Цитата:
Сообщение от sky32
красиво 
нормально будет... |
Ром, а Руслан прав - не пойдет состав с винтами по кривым стандартных радиусов. Не говоря уже про участки со сменой углов и про стрелочные переводы. На кривых буфера соединенных вагонов упираются друг в друга и выдавливают вагоны из колеи. А на участках со сменой углов буферные тарелки заходят друг за друга и стаскивают оси с рельсов. Поэтому и придуманы не модельные, но рабочие сцепки для моделлбана. А винтовая упряж - для витрины.
Исключение составляет типоразмер 1 и типоразмер 2 (не путать с G), где решена проблема покатушек с винтовой упряжью. Во-первых, буфера в этих типоразмерах - рабочие, то есть, с пружиной в буферном стакане. Во-вторых, в устройстве крепления винтовой упряжи тоже есть пружина, которая удерживает сам крюк с тыльной стороны буферного бруса. Получается следующая картина: когда состав входит в кривую, буферные тарелки по внутренней стороне поворота упираются друг в друга и буфера сжимаются. Одновременно начинают работать пружинные крепления винтовой упряжи, как бы "оттягивая" крюки от буферного бруса и возвращая его на место на прямом участке. Но даже в больших типоразмерах для покатушек с винтовой упряжью требуются радиусы кривых не менее 2-х метров.