Цитата:
Сообщение от railmodel
А я думал: зачем там эти трубы?
Можно подробнее про гнущиеся котлы (лучше, наверное, в новой теме)?
|
вообще вот, что нашел я:, там не совсем "гнущийся котел" Супопстатовские источники пишут, что паровоз получем путем соединения двух 2-10-2. а вот в передней части находится пароперегреватель и предварительный подогрев воды.
Т.е. как я понял, котел остался только в задней части, а по этим трубам пар подавался в переднюю часть. Но не все ясно с с пароперегревателем, т.е. тогда выходит, что жаровые трубы были только в задней части.
Таких машин ATSF построила 10 штук, но эксперимент оказался неудачным и иони опять были переделаны в 20 2-10-2
http://www.steamlocomotive.com/2-10-10-2/?page=atsf