[BNSF9399]

Сообщение от t1000a

ясно дело чем меньше расстояние тем и меньше на поворотах выворачивает

Ну не совсем так. Выворачивает то меньше, но меньше делать нельзя, потому как на параллельных путях вагоны будут цеплять друг за друга.
Сугубо ИМХО, чтобы не выварачивало, нужно чтобы расстояние перегона между параллельными путями было адекватным.
При соединении стрелка-стрелка для Peco SL-E191 (насколько я понял, на фото именно они. R610, 12градусов) расстояние между остяками 30см. Т.е. показанный выше пассажир при переходе тележками будет находиться на параллельных путях. Первая тележка будет подходить к выходу остряков первой стрелки, вторая только-только войдет на остряки второй.
Читаем
Пособие к СНиП 2.05.07-85 Пособие по проектированию промышленных железнодорожных станций

12. Укладка двух смежных симметричных стрелочных переводов марки 1/6 по схеме 3, когда торец крестовины одного стрелочного перевода располагается за торцом крестовины другого, производится со вставкой, определяемой по формуле ( 2). При этом минимальное расстояние между осями параллельных путей S должно быть не менее 4,8 м.

Далее
http://www.1520mm.ru/dimensions/distance.phtml

Минимальные расстояния между осями смежных путей установлены Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ), а также Нормами и Техническими условиями на проектирование железных дорог.
Расстояние между осями смежных путей на станциях на прямых участках должно быть не менее 4800 мм, на второстепенных путях и путях грузовых дворов — не менее 4500 мм.

Теже 4800 мм/87 ~55мм. Т.е. между данными стрелками нужна вставка около 20мм

---------- Сообщение добавлено в 12:46 ---------- Предыдущие сообщение было в 12:39 ----------

Сообщение от Артем

Насчет нормального вагона , да, есть сомнения.

Пройдет. Не забывайте, что это минимально допустимые радиусы. Т.е. они не подразумевают прохождение на максимальной скорости.
К слову, 65 футов - это для внутритерриториальных радиусов, где движение вообще на черепашьих скоростях.

Сообщение от Артем

они почти в 2 раза шире оригинала и гребень у них 2-3 раза больше

С этим я и не спорю.
Речь была немного о другом. Топикстартер опытным путем выясняет реалистичность радиусов, но при этом тестируемые радиусы меньше минимально рекомендованных.
Вот еслиб они были больше и я настаивал на том, что это излишне - дело другое.

---------- Сообщение добавлено в 12:51 ---------- Предыдущие сообщение было в 12:46 ----------

Сообщение от Артем

Но на европейском макете с короткими вагончиками малые радиусы не так критично смотрятся

Ну да, пассажиры на фото "короткие" Для грузовых - согласен полностью, но для них и радиусы другие. Да даже для 40' не 40", а 14", т.е. R1 (360мм).