не, Миш, это не так должно работать. Не на модуляю делают эксперименты. На рабочем столе с постоянной доработкой. Здесь все имеет очень большое значение от зазора в подшипнике колеса до формы шляпки болта спарника. Его толщины и прочее прочее.очень важным моментом является развесовка. нагрузить грузов не проблема. А вот вписать их в корпус ( котел) вот это уже да. Отдельная история это поддерживающая тележка, особенно при движении назад.
жесткость пружин подвески так же, как ты понимаешь, имеет не малое значение.
Но мало это все вывести и заставить ходить один экземпляр. Это надо еще и привести в технологию, для повторяемости. Так что , увы, эта работа не для Модуля а для мастерской. а уж потом только на модуль
|