Цитата:
Сообщение от Captain
Проезд на красный (если это входной или выходной) осуществляется "командиром" данной станции:
Цитата:
Сообщение от мистер И.К.С. Посмотреть сообщение
Управление стрелками и сигналами на отдельно взятой станции никак не регламентируется - на усмотрение местного ДС, хоть руками хоть цифровое но автономное
Так что "в угол" придётся ставить его.
|
С чего это вдруг? Проезд запрещающего организован движенцами и СЦБ-ми, а выполнен машинистом. Так что в угол (вернее, дисквалификация на все текущее мероприятие) ему обеспечены. ДСП за другое получит: за прием на занятый, за перевод стрелки под поездом, за отправление на однопутный перегон навстречу поезду, если ПАБ (или более ранняя СИРДП), то за нахождение на перегоне более одного поезда.
А что касается обесточиваний, участков приближения и прочей автоматизации-это все в процессе. Пока обсуждения, т.к. концепцию автоматического управления движением еще никто не разрабатывал. Лично я склоняюсь к Костиному варианту, как к более простому и надежному.
---------- Сообщение добавлено в 22:18 ---------- Предыдущие сообщение было в 22:17 ----------
Цитата:
Сообщение от Pooh
А это нельзя как-то предусмотреть блок участками и отключением питания с рельс перед светофором?
|
Можно.