Цитата:
Сообщение от Pooh
Железная дорога через Дно на Псков интересна тем, что она одноколейная, не электрофицированная, но при этом с грузовым и пассажирским движением.
|
Стесняюсь спросить: а одноколейная (однопутка) со смешанным родом движения-уже в России редкость? Одна Окт ж.д может похвастать и третьим (северным) ходом на Питер через Хвойную, и Бологое-Полоцкой, и Рижским направлением, да и заповедных, типа Торжок-Селижарово-пруд пруди. И это только Окт, та же Мск, депо Унеча, линия КБШ Кинель-Оренбург, Кострома-Галич Сев, на З-Сиб, Ю-Ур и прочая, и прочая-полно..
Но, безусловно, в однопутке, да еще тепловозной, есть некий шарм. А вот что касается исключения из правил, так это, ИМХО Кострома-Нерехта. Однопутка, электрифицирована, скорости по перегонам до 120 км/ч, нет рельсовых цепей, несколько неохраняемых переездов (большой в Неверово). И ПАБ!!! ПАБ, коллеги, хотя и с АЛС-Т. Но когда с костромским, да еще опаздывающим летишь в 5 утра по однопутке из кривой в кривую за сотню, дух захватывает! А когда еще подумаешь, что нет рельсовых цепей, и, вылетая из кривой, можно (теоретически) узреть "забытый" на перегоне вагон, еще и не только дух.. Душа уходит чуть ниже пояса.. Но ничего, привыкли. Наш модератор тут ездил машинистом на пассажирских, и ничего. Тоже привык.. ))