...ах, оставьте ненужные споры.... (В. С. Высоцкий) - коллеги, ну куда вас понесло?
В 1946-м году General Electric построила 20 электровозов, которым была присвоена серия ЕР-4. Локи с типичной для америки архитектурой и колесной формулой 2-D+D-2. Данный факт можно было бы и пропустить, но дело в том, что локи эти были построены для СССР по спецзаказу советского правительства. В самих соединенных штатах америки построенным локомотивам дали прозвище "Малыш Джо". Кликуха "Джо" подразумевала транскрипцию имени Сталина - Иосифа. То есть - Иосиф = Joe. Рабочее напряжение 3300 вольт постоянного тока. Вот фотка этого "малыша Сталина":
...но Черчиль в Фултоне расставил акценты в отношениях Запада с нашей страной и пиндостан наложил вето на поставку так необходимых нам после войны электровозов. И эти локи тогда приобрела дорога Милуоки...
...машины были переформатированы на 1500 вольт и дослужили до начала 80-х годов 20-го столетия. А потом "малыши Джо" были проданы в Бразилию, где получилии прозвище "Русский". Проработали эти электровозы дот 1999 года:
...проработали бы и дольше, только в корпоративной сети Бразилии начались коммерческие разборки и всё, капут пришел электровозам... Да, вот такая история была с американским электровозом, который мог бы работать у нас, но, увы.....................
