Цитата:
Сообщение от Petr78
Для меня, как для новичка, это очень полезная и доходчиво приподнесенная Вами информация!
|
на ты. ок?
Я сам новичок и цель видео не столько показать КАК НАДО делать, а как Я ДЕЛАЮ. Выслушать комменты и учесть недостатки.
Цитата:
Сообщение от Petr78
что за модель переключателя
|
Цитата:
Сообщение от Petr78
где подобные переключатели можно преобрести в Москве?
|
http://www.brownbear.ru/goods/28060.html
Цитата:
Сообщение от Petr78
как его правильно скоммутировать
|
подключается он следующим образом.
к среднему контакту (имеется ввиду средний контактной группы, он обозначен на переключателе С) паяем провод от крестовины, на видео это желтый.
К нормально разомкнутому (NO) и нормально замкнутому (NC) паяем DCC шину. К какому какой - нужно смотреть по месту.
Определяем так. Переводим стрелку так, чтобы переключатель был выключен. смотрим, какой провод DCC у нас соединен с остряком и к NC припаиваем провод аналогичный этому рельсу.
Например правая стрелка стоит прямо, остяк соединен с правым рельсом. Правый рельс данной стрелки соединен с красным проводом DCC шины, значит и к NC нам нужно припаять красный, а к NO соответственно черный.
вот тут на английском можно почитать и картинки посмотреть.
http://www.dccwiki.com/Wiring_Turnouts
Один момент во всей этой истории. DCC шина должна быть по всей длине подключена к одному и томуже рельсу. В моем случае, ближний рельс красный, дальний - черный.
Даже при переходе через изолятор это условие не должно нарушаться.
Буду дома, разрисую схему одного модуля в цвете с указанием точек подключения шины к рельсам. Думаю будет более наглядно.