Тема: Z в СПБ
Показать сообщение отдельно
Старый 23.09.2018, 15:48   #4
MegaBlackJoe
Заглянувший
 
Аватар для MegaBlackJoe
 
Регистрация: 25.03.2017
Адрес: Минск
Сообщений: 95
Сказал(а) 'не согласен(а)'!: 2
Сказали 'не согласен'! 2 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) спасибо: 131
Поблагодарили 62 раз(а) в 28 сообщениях
Репутация: скоро придёт к известности (62)
По умолчанию

В Питере не знаю, есть человек в Москве - alexZZ, но не знаю, согласится ли он показать модели вживую. Вот так выглядят модели. Во многие можно установить цифровые декодеры. Модели очень мелкие, добавить что-либо вручную к ним не получится - нужна либо 3Д печать, либо ЧПУ резка. На фото - модели Marklin - они устанавливают гигантские сцепки. В Американском ПС установлены сцепки, которые смотрятся лучше. Из готовых моделей отечественной темы нет, для конверсии доступны две модели - BR232 и BR52. Впрочем, есть люди которые развивают это направление. alexZZ один из них - у него есть отечественные крытые вагоны, платформы и цистерны. Его работы можно посмотреть на скейлтрейнзклаб (не знаю, можно ли тут давать ссылку). Также были ребята из Украины - они сделали ВЛ10 и пассажирские вагоны.

Я также занимаюсь Z, пока только строю диораму. Самое большое преимущество Z - больше железной дороги на единицу пространства. Есть и недостатки - ПС стоит также как и модели других масштабов, хотя от таких малышей ожидаешь меньшей цены. Также выбор ПС несколько ограничен - есть Marklin и Европа, есть два производителя в США и есть пара производителей в Японии. Есть и мелкосерийка, но она дорогая.

В целом alexZZ на другом форуме очень точно выразил идею этого масштаба:

"Безусловно, у всех разные подходы, оценки и наклонности. Я вот, например, масштаб Z считаю абсолютно макетным. Все создание ПС подчинено одной цели - наполнение макета отечественной техникой. Если целью создания модели в НО, например, может быть создание копии образца техники служащего для его увековечивания, изучения технических особенностей, принципов действия и т.д., то в Z у меня все по другому - главное создание образа на макете. Поэтом у меня и нет вагонов в чистой заводской окраске, подвагонное оборудование (которое на макете не видно) я могу и опустить совсем. Да и соответствие конкретной единице меня не интересует - номера все вымышленные (главное, что бы структура номера к вагону подходила). Главная задача - создание образа.
В НО или ТТ модель вагона или локомотива может существовать отдельно от «всего мира» и при этом представлять собой ценный образец. В макетном масштабе основополагающее звено – макет, а все остальное это лишь его элементы.
Вряд ли кто ни будь станет рассматривать паровоз в Z как объект для изучения парораспределительного механизма....
Всегда хотелось иметь макет, на котором будут настоящие горы, настоящие реки и настоящие поезда. Ну во всяком случае более настоящие чем на домашних макетах в больших масштабах (из двух - трех пассажирских вагонов, который на станции можно принять только на один уникальный путь, т.к. на другие он просто не входит....).
Глаза конечно – да, напрягаются больше. Но спасают высокие технологии, и с самой мелочью руками работаешь гораздо меньше. Для макета большой разницы для зрения наверное нет, тут что HO, что Z….
Есть еще один чисто бытовой аспектик. Около 30-ти моих вагонов лежат в трех коробках 300х150х40. Тут вчера увидел Тиллиговский RIC в упаковке. Честно – я был шокирован. Раньше с размерами упаковки как то получше было. Представил их 30 штук…А жить где???
Каждый конечно выбирает сам.
Вот таковое мое мнение."


То есть Z - это ущерб детализации в угоду создания образа макета. Действительно - некоторые элементы на моделях отсутствуют из-за их чрезвычайной миниатюрности, но в целом образ ПС передан, и для тех, кто хочет больше железной дороги на единицу пространства, его могут получить.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: WP_20151123_001.jpg
Просмотров: 774
Размер:	143.2 Кб
ID:	162975Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160529_165351.jpg
Просмотров: 770
Размер:	183.4 Кб
ID:	162976
MegaBlackJoe вне форума   Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: