят не шедевры, произведённые в гораздо больших количествах и гораздо раньше, при меньших финансовых издержках Фляйшманном или Роко. Конечно, я невысоко оцениваю ********** ход Евротрейна по комплектации ресторанов и буфетов с другими вагонами внагрузку, как и комплектацию основных вагонов по четыре. Ещё неизвестно, каким кандибобером их больше продалось бы - комплектами по четыре или по одному. Могли бы ещё продавать некрашеные комплекты для самостоятельной сборки и покраски - вот хочу перекрасить аммендорф к примеру, в "Янтарь" или "Лиетуву" - а делать это с вагоном из набора рука не подымается. |
Цитата:
Цитата:
|
Вы разницу в процентах считайте, а не в евро за вагон, немного другая картина выйдет. 7.5евро - да, немного. А в процентах - 15% при стоимости вагона в 50 евро и это по-моему, уже много.
Ну и фактора эксклюзивности никто не отменял - да, аммендорфы нынче уже и херис клепает, но по той же цене в 50 евро за вагон и никто его за этого к стенке не ставит. А вот новые плацкартники - эксклюзив Евротрейна. Кто первый - тот и сливки снимает. Мне состав Москва-Иваново ещё на новый 2015 год предлагали за 20 тыщ при курсе 70 рублей за евро - очень хотелось, но сдержался, ибо, как известно, серией они пошли только под занавес 2015-го и по 17 тыщ. Год подождал - сэкономил три тыщи. Кстати, плацкартники правда лучше аммендорфов сделаны, но всё же не LSM-ACME. Я бы назвал этот уровень детализации достаточным, при котором у меня к цене вопросов нет. Утрируя - зачем мне в модели вагона иметь действующую модель унитаза, которая стоит в закрытом помещении, окно в которое замазано белым? Круто, бесспорно, но лучше бы было чуть дешевле. У евротрейна детализация "в меру" - и как стендовая - смотрится, и катать не страшно. |
|
Цитата:
|
Цитата:
Месяц назад и ЛСовский (как и АСМовский) состав в Москве в ряде магазинов стоил около 11тыщ. Мы говорим о сегодняшних ценах на четко указаные наборы. Кстати, аммендорфы и сейчас стоят дешевле, чем плацкартники. |
Цитата:
Помните когда не было пассажирских от ЕТ, а продавалось много псевдо-наших от Бачманн, в продаже были и некрашеные модели серебряного и золотого цветов. Краска на них ложилась идеально. |
Текущее время: 22:57. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © ModelldepO.ru 2006 -