Показать сообщение отдельно
Старый 09.06.2017, 15:01   #137
BNSF9399
Местный
 
Аватар для BNSF9399
 
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,741
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 5
Сказали 'не согласен'! 9 раз(а) в 7 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 553
Поблагодарили 2,794 раз(а) в 755 сообщениях
Репутация: репутация неоспорима (2791)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pooh Посмотреть сообщение
модуля - это ОДИН модуль
Ну да, не внимательно посмотрел. Но все равно, чтобы правильно работало, нужно "зеркально" рельсы подключать.
Т.е. внутренние и внешние в параллель. А
Цитата:
Сообщение от Pooh Посмотреть сообщение
"петельный" модуль
делать на модулях с переходными стрелками.
В приведенной вами схеме - может возникнуть ситуация, когда один лок выезжает с разворота, а второй на него заезжает.
Если контроль разворота ставить на модуле с переходом между главным ходом - такая ситуация не возникнет. Потому как в прямом направлении с полярностью все будет нормально, а при переведенных стрелках - локи в лоб друг-другу будут ехать, а это уже нештатная ситуация

Цитата:
Сообщение от Pooh Посмотреть сообщение
верхний ряд и нижний ряд
в первом варианте, по центру двухпутка в один модуль и петли на концах, как и в вашей схеме.
во втором варианте (овал) показана схема подключения именно двух параллельных овалов с переходом и без разворотных модулей.
поскольку главный ход каждый подключен к отдельной шине, то в данном случае при соединении внешнего и внутреннего овалов в общую шину, просто инвертируем внутреннюю. т.е. внешний рельс внешнего овала соединяем с внешним рельсом внутреннего и также внутренние.
И ни каких замыканий нет.
в случае сборки в линейную схему, как я выше уже описывал, запаралллелены должны быть внешние и внутренние рельсы.

Боковые пути подключаются параллельно главному ходу, от которого они отходят всегда
BNSF9399 вне форума   Вверх
Пользователь сказал cпасибо: